POLITICO: România și Bulgaria se zbat să-și protejeze rafinăriile rusești pe fondul sancțiunilor lui Trump / Guvernul de la București ar vrea o „amânare a aplicării sancțiunilor” / Petrotel asigură 20% din necesarul de combustibil al României – închiderea ar aduce câteva luni de scumpiri locale și probleme pentru Republica Moldova

România și Bulgaria sunt într-o cursă contra timpului pentru a împiedica închiderea rafinăriilor lor petroliere esențiale înainte de intrarea în vigoare la sfârșitul acestei luni a sancțiunile SUA împotriva proprietarilor ruși, scrie POLITICO, potrivit Rador Radio România.

Decizia Washingtonului de a include pe lista neagră companiile Lukoil și Rosneft a alarmat țările UE în care sunt prezente cele două mari companii petroliere ruse. Statele se grăbesc să evite o posibilă penurie de combustibil mai înainte ca sancțiunile să intre în vigoare, pe 21 noiembrie.

Parlamentul bulgar a aprobat vineri un nou proiect de lege care i-ar permite guvernului să numească un administrator al uriașei rafinării Burgas, deținută de Lukoil, acordându-i puteri extinse de a prelua controlul operațional asupra ei, de a-i aproba vânzarea și de a o naționaliza, la nevoie. Între timp țara încearcă să obțină și o exceptare de la sancțiuni.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

România – unde se află rafinăria Petrotel a Lukoil – nu a luat încă o decizie formală. Dar și Bucureștii analizează posibilitatea de a solicita o „amânare a aplicării sancțiunilor” cât timp își elaborează propriul răspuns, a declarat un demnitar sub rezerva anonimatului pentru a putea vorbi liber. Naționalizarea e considerată „ultima opțiune”, a adăugat el.

Totuși, ministrul român al energiei, Bogdan-Gruia Ivan, a declarat pentru Politico că guvernul e „pregătit” operațional pentru orice scenariu. Planul guvernului va avea drept scop protejarea „activității economice a României, dar și blocarea finanțării Federației Ruse”, a precizat el.

Trezoreria SUA – care trebuie să aprobe orice vânzare – și Comisia Europeană refuză să comenteze problema.

Eforturile de vânzare a rafinăriilor au șanse și mai incerte după ce compania elvețiană Gunvor și-a retras joi oferta de a cumpăra activele internaționale ale Lukoil, în urma unor critici dure din partea Trezoreriei SUA privind tranzacția.

Noile măsuri afectează și alte țări din UE. Germania a obținut o derogare de șase luni pentru rafinăria Schwedt, deținută de Rosneft, aflată sub control guvernamental din 2022. Prim-ministrul ungar Viktor Orbán a mers vineri la Washington în speranța de a obține o excepție pentru importurile de petrol rusesc prin conducte pentru țara sa și pentru vecina Slovacia.

Sancțiunile survin pe fondul frustrării în creștere a președintelui Donald Trump din cauza progresului tot mai lent spre un armistițiu în Ucraina. Și UE și-a intensificat în ultimele luni efortul de a scăpa complet de dependența energetică de Moscova.

Probleme cu tranziția

Obținerea unor excepții sau numirea unui administrator de stat al rafinăriilor nu ar trebui să reprezinte o problemă din punct de vedere tehnic.

Totuși, cel mai rău scenariu – în care rafinăriile s-ar închide – s-ar manifesta diferit în cele două țări.

În Bulgaria, unde rafinăria rusă acoperă până la 80% din necesarul de combustibil al țării, închiderea ei ar lăsa Sofia fără aprovizionare „până la sfârșitul anului”, a declarat Martin Vladimirov, analist principal la Centrul pentru Studiul Democrației.

Rafinăria din România, în schimb, asigură cam „20%” din necesarul de combustibil al țării, potrivit Anei Otilia Nuțu, expertă în energie la grupul de reflecție Expert Forum. Închiderea ei ar duce așadar la numai „câteva luni” de scumpiri moderate, timp în care țara va căuta rapid alternative de import.

Închiderea ar putea afecta totuși exportul către Moldova vecină, a precizat ea. Iar „dacă Moldova va fi grav afectată, atunci va fi o nouă […] imensă ocazie de publicitate pentru Rusia”, a declarat Nuțu.

Guvernul Moldovei și-a prezentat vineri propria propunere de a cumpăra activele Lukoil din țară, inclusiv un depozit de combustibil pentru avioane, și a declarat că i-a cerut și el Washingtonului o amânare a sancțiunilor.

Mihail Krutihin, cofondator al consultanței RusEnergy și expert în industria energetică rusă, a fost de acord că rafinăriile ar trebui să-și poată „continua operațiunile” în siguranță, atât timp cât viitorul proprietar păstrează personalul deja angajat și aduce experți suplimentari.

Vânzare dificilă

Problemele reale vor începe însă abia de acum încolo.

În primul rând găsirea unui cumpărător nu va fi ușoară. Ambele rafinării sunt „bine administrate”, a afirmat un fost director Lukoil. Însă găsirea unei companii dispuse să-și asume riscul legal legat de sancțiuni, transporturi costisitoare, prime mari de asigurare și investiții continue va fi „dificilă”, a declarat el.

Dacă Vladimirov a estimat valoarea rafinăriei din Bulgaria, în general profitabilă, la 1,5 miliarde de dolari, Petrotel din România e mai puțin atractivă, potrivit lui Nuțu. Rafinăria, cu o cifră de afaceri anuală sub 40 de milioane de euro în 2023, e înglodată în datorii și „are nevoie de investiții foarte mari”, a declarat ea.

Lukoil nu a răspuns pe moment la solicitarea Politico de a comenta.

Și un posibil arbitraj ar constitui o problemă — mai ales în cazul naționalizării.

Parlamentarii bulgari au adoptat vineri, în numai 30 de secunde, prima versiune a proiectului de lege privind preluarea rafinăriei. Această „grabă și absența completă a procedurii normale [comportă – n.a.] riscul comiterii multor greșeli grave”, a declarat Ivailo Mircev, parlamentar din opoziția de la Bulgaria Democrată.

„Acum ei intenționează să-i acorde acestei persoane puteri într-atât de mari încât Lukoil va da în cele din urmă în judecată Bulgaria — iar banii vor ajunge în Rusia”, a declarat el.

Ministerul Energiei din Bulgaria a refuzat să comenteze.

Nuțu a declarat în schimb că decizia de vânzare a rafinăriilor trebuie coordonată „la nivelul UE” pentru a se preveni riscul ca Lukoil să ocolească sancțiunile americane.

Žygimantas Vaičiūnas, ministrul energiei din Lituania, e de acord. Indiferent ce se va întâmpla, a declarat el, Bruxelles-ul ar trebui să-i verifice pe potențialii cumpărători înainte să aibă loc tranzacția, având în vedere amenințarea rusească.

„Comisia Europeană are drepturi de monitorizare”, a declarat el pentru Politico. „În acest caz trebuie analizate toate variantele.”

Sursa foto: Mira Agron | Dreamstime.com