Parcări moderne pe Autostrada Soarelui : CNAIR concesionează pe 20 de ani parcările cu benzinăriile Rompetrol de lângă Drajna și Fetești și vrea redevențe de 400 milioane Euro/Toalete și dușuri la standarde europene

CNAIR a lansat licitația pentru concesiunea pe o durată de 20 de ani a parcărilor de lângă Drajna și Fetești pe Autostrada Soarelui unde sunt amenajate patru spații de servicii cu benzinării Rompetrol, un contract care ar putea aduce Companiei de Drumuri venituri din redevență de maximum 2,1 miliarde lei. Sunt două parcări cu benzinării Rompetrol la Vâlcele, Calea I /Calea II și alte două parcări cu benzinării la Fetești tot stânga/drepata, iar contractele de concesiune cu distribuitorul de carburanți încheiate în 2008 urmează să expire în iunie și iulie 2024, arată CNAIR în caietul de sarcini pe care l-a consultat Economedia. Suprafața totală a spațiului de servicii (pe fiecare cale) este de aprox. 25 000 metri pătrați din care 3000 reprezintă suprafața concesionată pentru benzinărie.

Contracte de concesiune pentru parcările de pe A 2 -Autostrada Soarelui sunt semnate cu OMV Petrom, Rompetrol și Mol și au valabilitate iunie/iulie 2024 pentru parcările de la Vâlcele și Fetești, 2029/2030 pentru parcările OMV Petrom de la Sărulești, Lehliu și Perișoru respectiv 2041, contractul cu Mol pentru spațiul servicii Murfatlar.

Contractul pentru concesionarea celor 4 parcări de la Vâlcele (km. 88 jud. Călărași, lângă Drajna) respectiv Fetești (km. 139 jud. Ialomița) a fost publicat în SEAP și prevede ,,utilarea, dotarea și modernizarea spațiilor de servicii menționate constau în asigurarea de stații de distribuție carburanți (existente), stații de încarcare pentru vehicule electrice usoare si grele, spații de odihnă, spațiu comercial inclusiv snack bar și cafenea, spații de parcare, toalete, dusuri, conform standardelor europene.”

Analize Economedia

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

Ca elemente de noutate față de actualele contracte de concesiune (încheiate în 2008) CNAIR a cerut stații de încărcare pentru mașini electrice și dușuri.

Parcarea de la Vâlcele :

Ce a anunțat CNAIR la lansarea licitației :

,,Vineri, 19.04.2024, CNAIR a transmis la ANAP documentațiile de atribuire pentru lansarea procedurilor de achiziție publică a două contracte de concesiune, având ca obiect: Concesiune de servicii în scopul utilării/dotării, operării si întreținerii spațiilor pentru servicii existente pe Autostrada A2, București – Constanța, după cum urmează:.

LOT 1 : Spații pentru Servicii  km. 88+300 stg./dr. Vâlcelele

Valoarea minimă a redevenței anuale: 1.922.321 lei

Cota minima a redevenței: 5%

Durata contractului de concesiune este de 240 luni (20 ani)

LOT 2: Spații pentru Servicii  km 139+830 stg./dr. Fetești

Valoarea minimă a redevenței anuale: 2.151.705 lei

Cota minima a redeventei: 4,70%

Durata contractului de concesiune este de 240 luni (20 ani).

Utilarea, dotarea și modernizarea spațiilor de servicii menționate constau în asigurarea de stații de distribuție carburanți (existente), stații de încarcare pentru vehicule electrice usoare si grele, spații de odihnă, spațiu comercial inclusiv snack bar și cafenea, spații de parcare, toalete, dusuri, conform standardelor europene. De asemenea, concesionarul are posibilitatea de a executa și alte dotări suplimentare (restaurant, motel, parcare securizată, etc) față de cele minime impuse obligatoriu prin caietul de sarcini.” Ofertele pentru cele două loturi pot fi depuse până pe 30 mai.

În continuare, contractul CNAIR (din care vrea să obțină redevențe de 5 miliarde Euro) pentru concesiunea spațiilor de servicii de pe A 3 București-Ploiești, A 3 Transilvania, A 4 Ovidiu-Agigea și Drum Expres Craiova -Pitești este suspendat.