Citroen, Vinci and the Greek authorities want to turn Halki Island into a zero-emission zone

The pioneering project aims to transform the island of Halki (also known as Chalki) in Greece into a sustainable, zero-emission mobility zone. Halki has become a laboratory in Europe where the transition to green energy is being implemented with several partners such as Syngelidis Group, Citroën, Vinci and Akuo Greece, while Volkswagen or Renault are working in other areas. This is in line with the belief that mobility should be available to everyone.

“We are really happy to collaborate with Chalki Island on this project. This collaboration is completely in line with the spirit of Citroën, an innovative and daring brand, closely linked to people in their daily lives and their mobility. We are committed to making electrification available to all and we are very proud to contribute to making Chalki an island that will be autonomous, intelligent and sustainable,” says Vincent Cobée, Citroën CEO.

Following the signing of the Memorandum of Understanding between the Greek government, the Citroën/Syngelidis Group, Vinci and Akuo Greece, the leverage has been activated to transform the island of Chalki into a “zero emission” economy. Citroën and the Syngelidis Group are taking all measures to offer a range of electric vehicles that will use only renewable energy. The aim is to make this progress available to all residents and businesses on the island.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

And the French want all residents and public authorities to take full advantage of the electric vehicles that are accessible on the island.

To start with, Citroën is therefore supplying a fleet of six fully electric vehicles to the public authorities of Chalki, namely two Ami to the police and the Coast Guard respectively, together with 2 ë-C4 and 1 ë-Spacetourer to the Chalki municipality and 1 ë-Jumpy will also be delivered to the Chalki Energy Community. For two of these cars, there will be a free lease for 48 months, after which Citroen will buy back the cars and donate them to the municipality of Chalki.

There is a major move towards electrification of the fleet on the island, and the aim is to replace all traditional petrol vehicles with electric ones. Through a comprehensive development plan for smart and climate-neutral mobility, Citroën will offer island residents and businesses the opportunity to purchase zero-emission electric vehicles through a wide range of green and smart mobility options, from light.

People on the island will get a significant improvement in their daily lives with less noise, better air quality, a cleaner environment and lower energy costs.

“The concrete and pragmatic approach of making Chalki Island green by providing electric vehicles and starting from the immediate transformation of Chalki into a sustainable island with climate-neutral mobility has really attracted Citroën and echoes its own commitment to sustainable mobility. With our support, Chalki becomes the first Greek green island” says Polychronis Syngelidis, President of the Syngelidis Group.

Similar projects already exist for the larger islands of Fernando de Noronha in Brazil, Belle-Île-en-Mer in France and Porto Santo in Portugal. Renault – Citroën’s French competitor – is leading all three projects. The VW Group and the Greek government, on the other hand, agreed a year ago to build a “pioneering mobility system” on the Mediterranean island of Astypalea. To this end, the island’s current transport system is to be converted to electric vehicles powered by renewable energy.

Halki is a 27-square-kilometer island with a coastline of about 34 kilometers. It forms a municipality with the neighboring island of Alimia and several other uninhabited islands. The landscape is predominantly barren and mountainous. Only the port town of Emborios is inhabited: just under 500 people live there. Halki is now the first of several islands in the Aegean Sea that the Greek government wants to turn into an ecological zone.