Sprijin pentru mașini electrice în SUA: Administrația Biden va acorda granturi de aproape 1,1 miliarde de dolari către General Motors și Stellantis

Administraţia Biden intenţionează să acorde General Motors şi grupului Stellantis, compania mamă a Chrysler, granturi de aproape 1,1 miliarde de dolari pentru a converti fabricile existente în constructori de vehicule electrice şi componente ale acestora, transmite agenția Reuters, citată de News.ro.

Departamentul Energiei (DOE) a anunţat granturi planificate de 1,7 miliarde de dolari pentru a ajuta la finanţarea conversiei a 11 fabrici în opt state, pentru a permite producţia a 1 milion de vehicule electrice anual, pentru a ajuta la menţinerea a 15.000 de locuri de muncă existente şi pentru a crea 3.000 de noi posturi.

Secretarul pentru Energie Jennifer Granholm a declarat reporterilor că granturile sunt ”un semn distinctiv al strategiei industriale a administraţiei Biden” şi vor ”moderniza echipamentele istorice de producţie auto”.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Ea a spus că a devenit clar în urmă cu mai bine de un deceniu că producătorii de automobile, pentru a îmbrăţişa viitorul, ”au nevoie de un partener federal în special pentru a concura cu alte ţări care îşi subvenţionează industriile auto şi la asta se referă această investiţie masivă”.

Fondurile sunt pentru fabricile din Michigan, Ohio, Pennsylvania, Georgia, Illinois, Indiana, Maryland şi Virginia – dintre care multe sunt cruciale în alegerile prezidenţiale din noiembrie.

Preşedintele Joe Biden i-a îndemnat pe producătorii de automobile din SUA să asambleze un număr tot mai mare de vehicule electrice, a introdus noi stimulente fiscale şi a finanţat staţii de încărcare pentru vehicule electrice.

Autorităţile de reglementare au emis, de asemenea, reguli mai stricte privind emisiile, care vor stimula vânzările de vehicule electrice.

Donald Trump a criticat dur politicile lui Biden privind vehiculele electrice şi a promis că le va anula dacă va prelua mandatul.

Casa Albă îi curtează pe lucrătorii sindicali din statele cheie în alegeri şi încearcă să-i asigure pe lucrătorii auto că vehiculele electrice nu vor costa locuri de muncă.

General Motors va primi 500 de milioane de dolari pentru a-şi transforma uzina de asamblare Lansing Grand River din Michigan în producător de vehicule electrice, la o dată viitoare nespecificată.

GM a spus că va face propria investiţie nespecificată pentru a produce vehicule electrice în Lansing, la o dată viitoare, dar a spus că fabrica va continua să producă Cadillac CT4 şi CT5.

În octombrie, Stellantis a convenit să construiască o nouă fabrică de baterii, de 3,2 miliarde de dolari, şi să investească 1,5 miliarde de dolari într-o nouă fabrică de camionete de dimensiuni medii din Belvidere, Illinois, în baza unui nou contract sindical – un proiect pe care Biden l-a promovat.

DOE intenţionează să acorde Stellantis 334,8 milioane de dolari pentru a converti uzina de asamblare Belvidere, închisă, pentru a construi vehicule electrice, şi 250 de milioane de dolari pentru a-şi converti uzina de transmisii din Kokomo, Indiana, pentru a produce componente pentru vehicule electrice.

Stellantis a spus că fondurile aşteptate sunt ”un pas important în continuarea extinderii ofertelor noastre de vehicule electrificate”.

Hyundai Mobis, care operează un furnizor Stellantis în Ohio, va primi 32 de milioane de dolari pentru a produce componente pentru hibride plug-in şi pachete de baterii.

Alte granturi includ 89 de milioane de dolari pentru Harley-Davidson, pentru a-şi extinde fabrica din York, Pennsylvania, pentru producţia de motociclete electrice; 80 de milioane de dolari pentru Blue Bird, pentru a converti o fostă fabrică din Georgia pentru a construi autobuze şcolare electrice; şi 75 milioane USD companiei de motoare Cummins, pentru a converti o parte dintr-o fabrică existentă din Indiana pentru a produce componente cu emisii zero şi sisteme electrice de propulsie.

DOE plănuieşte să acorde, de asemenea, 208 milioane USD pentru Volvo Group, pentru a moderniza fabricile din Maryland, Virginia şi Pennsylvania şi a creşte capacitatea de producţie de vehicule electrice, şi 157 milioane USD pentru ZF America de Nord, pentru a converti o parte din fabrica sa din Marysville, Michigan, în vederea producerii de componente pentru vehicule electrice.

DOE trebuie să finalizeze negocierile cu companiile privind etapele de referinţă şi alte cerinţe şi să finalizeze evaluările de mediu înainte de finalizarea granturilor.