Turcia: Șomerii din Istanbul vor beneficia de transport public gratuit

Locuitorii din Istanbul care nu au un loc de muncă vor putea, în curând, să utilizeze gratuit sistemul de transport public, o măsură destinată să îi ajute să îşi găsească un loc de muncă, transmite Bloomberg, conform Agerpres.

Istanbulul, o metropolă cu 16 milioane de locuitori, este primul mare oraş care încearcă o astfel de politică. Măsuri similare au fost lansate în oraşe mai mici precum Budapesta (Ungaria), Birmingham (Anglia) şi Sevilia (Spania).

Programul din Istanbul este neobişnuit de mare. El va fi disponibil tuturor celor care caută un loc de muncă şi sunt înregistraţi la oficiile municipale de şomaj, un grup care în 2023 număra 237.893 de persoane. Fiecare persoană eligibilă va beneficia de 96 de călătorii gratuite pe o perioadă de trei luni, cu maxim patru călătorii pe zi, via o aplicaţie sau un cod QR.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Iniţiativa vine într-un moment în care costurile cu transportul în Istanbul au crescut exploziv. Costurile unei singure călătorii în sistemul public de transport s-a majorat de aproape cinci ori în ultimii cinci ani, pe măsură ce Turcia a cunoscut mai multe crize monetare şi o inflaţie accelerată. În paralel, rata şomajului în Turcia se situa la 8,8% în luna iulie, chiar dacă atunci când sunt luaţi în calcul angajaţii part-time sau lucrătorii sezonieri, rata generală a şomajului a atins 27,2% la finele lunii iulie.

“În special după Covid, subiectul accesibilităţii transportului a devenit un subiect important la nivel global. Autorităţile locale caută modalităţi prin care să sprijine persoanele care se confruntă cu situaţii economice dificile pe fondul crizelor economice”, spune Kaan Yildizgoz, fost director la Asociaţia Internaţională pentru Transport Public (Bruxelles) şi care anterior a supervizat sistemul de metrou din Istanbul.

Subvenţionarea călătoriilor pentru cei care caută un loc de muncă este una din modalităţile prin care oraşele încearcă să facă transportul mai accesibil. Unele oraşe, precum Luxemburg şi Tallinn (Estonia) au făcut transportul public gratuit pentru toţi, însă până acum rezultatele sunt mixte. În multe alte oraşe, transportul este gratuit pentru studenţi şi săraci.

Studiile efectuate în Marea Britanie arată că tarifele cu transportul contează pentru cei care încearcă să reintre pe piaţa muncii. Potrivit unui studiu din 2019 al grupului Urban Transport, 77% din cei care căutau un loc de muncă din oraşele din jurul Londrei nu au acces la un automobil sau motocicletă şi un sfert au declarat că în căutarea unui loc de muncă au fost afectaţi de costurile cu transportul.

Totuşi, studiile au ajuns la concluzii diferite cu privire la modul în care politici precum cele din Istanbul pot afecta ocuparea forţei de muncă. Chiar dacă “majoritatea dovezilor sugerează o corelaţie pozitivă” între politicile de transport şi ocupare, studiile existente “nu sunt clare şi deseori arată rezultate mixte”, potrivit cercetătorilor de la Institutul pentru studii în transport de la Universitatea din Leeds, care au analizat aproape 100 astfel de studii.