Japonezii de la Honda vor reduce investițiile în mașini electrice și se vor concentra pe hibride

Honda Motor a anunțat marți că își va reduce investițiile în vehicule electrice, având în vedere încetinirea cererii, și că se va concentra pe modele hibrid, acum mult mai favorizați, cu o serie de modele reînnoite, scrie Reuters.

Al doilea mare producător de automobile din Japonia după Toyota Motor a renunțat, de asemenea, la obiectivul ca vânzările de vehicule electrice să reprezinte 30% din vânzările sale până în anul financiar 2030.

“Este foarte greu să citim piața, dar în acest moment vedem că vehiculele electrice vor reprezenta aproximativ o cincime până atunci”, a declarat CEO-ul Toshihiro Mibe într-o conferință de presă.

Analize Economedia

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

Honda și-a redus investițiile planificate în electrificare și software până în acel an cu 30%, la 7 trilioane de yeni (48,4 miliarde de dolari).

Este una dintre numeroasele mărci auto globale care reduc investițiile în vehiculele electrice, din cauza schimbării cererii în favoarea hibrizilor și a faptului că guvernele din întreaga lume reduc termenele pentru a îndeplini normele privind emisiile și obiectivele de vânzări ale vehiculelor electrice.

Președintele american Donald Trump a revocat, de exemplu, un ordin executiv al administrației Biden care urmărea să se asigure că toate vehiculele noi vândute în Statele Unite până în 2030 sunt electrice.

Honda intenționează să lanseze 13 modele hibride de nouă generație la nivel global în cei patru ani începând cu 2027. În prezent, Honda are doar trei modele hibride în Statele Unite – Civic, care vine în versiuni hatchback și sedan, Accord și CR-V.

De asemenea, va dezvolta un sistem hibrid pentru modelele de dimensiuni mari pe care intenționează să le lanseze în a doua jumătate a deceniului.

Constructorul auto își propune să vândă între 2,2 și 2,3 milioane de vehicule hibride până în 2030, un salt uriaș față de cele 868.000 vândute anul trecut. Vânzările sale totale au fost anul trecut de 3,8 milioane de vehicule.

La începutul acestei luni, Honda a anunțat că a amânat pentru aproximativ doi ani un plan de 15 miliarde de dolari canadieni (10,7 miliarde de dolari) de a construi o bază de producție EV în Ontario, Canada, din cauza încetinirii cererii de mașini electrice.

Cu toate acestea, Honda a declarat că intenționează în continuare ca vehiculele alimentate cu baterii și cu celule de combustibil să reprezinte toate vânzările sale de mașini noi până în 2040.

Printre alți producători auto care au redus investițiile în vehicule electrice se numără rivalul Nissan, care a renunțat luna aceasta la un plan de a construi o fabrică de baterii în valoare de 1,1 miliarde de dolari pe insula Kyushu din sud-vestul Japoniei, la doar câteva luni după ce a anunțat proiectul.

Jaguar Land Rover a renunțat la planurile de a construi vehicule electrice la viitoarea fabrică de 1 miliard de dolari a companiei-mamă Tata Motor din sudul Indiei, au declarat surse citate de Reuters.