Ford amână revenirea la birou până cel mai devreme în martie. Compania a solicitat ca angajații săi să fie vaccinați până pe 4 ianuarie

Ford a declarat luni că își va împinge planul de revenire hibrid la birou până în martie, deoarece starea pandemiei de COVID-19 rămâne incertă. Al doilea constructor de automobile din SUA a declarat că va începe o fază pilot pentru angajați selectați în februarie și martie.

Compania a anunțase anterior că nu se va întoarce la muncă sub un model de lucru hibrid – o combinație de lucru la fața locului și de la distanță – înainte de ianuarie. De asemenea, Ford a cerut ca majoritatea angajaților săi salariați din SUA să fie vaccinați împotriva COVID-19 până pe 4 ianuarie.

„Starea virusului COVID-19 rămâne fluidă și, în ciuda succesului protocoalelor noastre de siguranță în curs și a ratelor crescute de vaccinare, modificăm data de începere a modelului de lucru hibrid în martie”, au declarat oficialii Ford.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

Aceasta se referă la angajații Ford care nu depind de fabrici și nu include lucrătorii din fabrică reprezentați de sindicatul United Auto Workers. Sindicatul și producătorii auto din Detroit Three au recomandat vaccinări și rapel pentru acești lucrători, dar acestea nu sunt obligatorii. Purtarea măștilor pentru a reduce răspândirea COVID în uzine rămâne, însă, obligatorie.

Companiile încep să ia în considerare modificări ale planurilor de revenire la birou și ale modelelor de lucru în general pentru angajați, din cauza apariției noii variante de coronavirus, Omicron. Companiile se străduiesc să înțeleagă modul în care varianta le-ar putea afecta operațiunile și profiturile, multe dintre ele adoptând o poziție de așteptare în timp ce evaluează răspândirea și potențiala nocivă.

Săptămâna trecută, Google a anunțat că își decalează pe termen nelimitat planul de reîntoarcere la locul de muncă din ianuarie la nivel global, pe fondul îngrijorărilor cu privire la Omicron și a unei anumite rezistențe la vaccinările impuse de companie.

La fel, General Motors a declarat luni că nu a stabilit încă o dată oficială de întoarcere la locul de muncă pentru angajații salariați. În aprilie, a pus în aplicare „Work Appropriately”, un plan în baza căruia „echipele au flexibilitatea de a lucra acolo unde pot avea cel mai mare impact”.

Cel mai mare producător auto din SUA a declarat că „în lumina variantei Omicron, monitorizăm situația îndeaproape și continuăm să ne angajăm cu mai mulți actori interni și externi”. GM nu a impus încă vaccinuri pentru angajații săi.

Stellantis, care solicită ca toți cei 14.000 de angajați nereprezentați din SUA să fie complet vaccinați până pe 5 ianuarie, a declarat luni că compania trece „la un mediu de lucru flexibil și agil, care să permită echipei noastre să se întâlnească provocările și oportunitățile care ne așteaptă”. Denumit programul pilot „New Era of Agility” pentru America de Nord, este de așteptat să înceapă la începutul anului 2022.

Stellantis plănuiește un model de lucru hibrid, angajații care își petrec aproximativ 70% din timp lucrând de la distanță și 30% în birouri.