Richardi Transport și RTI Railtrans au primit undă verde pentru a intra pe piața feroviară din România

Comisia pentru Examinarea Investițiilor Străine Directe (CEISD) a aprobat intrarea companiei RTI Railtrans pe piața locală prin achiziționarea unei participații de 50% în EP Rail. Decizia confirmă nu doar soliditatea unei tranzacții de anvergură, ci și potențialul sectorului feroviar românesc de a deveni un magnet pentru capitalul internațională scrie Railway Pro.

CEISD funcționează sub coordonarea Consiliului Concurenței și are rolul de a analiza și aviza investițiile străine considerate semnificative sau sensibile din perspectiva securității naționale și a legislației UE.

RTI Railtrans, o companie deja activă în Ungaria, Slovacia, Cehia, Austria și Germania, face parte din ecosistemul logistic dezvoltat de Richardi Transport, membru al Grupului AZC din Slovacia. Cu 23 de locomotive, peste 2.500 de vagoane și un volum anual de 8 milioane de tone transportate, operatorul intră în România cu o poziție solidă și o strategie clară de expansiune.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

Prin achiziționarea EP Rail, un jucător local recunoscut pentru flexibilitatea și orientarea sa către clienți, RTI nu doar adaugă o nouă piață în portofoliul său, ci creează și premisele pentru integrarea României în rețelele logistice transeuropene.

Avizul CEISD are o semnificație ce depășește simpla validare a tranzacției. Este un semnal că România devine atractivă pentru investitori străini majori în transport și logistică, într-un moment în care Uniunea Europeană încurajează transferul fluxurilor de mărfuri de pe șosea pe calea ferată, mai notează publicația citată.

Această intrare ar putea declanșa o dinamică de consolidare pe piața locală, unde operatorii precum CFR Marfă sau alți transportatori privați vor trebui să răspundă prin eficientizare, investiții și diversificarea serviciilor.

Impact strategic

• Pentru clienți: acces la soluții logistice integrate, conexiuni rapide către Europa de Vest și Centrală și servicii competitive în transportul de mărfuri periculoase sau specializate.
• Pentru piață: apariția unui nou pol de putere capabil să pună presiune pe prețuri și pe calitatea serviciilor.
• Pentru infrastructură: posibilitatea de a atrage investiții suplimentare, inclusiv în modernizarea materialului rulant și în dezvoltarea de noduri logistice regionale.

Avizul CEISD marchează momentul zero al unei noi etape de consolidare pe piața feroviară din România. Intrarea RTI Railtrans, susținută de forța logistică a Richardi Transport, poate schimba radical concurența și poziționarea României în rețelele de transport europene, mai scrie Railway Pro.

Mai mult decât o simplă tranzacție, acest pas este o declarație de încredere în potențialul feroviar al României și un semnal că sectorul devine din ce în ce mai interesant pentru investitorii internaționali majori.

Richardi Transport, membru al influentului Grup AZC din Slovacia, se poziționează ferm ca un furnizor de top de soluții logistice și transport feroviar în Europa Centrală și de Est. Cu investiții semnificative în producție, mentenanță, transport și infrastructură logistică, grupul construiește un ecosistem industrial complet, capabil să susțină lanțuri logistice complexe – de la materii prime la livrarea finală multimodală.

Grupul AZC este un conglomerat cu operațiuni în peste 20 de țări, care în 2023 a înregistrat o cifră de afaceri de peste 2,7 miliarde de euro și un EBITDA de peste 177 de milioane de euro. Strategia grupului se bazează pe inovație, flexibilitate operațională și sinergii între domenii complementare. Companiile AZC împărtășesc valori fundamentale precum încrederea, stabilitatea, integritatea și sustenabilitatea.