Americanii își păstrează mașinile mai mult timp, din cauza prețurilor foarte mari și a creșterii dobânzilor/ Vârsta medie a unei mașini din Statele Unite a urcat la 12,5 ani

Vârsta medie a vehiculelor de pasageri de pe șoselele din Statele Unite a urcat la un nivel record în acest an, deoarece proprietarii de mașini își păstrează vehiculele mai mult timp pe fondul ofertelor scăzute de vehicule noi și al prețurilor foarte mari, scrie CNBC.

Vârsta medie a unui vehicul ușor de pe drumurile americane a crescut cu peste trei luni – cea mai mare creștere de la an la an de la Marea Recesiune din 2008-2009 – ajungând la 12,5 ani la 1 ianuarie, potrivit unui nou raport publicat luni de S&P Global Mobility.

Aceasta include o creștere de 3,8% pentru autoturisme, la 13,6 ani, și o creștere de 1,7% pentru camioane, SUV-uri și crossovere, la 11,8 ani.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

Creșterea vârstei vehiculelor este o veste bună pentru furnizorii de piese de schimb, precum AutoZone, O’Reilly Automotive și Advance Auto Parts. De asemenea, poate fi benefică pentru centrele de service ale dealerilor, dar nu este de bun augur pentru dealeri și pentru vânzările de vehicule noi.

“Piața de piese de schimb și piața de reparații în ansamblu este cu siguranță câștigătoare pe măsură ce vârsta medie continuă să crească”, a declarat Todd Campau, director asociat al soluțiilor pentru piața de piese de schimb pentru S&P Global Mobility. “Cu cât sunt mai multe vehicule mai vechi pe șosea, cu atât mai multe reparații sunt necesare.”

În total, S&P Global Mobility raportează că există peste 284 de milioane de vehicule în circulație pe drumurile americane. Această cifră este în ușoară creștere față de 283 de milioane anul trecut.

S&P raportează că vârsta medie a vehiculelor a cunoscut anul trecut o presiune ascendentă, inițial din cauza constrângerilor de aprovizionare care au cauzat niveluri scăzute ale stocurilor de vehicule noi, iar apoi prin încetinirea cererii, deoarece creșterea ratelor dobânzilor și a inflației a redus cererea consumatorilor în a doua jumătate a anului.

Prețurile vehiculelor noi și second-hand au fost ridicate de la începutul pandemiei de coronavirus, deoarece criza mondială a sănătății, combinată cu problemele legate de lanțul de aprovizionare, au determinat oprirea sporadică a producției de vehicule noi. Costurile și raritatea stocurilor i-au determinat pe consumatori să cumpere mai multe vehicule uzate, ceea ce a dus la creșterea și a acestor prețuri.

În plus, măsurile luate de Rezerva Federală de a majora ratele dobânzilor de 10 ori din martie 2022 nu au ajutat vânzările de vehicule noi.

Cox Automotive raportează că prețul mediu listat al unui vehicul folosit a fost de 26.799 de dolari în aprilie – cel mai ridicat din acest an. Prețul mediu de tranzacție pentru un vehicul nou a fost de 48.275 de dolari în aprilie, în creștere cu 3,7%, sau 1.744 de dolari, față de anul precedent.

Camioanele pick-up domină

O parte din creșterea prețurilor se datorează mixului de vehicule, care a trecut de la autoturisme la vehicule utilitare.

Numărul de autoturisme de pasageri aflate în circulație va scădea sub 100 de milioane pentru prima dată din 1978, potrivit S&P, deoarece consumatorii americani cer vehicule mai mari pe care producătorii auto le construiesc cu plăcere, cu marje de profit mai mari.

“Adevăratul motor aici este vehiculul utilitar de tip crossover care a înlocuit cu adevărat autoturismul pentru majoritatea familiilor”, a declarat Campau.

În 2022, S&P raportează că 78% din toate vehiculele noi înmatriculate în SUA anul trecut au fost crossovere, camioane sau SUV-uri.

Mașinile electrice, în creștere

Vehiculele electrice cu baterii reprezintă un alt subsegment în creștere al vehiculelor noi. S&P raportează că noile înmatriculări de mașini electrice au crescut cu 58% de la an la an, până la aproape 758.000 de unități în 2022.

Din cele aproape 2,3 milioane de mașini electrice înregistrate în SUA din 2013 până în 2022, S&P raportează că aproximativ 2,12 milioane sunt încă în circulație în prezent. Aceasta echivalează cu o vârstă medie de 3,6 ani pentru vehiculele active.

Creșterea numărului de mașini electrice vine în contextul în care producătorii de automobile cheltuiesc miliarde de dolari pentru a crește numărul de noi mașini și camioane complet electrice, pe fondul înăspririi reglementărilor guvernamentale privind emisiile la nivel global.

De exemplu, președintele Statelor Unite, Joe Biden, a stabilit în 2021 un obiectiv național pentru ca vehiculele electrice să reprezinte jumătate din toate vânzările de automobile noi până în 2030.