Bosch estimează vânzări anuale de software şi servicii de peste şase miliarde de euro până la începutul deceniului viitor

Furnizorul de componente auto Bosch se aşteaptă la vânzări solide de produse software în următorii ani, datorită creşterii pieţei auto orientate spre tehnologie, a anunţat luni compania germană la ediţia din acest an a salonului CES de la Las Vegas, transmite agenția Reuters, citată de Agerpres.

Bosch estimează vânzări anuale de software şi servicii de peste şase miliarde de euro până la începutul deceniului viitor, două treimi din acestea urmând să provină din sectorul mobilităţii, se arată într-un comunicat al companiei.

Vânzările de software, tehnologia senzorilor, computere de înaltă performanţă şi componente de reţea ar urma să se dubleze până în 2035, depăşind 10 miliarde de euro. În 2024, compania a generat vânzări de 90,3 miliarde de euro.

Analize Economedia

ANALIZĂ Hidroelectrica a ajuns să vândă energia către clienții en-gros la un preț mai mare decât către clienții finali / O anomalie economică ce ridică semne de întrebare pentru investitori

ANALIZĂ Achizițiile majore de armament făcute sau planificate de România după invadarea Ucrainei de către Rusia în 2022: MLI-uri, sute de tancuri, nave și avioane „stealth” F-35

ANALIZĂ Sectorul utilităților de la bursa românească a performat mai bine decât indicii sectoriali din SUA, Germania și Franța, dar rămâne dependent de reglementări și volatilitate legislativă / „Sectorul utilităților din România nu mai este unul pur defensiv”

ANALIZĂ Ce companii din România caută angajați, în plin „sezon” de concedieri și strâns cureaua. Care sunt domeniile care oferă cele mai multe oportunități?

ANALIZĂ Fondurile de pensii private plasează aproape 70% din economiile românilor pentru bătrânețe în datoria publică, prin achiziția de titluri de stat la dobânzi care nu acoperă rata inflației

GRAFICE Analiză Roland Berger: Care este rolul României în tranziția Europei la o industrie a apărării pregătită să înfrunte provocările actuale și viitoare?

ANALIZĂ | 14 analiști locali și străini văd acțiunile Hidroelectrica la 113,88 de lei în următorul an, sub prețul din piață de 121,6 lei / Compania de stat este percepută ca ușor supraevaluată la nivelul actual

ANALIZĂ | Foarte mulți români angajați în București și Ilfov locuiesc de fapt în acte în alte județe

ANALIZĂ Investitorii plătesc mai mult pentru profiturile Petrom și Romgaz decât în cazul altor companii similare precum MOL, KMG, OMV sau Orlen / Romgaz ar putea oferi dividende mai mici investitorilor, având în vedere investițiile care necesită mult cash

ANALIZĂ Acțiuni vs. cifre: Cum au evoluat acțiunile marilor companii de la Bursa de Valori București față de rezultatele lor financiare în ultimii ani

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

România bogată, România săracă: Hărțile țării, colorate în funcție de PIB și investiții străine/ Care sunt județele cele mai atractive și cine rămâne în urmă?

ANALIZĂ | „Singura variantă ca eu să pot sta în București este să împart chiria” / Cum își gestionează tinerii bugetele în fața scumpirilor și noilor taxe

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Bosch, care produce componente pentru maşini, precum şi electrocasnice şi alte bunuri de consum, a prezentat noile sisteme de tehnologie pentru şoferi, inclusiv o cabină de comanda bazată pe inteligenţa artificială (AI) şi sisteme pentru conducerea autonomă.

Compania va face investiţii în AI de peste 2,5 miliarde de euro până la finalul lui 2027.

Tehnologia de conducere autonomă ar urma să domine ediţia din acest an a salonului CES de la Las Vegas, investitorii pariind că inteligenţa artificială va revigora o industrie auto afectată de progrese lente, costuri ridicate, incidente de siguranţă şi înăsprirea reglementărilor.

Tocmai când producătorii auto şi-au revizuit planurile privind vehicule electrice (EV) şi îşi caută următoarea sursă de venit, o serie de furnizori auto şi start-up-uri se aliniază pentru a-şi prezenta cele mai recente componente hardware şi software pentru vehiculele autonome. Se aşteaptă să fie anunţate parteneriate şi acorduri care promit să elimine o mare parte din responsabilităţile şoferului sau să elimine complet nevoia unui şofer uman.

“Anul acesta vom vedea din ce în ce mai multă atenţie pusă pe inteligenţa artificială şi pe vehiculele autonome”, a declarat C.J. Finn, analist la PwC, adăugând că modul în care companiile utilizează inteligenţa artificială pentru a rezolva provocarea lansării în siguranţă a maşinilor fără şofer va fi urmărit îndeaproape. “Cred că această conectivitate la vehiculele autonome va ocupa un loc central”, a adăugat Finn.

Totodată, se aşteaptă ca inteligenţa artificială să fie “integrată” în şi mai multe produse, dincolo de automobile, de la roboţi şi gadgeturi portabile şi până la dispozitive casnice şi tehnologie medicală.

CES 2026, una dintre cele mai mari expoziţii de tehnologie din Statele Unite, se desfăşoară în perioada 6 – 9 ianuarie. Numit anterior Consumer Electronics Show şi cunoscut în mod tradiţional ca rampa de lansare pentru cele mai noi tehnologii, cum ar fi televizoare, laptopuri şi dispozitive portabile, CES a devenit în ultimii ani o destinaţie cheie pentru producătorii auto care îşi lansează vehiculele electrice. Cu toate acestea, o retragere a stimulentelor şi politicilor favorabile vehiculelor electrice de către administraţia Trump a scăzut cererea şi a forţat mulţi producători auto să îşi abandoneze planurile de a lansa noi vehicule electrice şi să îşi regândească strategia.

Această revoluţie va fi evidentă la ediţia din acest an a CES. Majoritatea marilor producători auto nu au planuri să dezvăluie vehicule electrice noi în acest an – o diferenţă evidentă faţă de ani anteriori.

Comercializarea de vehicule autonome nu este uşoară. Investiţiile mari, provocările de reglementare şi investigaţiile după o serie de coliziuni au forţat multe companii să renunţe la planurile lor în acest domeniu. Cu toate acestea, lansarea de către Tesla a unui mic serviciu de robotaxi cu monitoare de siguranţă în Austin, Texas, anul trecut, precum şi extinderea rapidă a Waymo, compania Alphabet, au insuflat o nouă viaţă industriei.

Sistemele de asistenţă a şoferului pentru vehiculele personale s-au îmbunătăţit, unii producători auto oferind conducere hands-free şi schimbarea automată a benzii de circulaţie pe autostrăzi. Alţii, cum ar fi Rivian, îşi propun să lanseze funcţii de tip “privire detaşată” şi condus autonom pe străzile oraşului.