BMW pregătește investiții de 1,7 miliarde de dolari în operaţiunile sale din SUA, pentru a construi vehicule electrice şi baterii

BMW Group intenţionează să investească 1,7 miliarde de dolari în operaţiunile sale din SUA, pentru a construi vehicule electrice şi baterii, a anunţat compania miercuri, transmite CNBC, citat de News.ro.

Investiţia va include 1 miliard de dolari pentru pregătirea producţiei de vehicule electrice la fabrica existentă a producătorului de automobile, Spartanburg, din Carolina de Sud, şi 700 de milioane de dolari pentru o nouă unitate de asamblare a bateriilor de înaltă tensiune, în Woodruff, din apropiere.

Producătorul auto german se aşteaptă să producă cel puţin şase modele complet electrice în SUA până în 2030.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Unitatea din Spartanburg, unde a avut loc anunţul investiţiei, produce în prezent SUV-uri BMW X şi module de baterii litiu-ion pentru cele două vehicule electrice hibride plug-in ale sale.

Producţia noului BMW XM hibrid-electric este de aşteptat să înceapă în cursul acestui an.

”În viitor, va fi, de asemenea, un motor major pentru strategia noastră de electrificare şi vom produce aici cel puţin şase modele complet electrice BMW X până în 2030”, a declarat Oliver Zipse, preşedintele BMW, într-un comunicat.

BMW a mai anunţat miercuri un acord pentru achiziţionarea de celule de baterie de la compania japoneză Envision AESC, care va construi o nouă fabrică de celule de baterii în Carolina de Sud, pentru a aproviziona fabricile BMW.

Se preconizează că instalaţia Envision AESC va avea o capacitate de producţie anuală de 30 gigawaţi oră – în conformitate cu planurile altor producători auto şi furnizori de baterii pentru fabricile din SUA, a spus BMW.

O purtătoare de cuvânt a Envision AESC a declarat că noua fabrică este de aşteptat să fie o investiţie de miliarde de dolari, dar a refuzat să precizeze o sumă exactă. Ea a spus că locul unde va fi amplasată fabrica ar trebui să fie anunţată până la sfârşitul anului.

În aprilie, compania a anunţat că va cheltui 2 miliarde de dolari pentru a construi o a doua fabrică din SUA, în Kentucky. Prima sa fabrică, din Tennessee, aprovizionează Nissan Motor.

Celălalt client major al său este BMW din SUA, având loc discuţii în desfăşurare cu ”un număr de producători şi parteneri globali de automobile”, a spus purtătorul de cuvânt.

BMW a anunţat deja că vor fi construite patru fabrici suplimentare de celule de baterii în Europa şi China, pentru a satisface cererea de celule de baterii de următoarea generaţie.

Anunţurile sunt cele mai recente dintre câteva investiţii de mai multe miliarde de dolari în producţia de vehicule electrice şi baterii din SUA, pe fondul înăspririi reglementărilor şi legislaţiei privind emisiile, pentru a încuraja producţia internă.

Producătorii de automobile se confruntă, de asemenea, cu reglementări mai stricte de aprovizionare, care fac parte din Legea de reducere a inflaţiei şi din Acordul SUA-Mexic-Canada, fostul Acordul de Liber Schimb din America de Nord.

Ambele politici au măritt cerinţele pentru piesele şi materialele auto din surse naţionale, pentru a evita tarifele sau pentru a se califica pentru stimulente financiare.