Piaţa românească de rafinare a petrolului şi distribuţie a benzinei şi motorinei este în pragul unei transformări majore, iar noi avem prea puţin de spus în privinţa rezultatului

Avem o reconfigurare strategică a pieţei de carburanţi din România şi încă nu ştim ce se va întâmpla cu două treimi din capacitatea noastră de rafinare şi cu preţurile la pompă, pentru că Lukoil şi KayMunayGaz vor să-şi vândă activele locale.

Lukoil îşi vinde rafinăria Petrotel şi reţeaua de 300 de benzinării din pricina sancţiunilor la care sunt suspuşi de americani.

Iar kazahii ar vrea să vândă Petromidia şi circa 700 de benzinării, doar din România, pentru că vor atragerea unui partener strategic pentru toată afacerea lor din Europa(Bulgaria, România, Republica Moldova).

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

Ruşii au la dispoziţie până în 13 decembrie să găsească cumpărători pentru activele lor globale. Sunt firme mari care şi-au exprimat disponibilitatea, compania de stat petrolieră a Emiratelor Arabe Unite, fondul de investiţii american Carlyle, Chevron, MOL, SCOAR, Hellenic petroleum, însă nu este nimic concretizat. Pe de altă parte, statul român, prin vocea ministrului Energiei, susţinut şi de premierul Bolojan, a spus că este pregătit să preia administrarea temporară a afacerilor rusești, deşi a primit avertismente din partea experţilor să nu se grăbească, întrucât ar putea fi o soluţie devastatoare financiar. La noi, cel mai important activ este rafinăria Petrotel Ploieşti. Este cea mai mică din ţară (din cele trei, ale Petrom, Rompetrol şi Lukoil) şi procesează circa 2 – 2,5 milioane tone de ţiţei anual. Problema este că această unitate de la Ploieşti este optimizată pentru procesarea țițeiului rusesc Ural (bogat în sulf) și ar necesita investiții majore pentru a fi adaptată la țițeiuri mai ușoare (azere, kazahe), nefiind clar cine ar fi dispus să facă aceste investiţii şi dacă nu cumva această rafinărie este condamnată să rămână “captivă” aprovizionării cu ţiţei rusesc. Mai mult, Republica Moldova este dependentă de Petrotel pentru furnizarea de kerosen

În ceea ce priveşte vânzarea de active de către KMG, gigantul petrolier de stat din Kazahstan, aceasta nu este o vânzare forțată de sancțiuni, ci o reconfigurare strategică pe termen mediu. KMG intenționează să vândă până la 50% din activele sale europene, gestionate prin KMG International NV (KMGI), care include și grupul Rompetrol din România, cu scopul declarant de a atrage investiții private strategice pentru creșterea eficienței operaționale a operațiunilor europene (rafinare și retail).

Tranzacția este planificată să se desfășoare printr-o licitație deschisă, în două etape, în perioada 2026–2027.  Rompetrol Rafinare a avertizat recent asupra impactului negativ al taxelor din România, în special impozitul minim pe cifra de afaceri (IMCA), susținând că acesta duce la o impozitare în lanț care afectează de mai multe ori același litru de combustibil, rezultând o rată efectivă de impozitare extrem de mare.

Mai mult decât Petrotel Lukoil, o vânzare a Petromidia KMG ar schimba cu totul peisajul rafinării şi aprovizionării cu benzină şi motorină a pieţei locale. Este cea mai mare și mai complexă rafinărie din România și una dintre cele mai moderne din regiune, cu un randament ridicat de produse albe (benzină, motorină). Alături de rafinăria Vega Ploiești (singurul producător de bitum și hexan), deține aproape jumătate din capacitatea totală de rafinare a ţării(5 milioane tone anual). Cine preia această rafinărie va exercita o poziţie de control asupra pieţei româneşti.

În concluzie, România se confruntă cu o tranziție masivă pe piața sa de rafinare: una forțată (Lukoil) de factori geopolitici externi și una strategică (KMG), influențată de nevoia de capital și de cadrul fiscal intern. Rezultatul acestor tranzacții va modela securitatea energetică și prețurile la pompă. Până acum, noi nu ştim nimic despre planurile concrete ale statului roman despre cum va gestiona aceste potenţiale exit-uri din sectorul de prelucrare în domeniul ţiţeiului şi producţiei de carburanţi.