Corespondență din Coreea de Sud. Noutăți anunțate de Hanwha, aflată în competiția pentru noua mașină de luptă a infanteriei române: Au fost identificați peste 25 de potențiali parteneri locali cu care putem face afaceri / Compania a anunțat când va finaliza fabrica din Dâmbovița în care va produce obuziere autopropulsate

Compania sud-coreeană Hanwha, aflată în competiția pentru înzestrarea armatei române cu 246 de mașini de luptă ale infanteriei (MLI), a anunțat că, până în acest moment, a identificat peste 25 de companii locale cu care poate colabora în acest proiect, iar acestea pot furniza peste 35 de elemente în cazul în care vehiculul său, modelul Redback, este câștigător și ulterior produs în România. Este vorba despre componente, servicii sau software.

„În România, pentru Redback am avea un supply chain (lanț de aprovizionare – n.r.), la momentul actual, de cel puțin 25 de companii. Este vorba de companii cu care am face afaceri”, a declarat un reprezentant al companiei la un eveniment organizat la fabrica Hanwha din orașul Changwon, la care publicația Economedia a fost invitată.

Compania are nevoie de parteneri locali în acest proiect pentru a îndeplini cerințele guvernului, care vrea ca o parte semnificativă a producției, integrării și mentenanței să se realizeze în România, implicând parteneri locali din industria națională de apărare.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

În cazul în care modelul Redback este selectat de România, va fi extinsă fabrica – parte a unui centru de excelență care va oferi și servicii de reparații și mentenanță –, pe care compania o construiește la Petrești, Dâmbovița, fiind adăugată o nouă linie de producție pentru MLI-uri. Acolo, Hanwha va construi cea mai mare parte dintre cele 54 de obuziere autopropulsate K-9 Thunder pe care compania trebuie să le livreze României ca parte a unui contract de aproape un miliard de euro, încheiat în 2024.

Redback poate folosi componente de pe K-9, inclusiv motorul sau transmisia. Mai mult, vehiculul poate fi echipat cu turela UT-30 de pe transportoarele blindate de trupe Piranha V ale României.

Fabrica din Petrești urmează să fie finalizată la sfârșitul anului viitor, au mai anunțat reprezentanții companiei.

România vrea să achiziționeze 246 de MLI-uri pe șenile, un contract în valoare de 2,5 miliarde de euro. În competiție, alături de Hanwha, se află companiile Rheinmetall (KF41 Lynx), BAE Systems (CV90) și General Dynamics European Land Systems (ASCOD 2).

Redback: caracteristici și performanță

Mașina de luptă a infanteriei Redback a ajuns recent în prim-plan după ce a fost selectată de Australia după doi ani de teste. Țara a comandat 126 de unități în cadrul unui contract în valoare de 4,7 miliarde de dolari.

Citește și: Corespondență din Seul. Șase companii din România participă la târgul militar ADEX 2025: „Căutăm parteneriate strategice” / „Am venit pentru a câștiga timp achiziționând proprietate intelectuală din Coreea”

Redback este un vehicul cu o greutate de aproximativ 42 de tone, care poate atinge o viteză maximă de 70 km/h și are o autonomie de 560 km. O caracteristică remarcabilă a vehiculului o reprezintă șenilele din cauciuc compozit, care reduc oboseala echipajului și nu avariază suprafețele din beton sau asfalt pe care rulează.

De asemenea, vehiculul are 70% din sudură realizată de roboți și dispune de un sistem de suspensie proprietar dezvoltat de Hanwha, de tip „in-arm”, adică acesta este inclus în fiecare braț care susține o rolă de ghidare.

MLI-ul este echipat cu un tun de 30 mm, care poate trage 200 de runde pe secundă și lovi ținte până la o distanță efectivă de 3 km. Rachetele anti-tanc (ATGM) cu care este echipat au o rază maximă de 5 km. La acestea se adaugă mitraliere și un lansator de grenade.

Tunul poate folosi inclusiv muniție specială anti-dronă, potrivit managerului de produs al Redback.

Vehiculul poate fi oferit în variantă cu turelă cu echipaj sau fără echipaj (unmanned). Varianta cu echipaj are un echipaj de trei persoane și poate transporta 6–8 militari, în funcție de echipamentul acestora.

În total, Hanwha oferă nouă versiuni de Redback, inclusiv un model de comandă și control și o ambulanță militară.

Compania sud-coreeană Hanwha a fost fondată în 1977 și produce, printre altele, motorul pentru avionul de nouă generație KF-21 Boramae, dezvoltat de Coreea de Sud. Compania are trei fabrici în orașul Changwon.