Trenurile de noapte revin în Europa: De la Berlin la Bruxelles, Paris și Helsinki, cele mai bune rute de ales în 2024

În Europa are loc o „renaștere” a trenurilor cu vagon de dormit, iar serviciile de noapte vor fi unul dintre cele mai populare moduri de a călători în 2024, scrie revista Forbes. Noile rute conectează cele mai aglomerate orașe de pe continent, cu un confort îmbunătățit, precum WiFi, cafea și mic dejun inclus în prețul biletului. Noile trenuri de noapte stimulează, de asemenea, mișcarea „no-fly”, oferind o alternativă mai sustenabilă, cu o amprentă de carbon mai mică decât călătoriile cu mașina și zborurile.

Dacă doriți să încercați o călătorie cu trenul de noapte în 2024, experții în călătorii de la platforma de rezervări Omio au pregătit un ghid cu cele mai bune rute și cele mai bune sfaturi de rezervare.

De la Berlin la Bruxelles cu European Sleeper

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Mult-așteptatul tren de „noapte bună” adus pe piață de către operatorul European Sleeper și-a făcut călătoria inaugurală în mai 2023. Traseul a dus pasagerii somnoroși de la Berlin la Bruxelles via Amsterdam. Acum, lucrurile devin și mai interesante, deoarece compania a anunțat că traseul va fi extins și mai mult în primăvara anului 2024. Începând cu 25 martie, serviciul nu se va deplasa doar la Berlin, ci va face o escală în orașul Dresda, bogat în cultură, înainte de a-și continua călătoria spre Praga.

Sfat de rezervare de la Omio: Pasagerii pot alege între un compartiment privat, un compartiment comun sau un scaun. Cabina Sleeper oferă confort maxim și este dotată cu o chiuvetă, scaune, masă și până la trei paturi. Compartimentele pot fi blocate din interior. Toate biletele vor include WiFi gratuit, prosoape, articole de toaletă, mic dejun, apă minerală și o băutură de bun venit. Femeile călătoare pot alege un compartiment pentru femei pentru a se simți mai sigure și mai confortabile.

De la Berlin la Paris cu Nightjet ÖBB

În sfârșit, după o pauză de nouă ani, ÖBB Nightjet  de la Berlin la Paris a revenit în decembrie 2023. Trenul pleacă din Gara Centrală din Berlin în zilele de luni, miercuri și vineri la ora 20:18 și ajunge la Paris Gare de l’Est în dimineața următoare la ora 10:24. Durata călătoriei este de 14 ore și 6 minute. Această rută oferă o conexiune eficientă între aceste orașe europene importante și un început de zi confortabil.

În plus față de ruta Berlin-Paris, Nightjet a introdus în decembrie un nou serviciu de la Hamburg către Viena și Innsbruck. Această rută de 12 ore de noapte va fi extinsă până la Bregenz în primăvara anului 2024. Din toamna anului 2024, compania intenționează, de asemenea, să opereze o cursă zilnică de la Berlin la Paris.

Sfat de rezervare: Există trei tipuri de bilete: seat, cușetă și sleeper. Dacă doriți mai mult confort și intimitate, alegeți vagonul de dormit. Acest bilet include chiar și un pahar de șampanie de bun venit, gustări, papuci, o mască de dormit și dopuri pentru urechi. Cu micul dejun inclus și el în preț, este aproape ca un hotel pe roți.

De la Helsinki la Kemijärvi cu VR Finlanda

O rută mai puțin cunoscută, dar nu mai puțin interesantă, vă duce din Helsinki, via Tampere, direct în inima Laponiei, la Kemijärvi, în mai puțin de 15 ore. Serviciul circulă zilnic, de luni până duminică. În lunile de iarnă, călătoriți printr-un peisaj magic acoperit de zăpadă și s-ar putea chiar să aveți parte de spectacolul natural al aurorei boreale la fereastră.

Sfat de rezervare: Pasagerii pot rezerva compartimente de dormit pentru o persoană sau două în trenul de noapte VR Finland. Pe ruta Helsinki-Kolari, există ocazional vagoane de dormit mai vechi cu compartimente cu trei paturi. Pentru o taxă suplimentară, puteți selecta un compartiment de lux pe puntea superioară pentru cea mai bună priveliște. Mâncăruri tradiționale, cum ar fi supa de somon, köttbullar (chiftele) și bere lapin kulta, sunt servite până târziu în noapte în restaurantul și bistroul trenului de la etajul inferior al vagoanelor DuettoPlus. Etajul superior oferă stații de lucru liniștite cu scaune pivotante și un compartiment de conferințe separat cu 12 locuri.