Producătorul de excavatoare Liebherr, parteneriat cu Mahle Powertrain pentru dezvoltarea de motoare grele cu hidrogen

Mahle Powertrain sprijină producătorul de utilaje grele Liebherr în dezvoltarea motoarelor alimentate cu hidrogen. Mahle este furnizorul de servicii de dezvoltare al grupului și contribuie la așa-numitul sistem de aprindere pre-cameră.

Este important de știu că motoarele cu ardere H2 diferă semnificativ de acționările cu celule de combustibil. În timp ce ultima variantă este unitatea H2 clasică cu pilă de combustibil, motor electric și baterie, un motor cu hidrogen este un motor cu ardere internă care funcționează pe baza reacției oxihidrogen cu hidrogenul ca combustibil. Deși acest tip de sistem nu emite poluanți care conțin carbon, el emite concentrații mai mari de oxizi de azot.

Cooperarea dintre Liebherr și Mahle se referă la motoarele cu combustie H2. Pe parcursul parteneriatului, Mahle Powertrain și-a dezvoltat în continuare tehnologia numită Mahle Jet Ignition (MJI). Mahle spune că aprinderea pre-cameră asigură faptul că amestecul de hidrogen-aer poate fi aprins și ars sub o compresie ridicată și despre care compania spune că îl face eficient și stabil. Acest lucru ar trebui să deschidă calea pentru utilizarea hidrogenului în aplicații grele și off-road, cum ar fi excavatoare, șenile sau încărcătoare pe roți. Mahle subliniază că motoarele cu hidrogen sunt ideale pentru cicluri de încărcare ridicate cu schimbări bruște de sarcină și fac față bine căldurii, prafului și vibrațiilor. Compania spune că acest lucru ar trebui să facă din motoarele cu hidrogen o alegere excelentă pentru utilizare în aplicații grele și off-road.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Provocarea apare, conform Mahle, la prevenirea lovirii motorului și aprinderii premature fără a reduce raportul de compresie și, astfel, eficiența și puterea. Mahle spune că soluția este să funcționeze motoare cu hidrogen cu un exces mare de aer, dar acest lucru necesită reajustare în timpul aprinderii. Energia de la o bujie convențională nu este suficientă pentru a aprinde un astfel de amestec. Sistemul avansat de aprindere al companiei arde o cantitate mică dintr-un amestec inflamabil într-o precameră a cilindrului. Plasma de gaz rezultată este trecută prin mici deschideri în camera principală de ardere și, datorită conținutului său ridicat de energie, aprinde rapid și uniform amestecul principal de gaze.

Cele două companii susțin că încercările cu motoarele H966 și H964 ale Liebherr au produs rezultate „excelente” în ceea ce privește viteza de ardere, puterea și emisiile.

„Utilizarea hidrogenului ca combustibil de ardere are potențialul de a face ca multe aplicații pentru vehicule grele și off-road să fie neutre din punct de vedere climatic,” spune Peter Wieske, director de dezvoltare avansată al Mahle. „Un număr mare de studii din ultimele decenii au arătat că hidrogenul poate fi utilizat fără probleme în motoarele cu ardere internă.”

Potrivit lui Bouzid Seba, șeful de dezvoltare în cadrul Liebherr Machines experiența echipelor de ingineri Liebherr în arderea motoarelor off-road și cercetarea combustibililor alternativi a fost esențială în acest proiect. Aici, Seba subliniază abordarea deschisă a Liebherr față de toate tehnologiile, prin care compania explorează diferite metode de conversie a energiei și combustibilii care sunt cei mai potriviți acestora.

Mahle urmărește, de asemenea, diverse soluții, inclusiv pe partea de hidrogen, inclusiv dezvoltarea vehiculelor cu celule de combustibil. Chiar luna trecută, Mahle Powertrain și Bramble Energy au convenit să-și continue colaborarea pentru a dezvolta tehnologia Bramble PCBFC cu pilă de hidrogen pe măsură ce vehiculul demonstrativ de fază 1 a fost lansat în cadrul expoziției Cenex Low Carbon Vehicle.