Ford va prezenta la IAA Munchen un valet automat de parcare

Căutarea unui loc de parcare poate fi un efort descurajant, mai ales într-unul dintre cele mai aglomerate orașe din lume, precum Bucureștiul, iar, atunci când este găsit un spațiu, reintrarea în vehicul ar putea fi o încercare dificilă. Ford, producător auto american, unul dintre cei doi producători auto cu fabrici în România, susține că are soluția și o va prezenta la IAA Munchen.

Fiind și parte a unei asociații germane a industriei de automobile, Ford a colaborat cu furnizorii de infrastructură și companiile de tehnologie, inclusiv Bosch, pentru a demonstra potențialul unui vehicul conectat de a comunica cu infrastructura parcării, nu numai pentru a găsi un spațiu, ci și pentru a parca singur. Parcarea cu valet automat permite șoferilor să folosească o aplicație pentru a trimite vehiculul într-o manevră de parcare automată – din afara vehiculului.

Tehnologia, aflată în prezent în faza de cercetare și demonstrație, elimină stresul din parcare și ar putea fi extinsă pentru a permite șoferilor să scape de stresul de la o spălătorie auto sau de la o stație de încărcare; ba sau chiar să livreze colete vehiculului în parcare. De altfel, compania americană va demonstra cum se descurcă valetul automat de parcare la IAA din München, între 6 și 12 septembrie.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

În Europa, un loc de parcare standard este de 2,44 metri pe 4,88 metri, iar problema e că deși vehiculele au devenit din ce în ce mai mari de-a lungul anilor, majoritatea locurilor de parcare au rămas la fel. De exemplu, un Dacia Jogger, lung de 4,55 metri, ar avea dificultăți în a parca. Dar, parcarea automată cu valet ar putea permite cu până la 20% mai multe vehicule să fie parcate într-o parcare – fără potențial de deteriorare rezultat din parcarea vehiculelor prea aproape unul de celălalt sau a ocupanților care deschid ușile împotriva altor vehicule.

Cum funcționează Automated Valet Parking

Cu Automated Valet Parking, senzorii instalați în parcare preiau controlul vehiculului și gestionează tot traficul din interiorul zonei de parcare. Acest lucru se realizează prin intermediul comunicațiilor dintre vehicul și infrastructură.

Senzorii parcării recunosc și localizează vehiculul pentru a-i ghida manevra de parcare. Dacă infrastructura detectează ceva în calea vehiculului, un pieton, un vehicul sau oarecare pericol, acesta oprește imediat vehiculul. La sosirea în parcare, șoferul lasă vehiculul într-o zonă desemnată și folosește aplicația FordPass pentru a porni ghidajul automat către un loc de parcare gratuit.

Atunci când mașina este parcată, ar putea deveni și un punct personal de livrare a coletelor, companiile de livrare accesând vehiculul pentru a lăsa colete în portbagaj. În viitor, ar putea fi dezvoltate alte servicii conectate pentru a oferi mai multă comoditate și beneficii clienților.

„Demonstrația arată că parcarea fără șofer este o realitate și că beneficiile mai largi depășesc confortul, confortul și economisirea de timp. Indiferent dacă este la aeroport, centru urban sau arena sportivă, parcarea ar putea deveni în curând mult mai eficientă, cu intrare, plată și ieșire fără contact. A avea vehicule care înconjoară la nesfârșit parcarea în căutarea unui spațiu adecvat va deveni în curând un lucru din trecut”, spune Joseph Urhahne, conducere automată, cercetare și inginerie avansată, Ford Europa.

Șoferii folosesc aplicația FordPass pentru a solicita returnarea vehiculului în zona desemnată, accelerând experiența de preluare și permițând șoferului și pasagerilor să intre confortabil în vehicul. Acest lucru salvează orice plimbări lungi prin parcări mari sau problema potențială a încercării de a găsi din nou vehiculul.

Soluția poate fi implementată prin instalarea de senzori în parcările stabilite sau cu infrastructură încorporată planificată în construcția de noi parcări care să permită un design optimizat pentru o capacitate maximă.

Ar fi potrivit pentru vehiculele aflate deja pe drum care au transmisie automată, control electronic al stabilității, frână de parcare electrică și direcție asistată. Tot ce necesită vehiculul în plus este o unitate de comunicație inteligentă pentru parcare automată cu valet.

Aceasta urmează anunțului Ford din 4 august 2021 privind deschiderea Detroit Smart Parking Lab (DSPL) luna viitoare; o facilitate unică care oferă un mediu fizic pentru testarea tehnologiilor avansate în parcare, logistică și încărcare a vehiculelor electrice. Va fi deschis colaborării cu pionieri în aceste domenii pentru a simula scenarii din lumea reală.

Aplicația FordPass, compatibilă cu anumite platforme de smartphone-uri, este disponibilă printr-o descărcare. Se pot aplica tarife pentru mesaje și date.