Brașovul împrumută 200 de milioane de lei pentru cofinanţarea proiectului cu fonduri europene a “Ocolitoarei mari” / Proiectul trebuie finalizat până la finalul anului 2029

Conducerea Consiliului Judeţean (CJ) Braşov intenţionează să contracteze un împrumut în valoare de 200 de milioane de lei pentru a putea realiza proiectul aşa-zisei “Ocolitoare mari a Braşovului”, o investiţie estimată, în total, la peste 100 de milioane de euro, transmite Agerpres.

Banii sunt necesari pentru “prefinanţarea şi cofinanţarea” proiectului de “Modernizare, reabilitare DJ103B Săcele (DN1A) – Tărlungeni – Budila – Teliu (DN10) – limită de jud. Covasna km 0+490-15+800, DJ103A km 11+000-12+000, DJ112A Hărman (DN11) – Bod – Hălchiu – Codlea – Vulcan – DN73A km 0+000-38+980 şi DJ112B Cristian (DN73) – Vulcan (DJ112A) km 2+151- 5+030”, pentru care s-a obţinut deja o finanţare europeană nerambursabilă, prin Programul Regional Centru, în valoare de aproximativ 250 de milioane de lei.

Potrivit conducerii CJ Braşov, este “cel mai amplu proiect de modernizare rutieră, finanţat din fonduri europene, în cadrul căruia vor fi modernizaţi şi reabilitaţi peste 53 kilometri de drumuri judeţene”, investiţia aflându-se în stadiul de pregătire a procedurilor de achiziţie publică pentru execuţia lucrărilor şi pentru celelalte servicii necesare implementării proiectului.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

“Acest obiectiv investiţional este cel mai amplu de până acum în ceea ce priveşte modernizarea reţelei rutiere de interes judeţean pe care o administrăm. El reprezintă un pas important în direcţia dezvoltării durabile a judeţului nostru, oferind comunităţilor din proximitatea municipiului Braşov o infrastructură de transport modernă, sigură şi eficientă. Modernizarea tronsoanelor rutiere incluse în proiect va contribui inclusiv la creşterea competitivităţii economice din zona metropolitană şi a mobilităţii forţei de muncă, iar în plan social va facilita accesul populaţiei către furnizorii de servicii de sănătate şi educaţie”, a precizat, într-un comunicat de presă, preşedintele Consiliului Judeţean Braşov, Adrian-Ioan Veştea.

Totodată, potrivit fişei proiectului, modernizarea acestor tronsoane de drumuri judeţene, care asigură conectivitatea cu reţeaua europeană TEN-T, va duce la îmbunătăţirea parametrilor relevanţi precum creşterea vitezei, siguranţei rutiere, portanţei acestora.

Pe lângă lucrările la infrastructura drumului, prin proiect vor fi realizate 11 parcări pentru autovehicule, 26 staţii de autobuz, două staţii de reîncărcare pentru autovehicule electrice, vor fi montaţi peste 4.000 de parapeţi direcţionali şi peste 1.500 de indicatoare rutiere. De asemenea, se vor reface sau amenaja aproape 300 de podeţe de acces la proprietăţi, 30 de podeţe transversale şi cinci poduri.

Proiectul are termen final de implementare 31 decembrie 2029.

În ce priveşte contractarea împrumutului necesar cofinanţării proiectului, decizia urmează să fie luată în şedinţa de plen din 30 septembrie a legislativului judeţean braşovean.

Potrivit proiectului de Hotărâre a CJ Braşov, durata împrumutului urmează să fie de 15 ani, iar acesta va fi achitat şi garantat cu venituri de la bugetul judeţean. AGERPRES / (AS – redactor: Diana Dumitru, editor: Marius Frăţilă)