Sursa foto: CNAIR
Asociaţia Pro Infrastructură a publicat miercuri cele mai noi imagini cu lotul dintre Balş şi Slatina, şantierul cu cea mai bună mobilizare din România. Potrivit Ministerului Transporturilor, pe lotul 2 Balş – Slatina şi în continuare pe lotul 3 Valea Mare – Coloneşti (31 km), unde lucrările au început acum o lună, constructorul băcăuan UMB a mobilizat aproximativ 1.400 de drumari cu peste 700 de utilaje.
Cea mai importantă lucrare de artă a lotului 2 este Podul peste Olt de la Slatina cu o lungime de 1,7 kilometri, iar grinzile pentru cele 34 de structuri sunt produse pe şantier, în fabrica antreprenorului (peste 800 de grinzi).
Recomandări Video
Articolul continuă mai jos
Deschiderea celor 40 de kilometri de drum rapid înseamnă că oraşele fără centuri Balş şi Slatina scapă de traficul de tranzit şi de cozile uriaşe care se formează în fiecare zi. Stadiul fizic de execuţie este de peste 75%, iar valoarea contractului de 792 milioane lei, fonduri europene.
Pentru lotul 4, în februarie, CNAIR l-a desemnat din nou câştigător pe antreprenorul băcăuan UMB, dar contractul încă nu poate fi semnat pentru că s-a depus o contestaţie.
Pe primul tronson al Drumului Expres, între Craiova şi Robăneşti (17 km) lucrează un constructor din Italia, stadiul fizic de execuţie este de doar 21%, iar termenul contractual de finalizare – sfârşitul anului – nu poate fi respectat.
Drumul Expres Craiova – Piteşti (DEx 12) va avea o lungime totală de 121 km, cu profil 2×2, incluzând construcţia a 10 noduri rutiere, 75 poduri/pasaje, 26 de intersecţii nivel divizat fără acces, 4 parcări de scurtă durată, 4 spaţii de servicii şi 3 centre de întreţinere şi de deszăpezire, notează CNAIR.
Diferenţele între autostradă şi drum expres
Principalele diferenţe între o Autostradă şi un Drum Expres sunt lăţimea benzii de circulaţie şi lipsa benzii de urgenţă. Astfel, drumurile expres au banda de circulaţie cu 25 de centimetri mai puţin, iar în loc de bandă de urgenţă de 3,5 metri figurează un acostament de doar 1,5 metri.
De asemenea, şi viteza de proiectare este puţin mai mică, 120 km/h. Drumul Expres Craiova – Piteşti (indicativ DEx 12) va fi prima şosea cu un asemenea profil din România.