Profitul operațional al Arval, companie de leasing de vehicule a BNP Paribas, a scăzut cu 41,5% în primul semestru față de un nivel “excepțional” în 2024. Roxana Lupescu: Vom continua și la nivelul României să ne dezvoltăm flota de vehicule electrice

Arval, companie de leasing full-service de vehicule și specialist în soluții de mobilitate, parte a BNP Paribas, anunță o creștere puternică a marjei financiare și de servicii și efect de bază nefavorabil comparativ cu un nivel încă exceptional de ridicat al rezultatului vânzărilor de mașini din prima jumătate a anului 2024. Rezultatul operațional a fost de 530,1 milioane de euro, în scădere cu 41,5% față de aceeași perioadă a anului trecut.

“Arval a înregistrat o performanță operațională bună în primul semestru al anului 2025, cu o flotă finanțată de 1,8 milioane de vehicule, în creștere cu 4,6% comparativ cu primul semestru al anului 2024, și solduri în creștere cu 14,5%. Venitul brut operațional a înregistrat creșterea puternică a marjelor financiare și de servicii în legătură cu creșterea soldurilor, dar evoluția a fost penalizată în acest semestru de un efect de bază nefavorabil comparativ cu nivelul încă deosebit de ridicat al rezultatului vânzărilor de mașini din primul semestru al anului 2024”, a declarat Alain van Groenendael, Director și CEO al Arval.

“Cheltuielile operaționale sunt bine controlate datorită măsurilor de eficiență operațională și digitalizare, iar costul riscului rămâne foarte moderat. Arval a înregistrat astfel un venit net de €351 milioane pentru acest semestru, rămânând la un nivel bun. Arval își continuă cu succes politica de dezvoltare a parteneriatelor, precum și investițiile în mobilitatea durabilă în beneficiul tranziției energetice a clienților săi. Flota de vehicule electrice a crescut cu 43% comparativ cu iunie 2024”, a declarat Alain van Groenendael, Director și CEO al Arval, a declarat acesta.

“Rezultatele financiare din primul semestru al acestui an confirmă direcția strategică adoptată la nivel de grup și extinsă până în anul 2026. Chiar dacă nu este cel mai favorabil context, piețele, inclusiv cea din România, răspund tot mai pozitiv la soluțiile de mobilitate oferite de Arval, cu perspective încurajatoare pentru viitor. Vom continua și la nivelul României să ne dezvoltăm flota de vehicule electrice, pentru a susține tranziția energetică a partenerilor noștri. De asemenea, observăm că soluțiile de digitalizare a flotelor au rezultate pozitive rapide pentru clienții noștri, cu optimizarea gradului de utilizare a vehiculelor precum și a cheltuielilor asociate. Arval este un furnizor de servicii de mobilitate de încredere în toate piețele pe care este prezent și ne propunem ca în viitorul apropiat să ne consolidăm această poziție care ne onorează”, a declarat Roxana Lupescu, Director General Arval Service Lease Romania.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

Consiliul de Administrație al Arval Service Lease s-a reunit pe 12 Septembrie 2025 și a aprobat rezultatele semestriale ale Arval Group.

Arval își continuă creșterea în primul semestru din 2025 cu o flotă finanțată care a ajuns la 1.827.790 de vehicule la nivel mondial, comparativ cu sfârșitul lunii iunie 2024.

Flota finanțată în segmentul corporate se ridica la 1.202.798 vehicule la finalul lunii iunie 2025 (+3,4% comparativ cu finalul lui iunie 2024). Segmentul Retail a ajuns la 581.470 de vehicule, o creștere de 9,1% comparativ cu finalul lunii iunie 2024, demonstrând un interes în creștere al IMM-urilor și al persoanelor fizice pentru leasingul pe termen lung (creșterea în segmentul clienților individuali este, de asemenea, de 9,1%). Flota Arval Flex (abonament flexibil pe termen mediu) se ridică la 43.522 de mașini, în scădere cu 16,0% comparativ cu finalul lui iunie 2024, din cauza disponibilității mai bune a vehiculelor pentru leasing pe termen lung, pe fondul revenirii graduale la un nivel normal al timpilor de livrare.

Flota Arval are 631.014 de vehicule electrificate (vehicule hibrid și electrice) la 30 iunie 2025, în creștere cu 23,7% comparativ cu anul trecut. Creșterea în segmentul vehiculelor complet electrice a fost foarte puternică: +42,6%, la un nivel de 295.026 de vehicule.

Ca parte a pregătirii viitorului plan strategic, Arval a extins planul Arval Beyond cu un an, cu un obiectiv de flotă de două milioane de vehicule în 2026, incluzând 400.000 de vehicule complet electrice.

Rezultate financiare

În primul semestru al anului 2025, veniturile brute ale Arval au crescut cu 10,1%, până la €10.538,5 milioane (9.567,5 milioane de euro în primul semestru al anului 2024), în strânsă legătură cu creșterea afacerilor.

Venitul brut operațional s-a ridicat la €1.096,5 milioane (-24,2% comparativ cu primul semestru al anului 2024 și -27,8% excluzând impactul pozitiv al unei poziții excepționale de €53 milioane), înregistrând o creștere a marjelor de leasing (marja financiară) și a marjelor de servicii, în legătură cu creșterea soldurilor finanțate (+14,5%), precum și un efect de bază nefavorabil comparativ cu nivelul încă deosebit de ridicat din primul semestru al anului 2024 al venitului brut operațional din vânzările de vehicule și câștigurile de capital anticipate din cesiuni.

Venitul brut operațional, excluzând rezultatul vânzărilor de mașini, a înregistrat astfel o creștere globală de 16,6% (+10,6% excluzând impactul pozitiv al unei poziții excepționale de €53 milioane)

Rezultatul vânzărilor de mașini și câștigurile de capital anticipate din cesiuni s-au ridicat la €78,1 milioane în primul semestru al anului 2025, după trei ani la niveluri excepționale (€494,1 milioane în primul semestru al anului 2022, €789,2 milioane în primul semestru al anului 2023 și €572,4 milioane în primul semestru al anului 2024). Este de așteptat ca efectul de bază să se atenueze din a doua jumătate a anului 2025, cu venituri din vânzările de vehicule și câștiguri de capital anticipate din cesiuni de €253,4 milioane în a doua jumătate a anului 2024.

Cheltuielile operaționale au fost de €537,3 milioane. Acestea au crescut cu 5,9% comparativ cu primul semestru al anului 2024. Raportul cost/venit s-a ridicat la 49,0% în primul semestru al anului 2025, comparativ cu 35,1% în primul semestru al anului 2024, reflectând impactul normalizării rezultatului din vânzările de vehicule și câștigurile de capital anticipate din cesiuni. Raportul cost/venit excluzând rezultatul vânzărilor de mașini a arătat o îmbunătățire semnificativă, la 52,8%, comparativ cu 58,1% în primul semestru al anului 2024, reflectând efectul pozitiv al măsurilor de eficiență operațională și digitalizare.

Costul de risc a rămas moderat, la €29,1 milioane, sau 15 puncte de bază în raport cu soldurile financiare. Este aproape de nivelul anului anterior (€31,5 milioane, sau 18 puncte de bază).

Rezultatul operațional:  €530,1 milioane (€906,7 milioane în primul semestru al anului 2024) – “a fost în general la un nivel bun, reflectând creșterea puternică a afacerilor și un efect de bază nefavorabil comparativ cu un nivel încă excepțional de ridicat în primul semestru al anului 2024 al rezultatului din vânzările de vehicule și câștigurile de capital anticipate din cesiuni”, transmite compania.

Elementele non-operaționale au totalizat -€35,0 milioane (-€7 milioane în primul semestru al anului 2024). Acestea au inclus efectul aplicării IAS 29 “Raportarea financiară în economiile hiper-inflationiste”, în cadrul filialei din Turcia a Arval (TEB Arval) pentru -€42,8 milioane comparativ cu -€12,5 milioane în primul semestru al anului 2024.

Profitul înainte de impozitare la €495,1 milioane (€899,7 milioane în primul semestru al anului 2024) este în scădere cu 45,0%.

Venitul net s-a ridicat astfel la €351,4 milioane (€688,8 milioane în primul semestru al anului 2024), în scădere cu 49,0% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut din cauza unui efect de bază care a fost încă nefavorabil comparativ cu nivelul deosebit de ridicat din primul semestru al anului 2024 al rezultatului din vânzările de vehicule și rezultatele anticipate, compensat parțial de creșterea puternică a marjei financiare și a marjei de servicii în legătură cu creșterea bună a soldurilor. Venitul net, partea Grupului s-a ridicat la €338,9 milioane (-49,1% comparativ cu aceeași perioadă din 2024).

Totalul bilanțului s-a ridicat la €49.312 milioane la sfârșitul lunii iunie 2025 (€47.915 milioane la sfârșitul lunii decembrie 2024). Capitalul propriu total, după o distribuire de dividende de €584 milioane în primul semestru al anului 2025, s-a ridicat la €4.283 milioane la sfârșitul lunii iunie 2025 (€4.550 milioane la sfârșitul lunii decembrie 2024).

Arval este un actor major în leasingul full-service de vehicule și specialist în soluții de mobilitate, fondat în 1989. Arval este deținut în totalitate de BNP Paribas și este poziționat în cadrul diviziei de Servicii Bancare Comerciale, Personale și Servicii a Grupului. Arval avea în leasing peste 1,82 milioane de vehicule la sfârșitul lunii iunie 2025. În fiecare zi, aproape 8.600 de angajați Arval din 29 de țări oferă soluții flexibile pentru a face călătoriile perfecte și sustenabile pentru clienți, de la grupuri corporative internaționale mari până la companii mai mici și clienți privați.

Arval este membru fondator al Alianței Globale Element-Arval. Flotele tuturor membrilor Alianței totalizează peste 4,5 milioane de vehicule în 55 de țări.