Fost secretar de stat la Transporturi : ,,cocoașa” Focșani, singurul lot care poate fi deschis anul acesta pe Autostrada Moldovei. CNAIR riscă să rateze un nou termen pentru primele două loturi dintre Ploiești și Buzău

,,Peste o lună ar trebui să circulăm pe 50km din autostrada A7 între Ploiești și Buzău. Nu se va întâmpla asta. Ba mai mult, din cauza lui Sorin Grindeanu, în 2024 abia dacă vom circla pe doar 10km din cei 320 ai A7 Ploiești – Pașcani.Autostrada Moldovei A7 costă 4 miliarde de euro și este cea mai mare autostradă din toate PNRR-urile europene. Cătălin Drulă a obținut finanțarea europeană în 2021. Lucrările au început în august 2022 și ar fi trebuit să circulăm pe primii kilometri în aprilie 2024. Nici pomeneală de așa ceva. Cel mai avansat tronson abia a ajuns la 50%. Jumătate din autostradă băltește la 5-10% stadiu în teren, cu o mobilizare departe de promisiunile pompieristice ale partidului comasat PSD-PNL. În plus, proiectul e blocat de zeci de rețele de utilități nerelocate, situri arheologice nedescărcate, păduri nesoluționate. Într-un scenariu realist, în 2024 vom circula doar pe 10km din 320, mai exact pe vestita ”cocoașă” de la Focșani. Care nu va fi folosită de prea mulți șoferi, fiind de 3 ori mai lungă decât actuala centură a Focșaniului. Lui Grindeanu nu-i pasă de A7. El e cu vizitele ceaușiste cu elicopterul. Și cu gargara electorală. În schimb, șoferii rămân cu criminalul E85 pe care își pierd anual viața zeci de români în accidente tragice.”-Horațiu Cosma.

UMB a avut un progres de 1,5 % în februarie pe primul lot al secțiunii Buzău-Focșani de pe Autostrada Moldovei, conform celor mai recente date pe care le-a publicat CNAIR. Lotul Buzău-Vadu Pașii cu o lungime de 4,6 kilometri este la (doar) 28 % execuție și are termen de finalizare august 2024 (20 de luni de la startul lucrărilor). Chiar dacă nu este un lot lung, lotul include viaductul de 1360 de metri peste râul Buzău, iar pentru finalizarea la termen este nevoie de accelerarea lucrărilor. Pe de altă parte, lotul 4 al A 7 (primul lot al secțiunii Buzău-Focșani) nu se poate conecta cu lotul 3 Nurol (unde de-abia au început lucările), iar lotul 2 Vadu Pașii -Râmnicu Sărat (31 km.) are termen de finalizare primăvara 2025, dar cu promisiunea constructorului că toate cele 4 loturi ale secțiunii Buzău-Focșani (82 km.) vor fi terminate în cursul anului 2024.