Curtea de Apel din Paris nu a fost de acord miercuri cu o cerere a producătorului auto german Volkswagen de respingere a acuzațiilor de înșelăciune în cadrul unei anchete privind emisiile diesel în Franța, a relatat miercuri Agenția France Presse, citând o sursă apropiată dosarului, scrie Reuters.

Urmărește mai jos producțiile video ale Economedia:

- articolul continuă mai jos -

Volkswagen a susținut că nu poate fi acuzat a doua oară, după ce în 2018 a fost amendat cu 1 miliard de euro în Germania în același caz, a precizat sursa.

Nici Volkswagen Franța și nici Curtea nu au putut fi contactate pentru comentarii imediate.

Analize Economedia

Hidroelectrica logo
armament-romania
utilitati, electricitate, energie
Angajați, recrutări
inflatie
aparare militari
baraj Hidroelectrica
joburi, oameni, persoane, agitație, aglomeratie, locuri de muncă, muncă, angajatori, stradă
Neptun Deep
bursa, investitii, indici, cresteri, scaderi, investitori
calcule buget
Biserica fortificată din Bierțan) de Kayle Kaupanger
Economii, Bani, Tineri, Pușculiță
investiții, creșteri, acțiuni, bursă, taur, bull
cresteri, dividende, bursa, piata de capital
Dubai proprietati imobiliare
România-Ungaria steaguri
un programator lucreaza la un laptop
adrian-dragos-paval-dedeman
economie calcule
somer calculator
burse, piete, multipli
bani, lei, economie, finante, deficit, inflatie
armata romana, capu midia, romania, nato, militari, soldati, antrenament, exercitiu militar, himars, rachete, sisteme de aparare aeriana
auto, masina chinezeasca
om robot industria automotive
transport
studenti, universitate, academie, absolventi
Piața de curierat, România, Cargus, Sameday, Fan Courier, Profit net, Cifră de afaceri, Pachet
Fermier cu legume

Volkswagen a recunoscut în 2015 că aproximativ 11 milioane de mașini din întreaga lume au fost echipate cu un software care a trișat testele de emisii diesel concepute pentru a limita emisiile mașinilor între 2009 și 2015.

Așa-numitul scandal “dieselgate” a declanșat cea mai mare criză de afaceri din istoria companiei, care a costat compania germană peste 32 de miliarde de euro în reparații de vehicule, amenzi și costuri juridice, în timp ce a declanșat procese în justiție în mai multe țări.