Autostrada Moldovei: UMB termină cele patru loturi dintre Buzău și Focșani la sfârșitul anului viitor, anunță ministrul Grindeanu. CNAIR pregătește licitația pentru execuția Drumului Expres Focșani – Brăila

UMB va finaliza secțiunea Buzău – Focșani de pe Autostrada Moldovei (A7) până la sfârșitul anului viitor, apreciază ministrul Sorin Grindeanu după verificarea lucrărilor în județul Vrancea. Între Buzău și Focșani sunt 4 loturi, cu o lungime totală de 82 km, toate contractate cu antreprenorul UMB, iar raportarea CNAIR arată stadii de execuție cuprinse între 20 și 24%. Totodată, Grindeanu spune că Studiul de Fezabilitate pentru Drumul Expres Focșani – Brăila este în etapa finală, iar licitația pentru execuția lucrărilor urmează să fie lansată „peste câteva luni”.

„Vorbim de o companie românească, nu doar că e cea mai bună din România eu cred că e una dintre cele mai bune din Europa… Dacă nu chiar din lume. În acest moment, e puțin probabil ca în Europa să fie o companie cu peste 450 de kilometri de autostradă și drum expres în execuție în același moment, ceea ce e foarte bine. Aș vrea să avem mai multe companii românești de același tip, poate că încet-încet vor crește și altele. Legat de tronosnul Focșani – Buzău avem toate premisele ca la sfârșitul anului viitor să puteam circula de la Focșani la Buzău. Sunt șanse foarte mari, s-a ajuns foarte sus și cu stratul de stabilizare și cu lucrurile care țin de partea dificilă a acestor 4 loturi”, a spus Grindeanu.

Imagini recente cu Lotul 4 Focșani Nord au fost publicate pe Canalul YouTube „Spiri Drone”:

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

La rândul său, șeful CNAIR Cristian Pistol a prezentat execuția pe fiecare lot și a avansat posibilitatea deschiderii întregii secțiuni până la sfârșitul anului 2024.

„Mobilizare foarte bună a antreprenorului pe toate cele 4 șantiere ale autostrăzii Buzău – Focșani! Țin să menționez că deși lucrările au început anul acesta, printr-o mobilizare exemplară și un ritm de lucru susținut, s-a ajuns la un stadiu fizic mediu de peste 20% pe întreg sectorul de autostradă. Situația din teren mă face să cred că la finalul anului #2024 se va putea deschide circulația pe primii kilometri de autostradă dintre Buzău și Focșani. Autostrada Buzău – Focșani (82,44 km), este finanțată prin PNRR.

Tronsonul 2 Vadu Pașii – Râmnicu Sărat (30,8 km)/Stadiul fizic – 20%

Tronsonul 3 Râmnicu Sărat – Mândrești Munteni (36,1 km)/Stadiul fizic – 22%

Tronsonul 4 Mândrești Munteni – Focșani (10,94 km)/Stadiul fizic – 24%”, a transmis Pistol.

Ministrul Grindeanu a spus că în lunile următoare va fi predată și documentația tehnică pentru Drumul Expres Focșani – Brăila (78 km), deși după patru acte adiționale, CNAIR a stabilit termenul aprilie 2024 pentru predarea Proiectului Tehnic.

„În lunile următoare vom finaliza și Studiul de Fezabilitate de la Focșani la Brăila, Drumul Expres ceea ce înseamnă că în lunile următoare vom scoate la licitație Drumul Expres Focșani – Brăila care se va duce cu descărcarea pe Podul de la Brăila, eu spun că e important și va merge pe varianta spre Tulcea și Litoral”, a spus el.