Sursa imagine: www.canal-seine-nord-europe.fr
Se lucrează în sfârșit la canalul francez Seine-Nord Europe (SNEC), o nouă rută comercială europeană majoră care promite să stimuleze soarta economică a blocului, relatează Euronews.com.
Când va fi finalizat în 2030, proiectul masiv de infrastructură de 107 km va crește semnificativ capacitatea de comerț fluvial mai ieftin, mai rapid și mai puțin poluant între Franța, Belgia și Țările de Jos.
În prezent, buna desfășurare a comerțului între cele trei națiuni este împiedicată de capacitatea limitată a Canal du Nord, mai îngust.
Recomandări Video
Articolul continuă mai jos
Sistemul fluvial învechit se luptă să facă față noii generații de nave de marfă supradimensionate care alimentează comerțul internațional.
Accidentele de navigație și greutatea mare a traficului care încearcă să navigheze prin canal creează blocaje frustrante, care costă timp și bani prețioși întreprinderilor europene.
În ciuda necesității urgente a unei noi rute comerciale și a faptului că proiectul canalului a primit undă verde în 2003, decenii de dispute politice și dezacorduri privind finanțarea și ruta finală a canalului au blocat progresul, până în prezent.
SNEC reprezintă o investiție de 5,1 miliarde EUR a guvernului francez, a autorităților locale și a UE în viitorul economic și de mediu al regiunii.
Analiștii sugerează că noua rută ar putea elimina de pe drumurile Franței până la un milion de vehicule grele de marfă în fiecare an.
Dimensiunea proiectului este impresionantă, implicând șaizeci de poduri, trei poduri de canal, șapte ecluze și 700 de hectare de plantații ecologice.
Nicolas Ledoux, CEO al Arcadis France, care conduce proiectul, a declarat: „Canalul Seine-Nord Europe nu numai că va permite un transfer modal de la șosea la râu, dar va crea, de asemenea, o valoare economică, logistică, agricolă și climatică adăugată pentru teritoriile pe care le traversează.
„Suntem foarte mândri să contribuim la promovarea transportului fluvial, un mod de transport performant, ecologic și economic, care răspunde provocării tranziției energetice.”
Noul canal cu o lățime de 54 de metri va ocupa o secțiune a căii navigabile Sena-Escaut și va crea prima rețea fluvială din Europa cu capacitatea de a găzdui nave mari.
Acesta va conecta bazinul Senei la principalele căi navigabile din nordul Franței și al Europei.
Arcadis France consideră că dezvoltarea canalului nu numai că va impulsiona economiile naționale, dar va stimula și creșterea economiilor locale din zonele pe care le traversează.
Vor fi create locuri de muncă ecologice, deoarece canalul șerpuiește prin zone protejate și prin habitatele naturale ale unei game variate de specii, necesitând construirea de coridoare pentru viața sălbatică și plantarea de plantații ecologice extinse.
