GFR vrea să intre pe piața transporturilor feroviare de marfă din Grecia

Autoritatea de Reglementare Feroviară din Grecia anunţă finalizarea în curând a procesului de obţinere a aprobărilor pentru ca Grup Feroviar Român SA (GFR) să-şi desfăşoare activitatea pe piaţa transporturilor feroviare de marfă din această țară, transmite Rador, care citează capital.gr.

GFR a depus două cereri pentru omologare a unor locomotive cu scopul de a-şi începe activitatea de transport pe infrastructura feroviară greacă. Cele două cereri de omologare se referă la o locomotivă electrică şi una diesel ale Grup Feroviar Român (GFR) SA care se află deja în circulaţie în România. Autoritatea de Reglementare Feroviară subliniază că emiterea finală a deciziilor de omologare a celor două vehicule urmează a fi finalizată în cursul acestei luni. Se precizează că au fost deja finalizate: în primul rând, stadiul de verificare dacă dosarele sunt complete şi, în al doilea rând, stadiul evaluării analitice.

Certificat Unic de Siguranţă

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

Dat fiind că deţinerea unui certificat unic de siguranţă reprezintă o condiţie pentru a se permite unei companii feroviare accesul la infrastructura feroviară, Autoritatea elenă de Reglementare subliniază că a fost emis deja un certificat unic de siguranţă de către autoritatea europeană ERA, la cererea companiei feroviare, iar ţările prevăzute pentru prestarea serviciilor sunt România şi Grecia. Acest fapt împreună cu finalizarea de către autoritatea elenă (RAS) în cursul lunii iulie 2021 a aprobării circulaţiei celor două locomotive marchează începerea activităţii de transport de către această companie în reţeaua feroviară a Greciei.

În paralel, experţi ai Autorităţii Elene de Reglementare Feroviară participă la un grup tripartit de evaluare, constituit din Autorităţile Naţionale pentru Siguranţă din Grecia, România şi Bulgaria care împreună cu evaluatorii autorităţii europene ERA analizează cererea de actualizare a certificatului unic de siguranţă deţinut de compania respectivă. Cererea respectivă vizează extinderea locului de prestare a serviciilor de către GFR, incluzând şi Bulgaria, cu scopul asigurării accesului şi utilizării infrastructurii transfrontaliere până la staţiile Kulata şi Svilengrad. Deja a fost finalizat stadiul verificării iniţiale şi se află în curs evaluarea analitică a cererii. Se estimează că decizia de emitere a certificatului unic de siguranţă de către ERA va fi luată de asemenea în cursul lunii iulie 2021.

Tratament egal

În legătură cu noua companie care urmează să intre pe piaţa feroviară greacă, preşedinta Autorităţii de Reglementare Feroviară, Ioanna Tsiaparikou a declarat: “Acest fapt confirmă interesul puternic care există pentru activitatea comercială din Grecia. Autoritatea de Reglementare Feroviară este aici pentru a contribui prin propriul său cadru de competenţe la competitivitatea activităţii de transport feroviar, transparenţa pe piaţa feroviară şi tratament egal al actorilor de pe piaţă, fără discriminare. În conjunctura actuală, acordarea unui acces egal la reţea tuturor companiilor în funcţiune devine cu atât mai necesară, creând condiţiile pentru un sector feroviar productiv şi, prin urmare, transformând ţara noastră într-un hub de importanţă strategică în domeniul transporturilor”.

Gruia Stoica,, două condamnări

Operatorul feroviar GFR este controlat de omul de afaceri Gruia Stoica, care în aprilie 2020 a fost condamnat la 4 ani de închisoare pentru evaziune fiscală și spălare de bani. În același dosar, fratele vitreg al acestuia, Vasile Didilă, a primit 3 ani și 6 luni de închisoare, iar tatăl lor, Vasile Răducan, la 3 ani cu suspendare.

Toți au fost judecați pentru constituire de grup infracțional organizat, evaziune fiscală și spălare de bani cu un prejudiciu de peste 1,8 milioane de euro în dosarul privatizării companiei Transbordare Vagoane Marfă din Iași.

În februarie 2016, Gruia Stoica a fost condamnat definitiv la 2 ani și 6 luni de închisoare cu suspendare, cu un termen de supraveghere de 3 ani, pentru trafic de influență. Gruia Stoica a fost găsit vinovat că a dat o mită de 3 milioane de euro ca să obțină un contract pentru compania sa feroviară, GFR.