Francezii de la Suez cumpără 20% din The Future Is Neutral creată de Renault. Împreună, vor proiecta mașini în vederea reciclării ulterioare

Suez, companie franceză de utilități, a cumpărat 20% din compania The Future Is Neutral înființată de francezii de la Renault, iar împreună cele două companii vor crea un lanț valoric al economiei circulare auto, prin care inclusiv vor proiecta mașini în vederea reciclării ulterioare.

Astfel, Suez va prelua o cotă de 20% din capitalul The Future Is Neutral, iar Renault Group va mai deține de acum 80% din acțiuni. Odată cu această operațiună, The Future Is Neutral va primi un aport de capital din partea celor doi acționari în valoare de 140 milioane de euro, în vederea dezvoltării activităților sale. Atât preluarea de către Suez a cotei de acțiuni, cât și aportul de capital din partea celor doi parteneri sunt supuse autorizațiilor prealabile de reglementare necesare pentru acest tip de operațiune.

Renault Group și Suez au mai colaborat anterior pentru a recicla deșeuri metalice și pentru a recupera vehicule  scoase din uz. Acum, cele două companii, prin The Future Is Neutral, vor construi un lanț valoric al economiei circulare auto „car-to-car”.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

Obiectivul îl constituie sprijinirea diverșilor jucători din industria auto în eforturile lor de a-și limita impactul asupra resurselor naturale, de a anticipa evoluțiile în materie de reglementare și de a le permite să își consolideze oferta de materiale reciclate și piese din economia circulară.

Renault Group oferă:

• acoperirea completă a lanțului valoric al industriei auto, de-a lungul întregului ciclu de viață al vehiculelor, de la proiectare până la sfârșitul duratei de viață, inclusiv utilizarea acestora;
• expertiza în concepția ecologică a automobilelor, precum și competențele angajaților săi, implicați și instruiți în acest domeniu;
• capacitățile industriale ale Refactory Flins (Franța), prima uzină europeană de economie circulară dedicată mobilității, cu activități precum recondiționarea vehiculelor și pieselor sau renovarea roboților industriali.

Suez oferă:

• Expertiza în reciclarea autovehiculelor din amonte (constructori de automobile și producători de echipamente) până în aval (oțelării și topitorii );
• Expertiza in gestionarea deșeurilor auto (colectare, sortare si valorificarea materialelor);
• Capacitatea la scară industrială de a produce fluxuri consistente de materii prime reciclate pentru clienții săi.

Împreună, cele două grupuri vor dezvolta următoarele activități cheie: proiectare în vederea reciclării ulterioare, logistică inversă, managementul deșeurilor auto și reciclarea în circuit închis a materialelor destinate producției de vehicule noi, „car-to-car”.

Mijloacele de acțiune ale economiei circulare pentru limitarea impactului industriei auto asupra resurselor naturale:

• Promovarea utilizării materiilor prime secundare din reciclare încă din faza de proiectare și de producție este un element cheie, deoarece o mașină este reciclabilă în proporție de 85%, dar astăzi integrează mai puțin de 30% materiale reciclate.
• Prelungirea duratei de viață a mașinilor prin reutilizarea, recondiționarea, repararea și refabricarea pieselor care pot fi utilizate. Aceste soluții diferite reprezintă alternative mai economice și mai ecologice pentru utilizatori decât utilizarea de piese noi.
• Recuperarea pieselor uzate și reciclarea materialelor din vehiculele scoase din uz. În fiecare an, în Europa, în jur de 11 milioane de vehicule sunt casate. Exploatarea acestei resurse face posibilă recuperarea pieselor aflate încă în stare bună și extragerea materialelor pentru reciclare pentru limitarea utilizării resurselor naturale.

„Decizia SUEZ de a face echipă cu noi în The Future Is NEUTRAL este o dovadă în plus a relevanței acestui model de afaceri pe care l-am pus în practică. Investiția noastră comună ne va permite să accelerăm spre atingerea obiectivului nostru: oferirea unei platforme deschise de economie circulară care să răspundă nevoilor întregului sector auto. Facem acest lucru prin consolidarea activităților existente și prin noi soluții de reciclare în circuit închis, de la automobil la automobil”, a declarat Luca de Meo, CEO Renault Group.

„Prin investiția în The Future Is Neutral, alături de Renault Group, Suez își întărește capacitatea de a sprijini jucătorii din industria auto în tranziția lor ecologică. Asigurarea aprovizionării cu materii prime secundare este o provocare cheie pentru sectorul auto în următorii ani. Expertiza noastră în reciclarea și valorificarea deșeurilor va face posibilă sprijinirea transformării sectorului și reducerea dependenței acestuia de materiile prime noi”, a declarat Sabrina Soussan, Președinte și CEO al Suez.

„Intrarea Suez în capitalul The Future Is Neutral marchează un pas decisiv în proiectul nostru de deschidere către întreaga industrie auto. Datorită sprijinului celor doi acționari ai noștri, ne confirmăm planul de creștere pentru a ne extinde, pentru a ne consolida și pentru a elabora soluții și mai competitive. Multe dintre activitățile noastre care compun lanțul valoric al economiei circulare auto sunt deja operaționale și profitabile. Lucrăm pentru a integra în curând reciclarea bateriilor în circuit închis și pentru a duce totul la scară industrială, cu scopul de a sprijini industria europeană de automobile în transformarea ei către economia circulară”, a declarat Jean-Philippe Bahuaud, Director General al The Future Is Neutral.