Britanicii se tem de scumpirea alimentelor, după taxele de import din UE impuse din cauza Brexitului

Guvernul de la Londra a anunțat cât de mult vor trebui să plătească companiile pentru a importa alimente din UE din cauza Brexitului, scrie BBC.

Importurile mici de produse precum pește, salam, cârnați, brânză și iaurt vor fi supuse unor taxe de până la 145 de lire sterline începând cu 30 aprilie, potrivit Departamentului pentru Mediu, Alimentație și Afaceri Rurale (DEFRA).

Federația Cold Chain Federation a declarat că noile taxe vor afecta prețurile alimentelor.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Guvernul a declarat că taxele vor finanța “facilități de frontieră de clasă mondială”.

Taxa, cunoscută sub numele de “taxa de utilizare comună”, se va aplica produselor de origine animală, plantelor și produselor vegetale care intră în Regatul Unit dinspre UE prin portul Dover și prin Eurotunelul de la Folkestone.

Taxa va fi percepută pentru fiecare tip de marfă importată – “linia de mărfuri” – și va fi limitată la 145 de lire sterline pentru transporturile mixte. Produsele individuale vor fi taxate cu până la 29 de lire sterline și se vor aplica mărfurilor considerate ca prezentând un risc scăzut, mediu și ridicat.

Phil Pluck, directorul executiv al Cold Chain Federation, a declarat că taxa va trebui să fie transferată “fie către importatorul din UE, fie către micul retailer britanic, fie către consumatorul britanic”.

“În cele din urmă, acest lucru va crește costurile de afaceri și prețurile alimentelor și, potențial, va reduce opțiunile pentru cumpărător”, a spus el.

El a adăugat că guvernul “a anunțat taxele în ultimul moment, lăsând întreprinderilor afectate puțin timp pentru a-și revizui acordurile comerciale”.

Taxa a fost introdusă pentru a plăti pentru inspecțiile la frontieră și pentru a finanța noi facilități în Kent pentru a proteja biosecuritatea – prevenirea importului de boli ale plantelor și animalelor.

Dar Asociația comercianților de produse horticole (HTA) a declarat că politica a fost “construită, în cel mai bun caz, pe dosul unui plic” și că “va crește, fără îndoială, costurile, va reduce posibilitățile de alegere ale consumatorilor și va crește probabilitatea de a avea rafturi goale”.

“Sectorul nostru are, de obicei, mai multe linii de produse de bază pe transport, ceea ce înseamnă că, în realitate, întreprinderile din sectorul nostru vor plăti taxa maximă de 145 de lire sterline”, a declarat James Barnes, președintele HTA.

Loturile horticole pot include plante, semințe, bulbi și flori tăiate, a precizat acesta.

Guvernul a amânat de cinci ori punerea în aplicare a modificărilor, în parte pentru a da timp întreprinderilor să se pregătească și pentru a reduce perturbarea lanțurilor de aprovizionare.

Noile controale la frontieră vor fi introduse treptat în următoarele 12 luni, dar de ceva vreme s-a anunțat că verificările fizice vor începe la 30 aprilie. Cu toate acestea, costul asociat acestor controale nu a fost dezvăluit până acum.

Înainte de Brexit, comerțul dintre UE și Regatul Unit era liber și fără fricțiuni.

Însă, în urma ieșirii Regatului Unit din blocul comercial, acest lucru s-a schimbat ca urmare a abordării relativ distante a relațiilor cu UE adoptată de guvernul britanic.

Laburiștii au declarat că populația și întreprinderile britanice sunt “pe bună dreptate îngrijorați de faptul că prețurile vor crește din nou” și că au avertizat cu privire la “potențialul de haos” generat de noile controale la frontieră.

Ministrul din cabinetul din umbră Nick Thomas-Symonds a declarat: “Cu mai puțin de o lună înainte de introducerea lor, știm acum care vor fi costurile.

“Partidul Laburist are un plan de reducere a birocrației costisitoare, încercând să negocieze un acord veterinar cu UE pentru a reduce masiv necesitatea controalelor, contribuind la ieftinirea alimentelor și la creșterea competitivității întreprinderilor noastre.”

Guvernul a afirmat că taxa forfetară se află la “capătul inferior al intervalului asupra căruia ne-am consultat cu industria”.

Acesta a precizat că taxa a fost concepută pentru “a recupera costurile de funcționare a instalațiilor noastre de frontieră de clasă mondială, unde controalele esențiale de biosecuritate vor proteja aprovizionarea cu alimente, fermierii și mediul împotriva unor focare de boli costisitoare care intră în Regatul Unit prin strâmtorile scurte”.

Un purtător de cuvânt a declarat: “Taxele sunt rezultatul unei consultări extinse cu industria și a fost stabilit un plafon special pentru a ajuta întreprinderile mai mici. Ne-am angajat să sprijinim întreprinderile de toate mărimile și din toate sectoarele în timp ce se adaptează la noile controale la frontieră și să menținem fluxul fluid al bunurilor importate.”