Unde se duce petrolul rusesc după embargoul european?

În decembrie, importul de petrol rusesc în UE a scăzut cu 270.000 de barili pe zi față de luna noiembrie. Astfel, au fost livrați în total până la 900.000 de barili pe zi, potrivit datelor Agenției Internaționale pentru Energie, citate de Reuters, a informat BTA, scrie Rador.

Scăderea este rezultatul embargoului asupra petrolului rusesc importat pe mare în UE, care a intrat în vigoare la 5 decembrie, precum și urmare a plafonului impus de țările G-7 asupra prețului petrolului rusesc de 60 de dolari pe baril. Măsurile sunt o consecință directă a invaziei ruse în Ucraina, care a început în urmă cu aproape 11 luni.

Unde a ajuns petrolul rusesc înainte de decembrie?

Analize Economedia

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Cum fac față firmele locale din IT, pe o piață lovită de turbulențe: Reduceri de personal, de program și de salarii, tăieri în sectorul de management. Oprean, CEO Arobs: „Nu suntem imuni la turbulențe”

Clasamentul provizoriu al producătorilor de echipamente auto din România: Bosch, Continental și Leoni, cei mai puternici jucători. Firmele de top se confruntă cu probleme, pe fondul turbulențelor din sectorul auto mondial

EXCLUSIV Ciprian Hodja și Victor Moraru rămân șefi interimari la AMEPIP timp de încă 6 luni, până când va fi finalizată selecția noilor șefi „corporatiști” / Jalonul din PNRR va fi în continuare neîndeplinit

ANALIZĂ Economedia. Cei care se întorc: Sute de mii de români s-au reîntors în țară în interval de câțiva ani/ Cifrele și câteva povești: “Nu te obișnuiești. Când ai acasă copiii, părinții, te gândești la casă”

ANALIZĂ Migrația în România: Anul 2022 a fost primul în care în toate județele au venit mai mulți cetățeni decât au plecat/ Populația rezidentă s-a majorat prin masiva imigrare a ucrainenilor și a muncitorilor străini

ANALIZĂ Economedia: Ce condiții trebuie îndeplinite pentru noi scăderi de dobândă / Semnalele transmise de Isărescu și oficialii BNR și unde ar putea să se așeze dobânzile

ANALIZĂ Economedia: Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de 168 miliarde de lei în acest an / Până la final de an va mai împrumuta jumătate pe atât

ANALIZĂ. România, campioană în UE la rata medie anuală de creștere a salariilor minime în interval de 10 ani/ Țara noastră rămâne însă la coada plutonului cu valoarea acestor venituri

ANALIZĂ China, marele susținător al mașinăriei de război rusești / Europa încă exportă bunuri și componente „pe ascuns” către Rusia, în beneficiul lui Putin

ANALIZĂ Economedia: Cine a îndatorat România? Cum a ajuns țara noastră să împrumute o sumă record pentru acoperirea necesităților bugetare

ANALIZĂ Economedia. IT-iștii nu mai sunt vânați de angajatori. Candidații pot aștepta chiar și 6 luni până să își găsească un nou loc de muncă și numărul de interviuri prin care trec a crescut semnificativ

EXCLUSIV: Nefuncționarea portalului Registrului Comerțului a blocat circa 25 de milioane de euro în economie. Investițiile autohtone sunt ținute pe loc, iar cele străine sunt blocate, fără să punem la socoteală pierderile de oportunitate

Utilizatorii “luptă” pentru a accesa Registrul Comerțului. Ce spun antreprenorii și consultanții despre noul portal: “Este sub orice critică”/ “E blocat complet”/ E atât de prost încât trebuie regândit” (SONDAJ ECONOMEDIA)

ANALIZĂ Economedia: Jerome Powell, președintele Fed, transmite “Misiune Îndeplinită!”

ANALIZĂ Economedia. România, al 6-lea producător european, importă anual peste 6 litri de vin pe cap de adult

GRAFIC Turiștii români cheltuie în afara țării mult mai mult decât o fac străinii în România. Turismul contribuie cu aproape 20% la deficitul de cont curent al țării

ANALIZĂ Economedia. Cât de rigide sunt cheltuielile statului: Din 10 lei intrați la buget sub formă de venituri fiscale și contribuții de asigurări, mai bine de 8 lei se duc pe salariile din sectorul public, pensii și alte beneficii sociale

ANALIZĂ Economedia: Băncile încă stau pe un munte de bani. Ce se întâmplă cu dobânzile la care se împrumută guvernul Ciolacu

ANALIZĂ. România are puține bazine olimpice funcționale, dar proiecte de 165 de milioane de euro pentru infrastructură de înot. Ce planuri de șantiere are țara cu un campion olimpic la natație care se antrenează iarna într-un “balon”? 

Pofta românilor pentru covrigi a crescut, în contextul unor prețuri din ce în ce mai mari la restaurante. Luca, Petru, Gigi și Matei, primele patru simigerii din țară, au raportat afaceri de aproape 760 milioane lei anul trecut

EXCLUSIV Cum au de suferit oamenii de afaceri din cauza noului portal de la Registrul Comerțului: credite blocate, date publicate la liber / Softul funcționează prost, deși a costat 40 de milioane de euro

EXCLUSIV Economedia. Linia de tren București – Giurgiu, start lansat, dar sub potențial: Traficul este la mai puțin de jumătate din prognoză

ANALIZĂ Economedia: O nouă lună cu împrumuturi la turație maximă pentru Guvernul Ciolacu. La ce nivel au ajuns împrumuturile pentru finanțarea deficitului bugetar și plata datoriei vechi

ANALIZĂ Traficul de pe aeroporturile din România a revenit în prima jumătate a anului la nivelul pre-pandemie. Ce terminale noi au fost inaugurate în 2024? (FOTO)

Majoritatea petrolului rusesc trimis pe mare către statele membre UE, sau 160.000 de barili dintr-un total de 230.000 de barili, a fost importat în Bulgaria, care beneficiază de o excepție de la embargo. Un petrolier a sosit în Italia, iar alte două – în Olanda, potrivit raportului lunar al Agenției Internaționale pentru Energie (AIE), publicat miercuri. Din ianuarie, doar Bulgaria are dreptul de a importa petrol rusesc pe mare în UE, adaugă AIE.

Cum funcționează conducta Drujba?

Exportul de petrol rusesc prin conducta Drujba, care pleacă din Rusia și se ramifică în două direcții, nu intră sub embargo. Partea din nord trece prin Belarus și Polonia și ajunge în Germania, iar direcția de sud traversează Ucraina și Slovacia și ajunge în Ungaria și Cehia.

Rafinăriile germane în Leuna și Schwedt, care sunt conectate la conductă, au încetat să cumpere petrol rusesc la sfârșitul anului 2022. Cu toate acestea, Germania intenționează să importe 30.000 de barili pe zi din Kazahstan prin conductă.

Aceasta înseamnă că și cantitățile din Drujba vor scădea cu aproximativ 330.000 de barili la 360.000 de barili pe zi, iar ponderea petrolului rusesc în importurile europene va scădea la doar 5% față de 27-30% înainte de începerea războiului.

Unde își vinde Rusia petrolul?

În decembrie, exportul de petrol rusesc în India a atins noi recorduri de 1,4 milioane de barili pe zi, în timp ce cantitățile pentru China, pe mare și prin conducte, au rămas aproape neschimbate, la 1,9 milioane de barili pe zi, arată datele AIE.

Exporturile către Turcia au scăzut cu 200.000 de barili, până la un minim de mai multe luni de 45.000 de barili. Compania de stat a Azerbaidjanului SOCAR a anunțat luna trecută că a încetat să mai cumpere petrol rusesc pentru rafinăria sa din Turcia.

În decembrie, primul transport de petrol din ultimele șapte luni s-a îndreptat către Japonia din complexul Sakhalin-2, care este parțial deținut de companii japoneze și nu se încadrează în plafonul de preț stabilit de G7.

Ce alternative la petrolul rusesc a găsit UE?

Importul total de petrol rusesc în UE – pe mare și prin conducte – a scăzut cu 1,6 milioane de barili în decembrie față de luna februarie.

În schimb, UE pariază pe creșterea importurilor din Orientul Mijlociu, Africa de Vest, Norvegia, Brazilia și Guiana, potrivit raportului AIE.

SUA și Kazahstan sunt de asemenea alternative potențiale, subliniază AIE. Kazahstanul a ajuns la un acord provizoriu cu Moscova pentru a exporta petrol în Germania prin conductele rusești.

În decembrie, Norvegia a crescut capacitatea de producție a celui mai mare zăcământ din Europa de Vest, Johan Sverdrup, la 720.000 de barili pe zi, față de cei 535.000 de barili anterior. „Aceasta este o veste bună pentru rafinăriile europene, deoarece petrolul de la „Johan Sverdrup” este cea mai bună alternativă la petrolul rusesc Ural”, spune AIE.

Impact asupra rafinăriilor

Dependența europeană de petrolul rusesc s-a manifestat în principal prin controlul asupra unora dintre cele mai mari rafinării din UE, exercitat de companiile rusești, în principal Rosneft și Lukoil.

Germania a luat deja măsuri în această privință și a preluat controlul asupra rafinăriei Swedt, deținută de Rosneft, care asigură aproximativ 90% din combustibilul Berlinului, precum și asupra participațiilor minoritare ale Rosneft în alte două rafinării – MiRo și Bayernoil.

Lukoil a fost de acord să vândă rafinăria sa italiană ISAB către G.O.I. Energy, o companie privată de investiții cipriotă susținută de firma comercială Trafigura cu sediul la Geneva, dar deține în continuare rafinării în Bulgaria și România.

Parlamentul bulgar a deschis calea pentru ca guvernul să preia controlul asupra Lukoil Neftohim Burgas pentru a asigura securitatea aprovizionării, dacă acest lucru se va impune. Rafinăria este scutită de embargoul UE privind petrolul, dar există restricții la exportul produselor petroliere pe care le prelucrează.

În România vecină, Lukoil a anunțat autoritățile că a găsit alternative la petrolul rusesc și că benzinăriile sale nu depind de interzicerea importului de petrol rusesc.

Ca o altă măsură împotriva invaziei ruse în Ucraina, din data de 5 februarie, în UE, intră în vigoare interzicerea importului de produse petroliere rusești, inclusiv motorină.