Operatorul aerian turc Turkish Airlines va comanda un număr record de 600 de aeronave noi, care urmează să fie livrate în următorii 10 ani

Operatorul aerian turc Turkish Airlines va comanda un număr record de 600 de aeronave noi, care vor fi livrate în zece ani, a declarat joi preşedintele companiei, Ahmet Bolat, transmite agenția Reuters, citată de News.ro.

O astfel de comandă, dacă ar fi confirmată, ar fi cea mai mare efectuată vreodată de o singură companie aeriană, eclipsând o comandă record a Air India pentru 470 de avioane Airbus şi Boeing, plasată în decembrie, dar comentariile sale au luat prin surprindere unele surse din industrie şi analişti.

Vorbind cu câteva săptămâni înainte ca Turcia să găzduiască liderii companiilor aeriene de la Asociaţia Internaţională a Transporturilor Aeriene, Bolat a spus că această comandă va consta din 400 de avioane cu corp îngust şi 200 cu corpuri largi, adăugând că flota va creşte la 810 aeronave până în 2033.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

“În timpul IATA urmează să anunţăm comenzi. Cu unul dintre marii producători, aproape că finalizăm discuţiile. Urmează să comandăm (în total) în jur de 600 de avioane”, a declarat Bolat reporterilor la o întâlnire de presă pentru lansarea conceptului reînnoit al companiei de a oferi mese în timpul zborurilor.

Summitul anual al IATA, care reuneşte aproximativ 280 de companii aeriene, va avea loc la Istanbul în perioada 4-6 iunie.

Bolat a spus că THY este aproape de un acord cu Boeing pentru o parte a comenzii, dar nu a oferit detalii suplimentare.

Boeing a refuzat să comenteze.

Turkish Airlines ar putea contracta o comandă pentru restul aeronavelor noi la ”celălalt producător”, la următorul salon aerian european din iunie, a adăugat Bolat într-o aparentă referire la Airbus, rivalul european al Boeing.

Airbus a refuzat să comenteze.

Salonul aerian de la Paris are loc în săptămâna din 19 iunie.

Referindu-se la alegerile de referinţă din Turcia din 14 mai, Bolat a spus că se aşteaptă la menţinerea conducerii de vârf a companiei după vot, astfel încât Turkish Airlines să îşi poată îndeplini planul de creştere pe 10 ani.

Companiile aeriene au comandat avioane în vrac pentru a asigura sloturile în scădere, pe măsură ce călătoriile revin în urma pandemiei.

THY are planuri ambiţioase de a atrage mai mult trafic către hub-ul său din Istanbul, concurând cu rivalii europeni şi din Golf.

Ryanair, din Irlanda, a plasat o comandă pentru până la 300 de avioane cu corp îngust, la începutul acestei săptămâni, iar IndiGo din India este în discuţii pentru a cumpăra aproximativ 500 de avioane, a informat Reuters în martie.

THY a anunţat luna trecută un plan strategic pe 10 ani şi ţinte de creştere care includ un obiectiv de a gestiona 170 de milioane de pasageri până în 2033, comparativ cu peste 85 de milioane în 2023.