Aproape 200.000 de mașini second hand au intrat în România în prima jumătate a anului 2021

În primul semestru al anului 2021, în România au intrat aproape 200.000 autoturisme second hand, cu 10% mai multe față de anul anterior dar cu 8,3% mai puține față de anul 2019, înaintea crizei Covid, potrivit datelor compilate de compania de consultanță DataReport.ro.

În topul preferințelor, cele mai importate mărci sunt Volkswagen, BMW, Audi și Ford care, cumulat, reprezintă peste jumătate din totalul celor importate.

București are cele mai multe importuri de autoturisme second hand, însă este de remacat faptul că ponderea deținută la 6 luni 2021 a scăzut față de aceeași perioadă din 2019, de la 7,6% la 7,0%, respectiv o diferență de peste 2.600 unități. Urmează Cluj, cu o pondere din total de 4,5%, Timiș cu 4,3%, Suceava cu 4,2% și Bihor cu 3,6%.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

La capătul opus regăsim județe precum Călărași și Tulcea care au fiecare o pondere de 0,6%, Ialomița 0,8% și Giurgiu cu 0,9% din totalul celor second hand intrate în țară în aceste 6 luni.

Motorină și benzină vs mașini electrice

În primele 6 luni ale anului 2021 în România au fost înmatriculate peste 47.000 de autoturisme noi, mai puține cu 4.0% față de aceeași perioadă a anului anterior și cu o treime mai puține față de anul 2019.

În primul semestru u fost înmatriculate 33.742 de autoturisme cu combustie internă (benzină și motorină, fără cele mild-hybrid), în continuă scădere față de aceeași perioadă a ultimilor doi ani, potrivit sursei citate.

În această perioadă au fost înmatriculate 24.072 autoturisme pe benzină și 9.670 motorină, jumătate față de aceeași perioadă a anului 2019.

Conform datelor de înmatriculări, autoturismele mild-hybrid (MHEV) au crescut în cele 6 luni din 2021 față de aceeași perioadă a anului 2019 de aproape 15 de ori, în timp ce mașinile full electrice (BEV) s-au dublat, de la 456 de unități înmatriculate în 6 luni din 2019 la 873 de unități până la jumătatea acestui an.

Față de aceeași perioadă a anului 2019, autoturismele plug-în (PHEV) au o creștere de 6,5 ori, cu un total de 841 de unități.

Autoturismele 100% electrice împreună cu cele plug-în, la 6 luni 2021 reprezintă jumătate din înmatriculările celor hybrid (HEV).

Luna iunie a marcat o creștere a producției de automobile Dacia și Ford, în comparație cu aceeași lună a anilor anteriori. Dacă în anul 2019 producătorii naționali au scos pe porțile fabricilor 43.429 unități în luna iunie, aceeași lună a anului 2020 a adus o scădere de peste 8.000 de unități. Luna trecută, însă, producția națională a reușit să depășească valorile de producție din ultimii doi ani, cu un total de 45.002 de unități, dintre care Dacia cu 33.095 automobile și Ford cu 11.910 unități.

Situația producției naționale la finalul primului semestru al acestui an este semnificativ mai mare față de aceeași perioadă a anului trecut, o perioadă marcată de stoparea temporară a producției, în contextul crizei COVID-19. Dacă în primele 6 luni ale anului 2020 Dacia și Ford au produs, în total, 187.717 unități în fabricile de la Mioveni și Craiova, în anul 2021 producția la 6 luni a producătorilor naționali a crescut cu peste 26 de procente, ajungând la un total de 236.663 de autoturisme.

Cu toate acestea, față de prima jumătate a anului 2019, producția Dacia și Ford în România suferă o scădere anul acesta de peste 11%, totalul, până la această dată, pentru anul 2021 fiind de 236.663 unități.

SUV-urile, preferatele românilor

SUV-urile reprezintă cea mai populară alegere în preferințele românilor, arată analiza DataReport.ro. Cu toate acestea, există o ușoară scădere în prima jumătate a acestui an, cu peste 21.000 unități înmatriculate, față de aceeași perioadă a anului 2019, când au fost înmatriculate 24.386 unități.

SUV-urile preferate ale românilor sunt Dacia Duster (2.996 unități), Ford Puma (1.440 unități), Hyundai Tucson (1.185 unități), Suzuki Vitara (1.012 unități) și Toyota C-HR (872 unități).