DOCUMENT Guvernul a prezentat Planul de Redresare și Reziliență. Florin Cîțu: PNRR reprezintă prioritățile României azi. Alocăm resurse importante pentru infrastructură rutieră, rețeaua de gaze, spitale noi, măsuri sociale

Guvernul a prezentat public, vineri, Planul Naţional de Relansare şi Rezilienţă (PNRR). Premierul Florin Cîțu a declarat că PNRR reprezintă prioritățile României azi, fiind alocate resurse importante pentru infrastructură rutieră, rețeaua de gaze, spitale noi, măsuri sociale.

• DOCUMENT: citește integral Planul Național de Redresare și Reziliență

O şedinţă de lucru pe tema PNRR a avut loc miercuri la Palatul Cotroceni, unde şeful statului, Klaus Iohannis, i-a convocat pe preşedintele Camerei Deputaţilor, Ludovic Orban, premierul Florin Cîţu, vicepremierii Dan Barna şi Kelemen Hunor şi ministrul Investiţiilor şi Proiectelor Europene, Cristian Ghinea.

La finalul reuniunii, preşedintele a anunţat că s-a convenit asupra Planului Naţional de Redresare şi Rezilienţă, care urmează să fie supus aprobării Guvernului şi, ulterior, transmis Comisiei Europene pentru negociere.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Cele mai importante declarații:

Premierul Florin Cîțu:

• După bugetul României, PNRR a fost al doilea test al coaliției și arată clar că este unită și puternică
• PNRR trebuie implementat până în 2026
• Avem astăzi pentru dezbatere publică un PNRR care reprezintă prioritățile României azi: alocăm resurse importante pentru infrastructură rutieră, rețeaua de gaze, spitale noi, măsuri sociale. Acordăm importanță tuturor priorităților, reformelor de care România are nevoie
• PNRR va fi pus azi în dezbatere publică. Săptămâna viitoare vom adopta mandatul de negociere cu Comisia Europeană.
• Vom avea câteva întâlniri în acest week-end pentru a evalua situația cu pandemia. Am spus că trebuie o inspecție în fiecare spital, zilnic, aștept Ministerul Sănătății să îmi dea detalii despre ce s-a întâmplat la Craiova. Ministerul Sănătății sigur se ocupă de suplimentarea paturilor la ATI

Întrebări:

Q: Veți merge în Parlament, cum cere PSD?

A: A fost prezentat în comisii, va fi din nou prezentat. Dar aprobarea se face de către Guvern.

Q: Ați dori să rămâneți până în 2026 pentru implementarea PNRR. PSD a anunțat moțiune simplă contra ministrului Agriculturii, dar și o moțiune de cenzură. Vorbiți de școli și spitale, cum vedeți comunicarea cu PSD?

A: Îmi amintesc că anul trecut am fost într-un guvern care a guvernat România într-o perioadă dificilă, cu parlament PSD, și am făcut față. Anul acesta o să îi ignorăm.

Vicepremierul Dan Barna:

• Au fost primite peste 1.700 de propuneri la PNRR
• PNRR are șase piloni, șase axe principale
• La Transport – e o propunere de 9,5 miliarde de euro, din care 4,4 miliarde pe rutier și 5 miliarde euro pe feroviar
• Pe Mediu: 6,8 miliarde euro

Ministrul Cristian Ghinea:

• Au fost discuții multe, mulțumesc colegilor miniștri. Am realizat cât de mari sunt nevoile de investiții ale României pe diverse sectoare. PNRR este despre reforme, un plan național de relansare. Fără reforme nu rezolvi totul. Sunt mândru că am inclus reforme esențiale pentru modernizarea României
• Reforma sistemului de pensii – printr-o nouă legislație, să diminueze problema pensiilor speciale
• Reforme fiscale – conectarea caselor de marcat pentru a crește veniturile la bugetul statului
• Educație – reformă a guvernanței școlilor, atribuții mutate la școli, ca să lăsăm inițiativa la nivel local
• Digitalizarea completă a relației pacient – medic
• Vom legifera tichetele de muncă pentru a plăti zilierii, cei din agricultură
• Implementăm reforma profundă a asistenței sociale, legea venitului minim de incluziune. E o lege din 2016 care nu a fost implementată
• Păduri: suntem o țară sub media europeană de împădurire. Vom reorganiza sistemul, astfel încât companiile prelucrătoare să nu mai intre în pădure să taie singure lemnul, vom organiza o bursă de lemn
• Va fi realizată reforma Romsilva, la care s-a angajat Ministerul Mediului
• Credem că România comunităților trebuie ajutată, o parte din sarcini trebiue date spre actori flexibili, locali, la firul ierbii. Fondul pentru comunități de 4 miliarde, program de împrumuturi de 2,2 miliarde de euro de împrumuturi pentru companii printr-un parteneriat cu BEI
• Sunte reforme în salarizarea unitară – va fi o nouă lege care să îndrepte nedreptățile din sistem. Eliminarea pensionării anticipate a magistraților, desființarea SIIJ, digitalizarea justiției
• Sistemul național de examen pentru funcționarii publici – sistemul EPSO al UE. Va fi o competiție dură.
• Vom introduce costuri simplificate în programele operaționale
• Un regret legat de PNRR e că ne-am concentrat mai mult pe conținut și mai puțin pe ambalaj. Poate vom găsi un titlu care să arate ce reprezintă el cu adevărat.
• Intenționez să nu contribui pentru ca PNRR să nu fie motiv de gâlceavă politică. Voi merge pe 30 martie la Parlament la Comisia pentru afaceri europene pentru a explica ce am realizat. Sunt foarte mândru de reforme, de ce am realizat aici.

Întrebări:

Q: Am văzut Fondul pentru localități, 4 miliarde de euro. Cum rămâne cu cei 7 miliarde cerute de Nicușor Dan pentru București, îi vor avea?

A: Nu pe toți. Nu suntem la momentul să prezentăm proiecte detaliate, cu excepția autostrăzilor A7 și a unei bucăți din A8, dar și a metroului din Cluj.

Q: Pe A7 ar putea exista piste de biciclete?

A: Domnul ministru Drulă a infirmat-o, cineva a făcut exces de zel. S-a spus în trecut că autostrăzile trebuie să fie verzi. A7 va avea stații de încărcare pentru mașini electrice și perdea forestieră. A fost o idee rămasă în sistem pentru piste de biciclete, dar nu vor exista. Vom avea traseul Velo, Via Transilvanica ar trebui preluat în PNRR.

A7 trebuie finalizată până în 2026. Ministrul Cătălin Drulă mă asigură că se poate termina până în 2026.