Libanul trimite armata în benzinării, în fața gravei crize de carburanți

Libanul a trimis armata sâmbătă în benzinării, pe fondul penuriei grave de combustibili, în condițiile în care guvernatorul băncii centrale refuză să restabilească subvențiile fără o lege votată în Parlament, scrie publicația boursorama.com, care citează agenția AFP.

“Nu voi reveni asupra eliminării subvențiilor decât dacă este legalizată folosirea rezervelor obligatorii” de valută, a afirmat guvernatorul Riad Salamé.

“Dispunem încă de 14 miliarde de dolari rezerve, pe lângă cele 20 de miliarde de dolari în active externe”, a precizat el.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Banca a anunțat miercuri că nu va mai acorda linii de credit decât la dobânda pieței negre pentru importurile de carburant, dar subvențiile pentru carburant erau de facto eliminate de mai multe săptămâni..

Decizia a provocat furie și panică în țară, stârnind temeri legate de creșterea prețurilor și de penurii, inclusiv de pâine.

Rezervele băncii centrale, alocate pentru subvenționarea produselor de bază de la începutul crizei, pentru a controla inflația, s-au topit în condițiile în care moneda națională nu încetează să marcheze noi recorduri negative în fața dolarului și majorând și mai mult costul importurilor.

Lira libaneză a pierdut peste 90% din valoare față de dolar, care este cotat pe piața neagră la peste 20.000 de lire, față de un curs oficial menținut în continuare la 1.507 lire pentru un dolar.

Riad Salame s-a apărat sâmbătă de criticile venite din partea mai multor lideri politici: “Toți (…) erau la curent cu decizia. Să meargă în Parlament și să voteze legea în loc să joace această comedie”.

Intervenția armatei

Sâmbătă, cozile erau interminabile în fața benzinăriilor, în timp ce camioane de distribuție de carburant erau luate cu asalt în anumite regiune de oameni furioși, potrivit presei locale.

Într-un comunicat, armata a amenințat că va “percheziționa benzinăriile închise, va confisca toate cantitățile de carburant stocate (…) și le va distribui direct și gratuit” șoferilor.

Forțele de securitate interne (FSI) au venit cu un mesaj asemănător și au avertizat că nu vor “rămâne cu brațele încrucișate” în fața haosului. O serie de benzinării au închis pentru a păstra stocul de carburant în așteptarea unei noi creșteri de prețuri.

Potivit corepondenților AFP, soldații amplasați în număr mare în fața unor benzinării au determinat redeschiderea unora dintre ele la Beirut și în alte regiuni.

Riad Salame a criticat de altfel importatorii și distribuitorii de carburant, acuzați că profită de subvenții și stochează cantități importante pentru a le vinde pe piața neagră sau în Siria vecină.

“Este inacceptabil ca noi să importăm carburanți de 820 milioane de dolari și să nu existe nici benzină, nici motorină, nici electricitate”, a afirmat Salame, care a precizat că această sumă trebuia să ajungă pentru trei luni, “nu doar o lună”.

În funcție din 1993, Salame este acuzat de stradă că, la fel ca numeroși baroni ai politicii libaneze, a dus țara în ruină și a transferat sume importante de bani în străinătate, în timpul mișcării de contestare populară din 2019, dar și că a impus restricții bancare draconice, în continuare în vigoare.

Acesta este vizat de anchete în Liban, Elveția și Franța, în mai multe dosare, inclusiv pentru deturnare de fonduri publice și îmbogățire ilicită.