Viaductul de 740 de metri de la Nădășelu, cel mai lung viaduct UMB de pe loturile Autostrăzii Transilvania finanțate prin PNRR, este aproape de finalizare, potrivit celor mai recente imagini din șantier. Lotul mai avansat dintre Nădășelu și Zimbor (30 km) a ajuns la aproape 70% execuție, are toate șansele de finalizare în a doua jumătate a anului viitor, însă în lipsa viaductelor scoase din contractul inițial riscă să ajungă o nouă autostradă „muzeu”. Ultimul grafic al CNAIR (aprobat în august) indică luna mai 2025 pentru cei 30 de kilometri dintre Nădășelu și Zimbor.
Licitația pentru viaductele de 3,2 km de la Nădășelu și Topa Mică (jud. Cluj) este contestată la CNSC, semnarea contractului este imposibilă până la sfârșitul anului, iar termenul de proiectare și execuție este de 27 luni. Pe următorul lot finanțat din PNRR, Zimbor – Poarta Sălajului (12 km), UMB a ajuns la aproximativ 40% și este în grafic pentru finalizarea în decembrie 2024.
Lotul de 10 km dintre Gilău și Nădășelu de pe Autostrada Transilvania a fost deschis în 2018, deși UMB îl terminase de doi ani. Autostrada „muzeu” dintre Gilău și Nădășelu a fost deschisă cu întârziere din cauza lipsei podului peste Someș care să facă legătura cu tronsonul Turda – Gilău.
Recomandări Video
Articolul continuă mai jos
Cele mai noi imagini de pe loturile UMB Nădășelu – Poarta Sălajului au fost publicate pe Canalul YouTube Cristian „Marius Man”:
Așadar, la sfârșitul anului viitor, UMB poate finaliza lucrările pe cei 39 de kilometri din totalul de 42 de kilometri dintre Nădășelu și Poarta Sălajului, dar pentru a respecta termenul din PNRR autostrada trebuie să fie complet finalizată în august 2026, deci în mai puțin de trei ani. Misiunea CNAIR este dificilă, dar nu imposibilă. Este condiție obligatorie semnarea contractului pentru cele două viaducte în primele luni ale anului viitor și cu un constructor puternic care să poată respecta termenul. Practic, dacă în 2024/2025 vom avea tronsoane de autostradă finalizate „muzeu”, dar pe care nu se va putea circula de la un capăt la altul, atunci măcar să nu depășim calendarul PNRR (2026) dacă nu cumva, între timp, la Bruxelles se va acorda o extensie față de termenul stabilit în 2021.
Ministrul Sorin Grindeanu vede inaugurarea în decembrie 2024
„Sunt lucrări foarte grele. Am fost pe șantierul autostrăzii Transilvania am văzut două loturi care, cred eu sunt cele mai grele din țară, în acest moment și poate nu doar din țară. De la Nădășelu la Poarta Sălajului se lucrează extraordinar de greu pentru că o iau la vale dealurile acolo, dar este o mobilizare extraordinară, pasaje poduri…tot ce vreți…Termenul de finalizare pe cele două sectoare de la Nădășelu la Poarta Sălajului ar fi pe sfârșitul anului viitor”, spunea în august, pe șantier, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.