BREAKING Cartel pe piața bateriilor auto / Compania românească Rombat este implicată / Comisia Europeană a dat o amendă de 72 de milioane de euro

UPDATE

Reacția Rombat, după amenda de peste 20 de milioane de euro aplicată de Comisia Europeană pentru participarea la un cartel 

Producătorul român de baterii Rombat S.A., subsidiară a grupului sud-african Metair, a fost amendat de Comisia Europeană (Comisia) cu o sumă totală de 20,2 milioane de euro pentru încălcarea legislației Uniunii Europene în domeniul concurenței.

Metair a reacționat, printr-un comunicat de presă, avertizând că amenda va avea „implicații financiare serioase asupra operațiunilor comerciale ale Rombat”.

“Societatea respinge decizia Comisiei privind prezumția legală conform căreia a exercitat o influență decisivă asupra Rombat în această chestiune. Deciziile cheie privind implementarea premium EUROBAT fuseseră deja ferm stabilite în momentul în care Metair a achiziționat Rombat în 2012 și nu au fost identificate în timpul procesului de due diligence efectuat de consilierii externi.

Este probabil ca amenda să aibă implicații financiare serioase asupra operațiunilor comerciale ale Rombat. Consiliul de administrație al Metair („Consiliul”) și al Rombat analizează constatările Comisiei, care vor include o evaluare a tuturor opțiunilor legale, inclusiv măsura în care amenda poate fi executorie împotriva Metair. În plus, Consiliul va evalua impactul deciziei și a obligațiilor care decurg din aceasta asupra pachetului complex de restructurare a datoriilor încheiat de Metair.”

Din amenda totală, Metair și filiala sa olandeză, Metair International Holding Cooperatief UA, sunt răspunzătoare în mod solidar pentru o parte din sumă, respectiv 11,6 milioane de euro. Această răspundere se bazează pe o prezumție legală conform dreptului UE privind răspunderea societății-mamă, presupunând că Metair a exercitat o influență decisivă asupra Rombat de la achiziția sa din martie 2012.

Analize Economedia

ANALIZĂ Hidroelectrica a ajuns să vândă energia către clienții en-gros la un preț mai mare decât către clienții finali / O anomalie economică ce ridică semne de întrebare pentru investitori

ANALIZĂ Achizițiile majore de armament făcute sau planificate de România după invadarea Ucrainei de către Rusia în 2022: MLI-uri, sute de tancuri, nave și avioane „stealth” F-35

ANALIZĂ Sectorul utilităților de la bursa românească a performat mai bine decât indicii sectoriali din SUA, Germania și Franța, dar rămâne dependent de reglementări și volatilitate legislativă / „Sectorul utilităților din România nu mai este unul pur defensiv”

ANALIZĂ Ce companii din România caută angajați, în plin „sezon” de concedieri și strâns cureaua. Care sunt domeniile care oferă cele mai multe oportunități?

ANALIZĂ Fondurile de pensii private plasează aproape 70% din economiile românilor pentru bătrânețe în datoria publică, prin achiziția de titluri de stat la dobânzi care nu acoperă rata inflației

GRAFICE Analiză Roland Berger: Care este rolul României în tranziția Europei la o industrie a apărării pregătită să înfrunte provocările actuale și viitoare?

ANALIZĂ | 14 analiști locali și străini văd acțiunile Hidroelectrica la 113,88 de lei în următorul an, sub prețul din piață de 121,6 lei / Compania de stat este percepută ca ușor supraevaluată la nivelul actual

ANALIZĂ | Foarte mulți români angajați în București și Ilfov locuiesc de fapt în acte în alte județe

ANALIZĂ Investitorii plătesc mai mult pentru profiturile Petrom și Romgaz decât în cazul altor companii similare precum MOL, KMG, OMV sau Orlen / Romgaz ar putea oferi dividende mai mici investitorilor, având în vedere investițiile care necesită mult cash

ANALIZĂ Acțiuni vs. cifre: Cum au evoluat acțiunile marilor companii de la Bursa de Valori București față de rezultatele lor financiare în ultimii ani

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

România bogată, România săracă: Hărțile țării, colorate în funcție de PIB și investiții străine/ Care sunt județele cele mai atractive și cine rămâne în urmă?

ANALIZĂ | „Singura variantă ca eu să pot sta în București este să împart chiria” / Cum își gestionează tinerii bugetele în fața scumpirilor și noilor taxe

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Comisia a permis ca amenda să fie plătită pe parcursul a 51 de luni, prima tranșă de 4,2 milioane de euro fiind scadentă în termen de trei luni de la 15 decembrie 2025.

Compania-mamă Metair respinge ferm decizia Comisiei privind prezumția legală de influență decisivă.

Potrivit Metair, deciziile cheie privind implementarea așa-numitului premium EUROBAT – elementul de preț suplimentar vizat de anchetă – fuseseră deja stabilite la momentul achiziției Rombat în 2012 și nu au fost identificate în procesul de due diligence.

Ancheta Comisiei, care a durat șapte ani (începând din 2018), a vizat activitatea mai multor producători europeni și asociația EUROBAT, acoperind perioada 2004-2017. Producătorii erau suspectați că au făcut schimb de informații sensibile pentru a manipula elementul de preț al bateriilor vândute producătorilor auto.

Conducerile Metair și Rombat analizează constatările Comisiei și vor evalua toate opțiunile legale disponibile, inclusiv măsura în care amenda poate fi executorie împotriva Metair.

De asemenea, Consiliul de administrație al Metair  va evalua impactul deciziei asupra pachetului complex de restructurare a datoriilor încheiat de Metair.

“Rombat continuă să își desfășoare operațiunile curente conform strategiei convenite cu Metair și rămâne dedicată obiectivelor sale de afaceri. Rombat este o companie lider în județul Bistrița-Năsăud, unul dintre cei mai mari angajatori regionali și un contribuitor cheie la bugetul anual de stat al României. Metair deține o participație de 99,4% în Rombat, compania contribuind cu 14% la veniturile Metair în exercițiul financiar 2024.”

ȘTIREA INIȚIALĂ

Comisia Europeană anunță că a amendat trei producători de baterii de pornire pentru autovehicule, Exide, FET (inclusiv predecesorul său, Elettra) și compania românească Rombat, precum și asociația comercială EUROBAT, cu aproximativ 72 de milioane de euro pentru participarea la un cartel de lungă durată privind bateriile de pornire pentru autovehicule alături de Clarios (fosta JC Autobatterie), cu încălcarea normelor antitrust ale UE.

Acest cartel a funcționat timp de 12 ani și a restrâns concurența și este posibil să fi condus la prețuri mai mari pentru autoturismele și camioanele fabricate în Europa, notează Comisia.

Clarios nu a fost amendată, deoarece a dezvăluit Comisiei cartelul în cadrul programului de clemență. În paralel, Comisia a închis procedurile inițiate împotriva producătorului de baterii de pornire pentru autovehicule Banner și a furnizorului de servicii Kellen.

Investigația Comisiei a arătat că cele patru companii (Clarios, Exide, FET și Rombat), ajutate de asociația EUROBAT, au convenit să coordoneze un suprapreț calculat pe baza prețului de achiziție al plumbului. Plumbul este cea mai importantă materie primă și cel mai mare factor de cost în producția acestor baterii.

Companiile au convenit să utilizeze aceste „prime EUROBAT” în negocierile cu producătorii auto (OEM), asigurând astfel că acest suprapreț rămâne la un nivel mai ridicat decât ar fi fost în condiții de piață normală.

Tabelul următor detaliază durata participarea fiecărei întreprinderi la încălcare:

Potrivit Comisiei, comportamentul celor patru producători de baterii de pornire pentru autovehicule și al EUROBAT constituie o încălcare unică și continuă, care reprezintă o încălcare prin obiect în temeiul articolului 101 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene („TFUE”) și al articolului 53 din Acordul privind SEE, care interzic acordurile și alte practici comerciale restrictive ce pot afecta comerțul și pot împiedica sau restrânge concurența în cadrul pieței unice.

Clarios (inclusiv societățile-mamă Johnson Controls International PLC și Johnson Controls, Inc.) a cooperat cu Comisia în cadrul programului de clemență (Comunicarea din 2006 privind politica de clemență) și, prin urmare, a beneficiat de imunitate totală pentru că a informat Comisia cu privire la acest cartel. FET (inclusiv una dintre societățile-mamă, Resonac) și Rombat (inclusiv societatea-mamă Metair) au cooperat cu Comisia în cadrul programului de clemență și au obținut o reducere cu 50 %, respectiv 30 % a amenzii.

Amenda impusă Dofin, care, pentru o anumită perioadă, a fost societatea-mamă a întreprinderii Elettra, este plafonată la 0 EUR, deoarece întreprinderea nu este activă în prezent din punct de vedere economic și nu realizează nicio cifră de afaceri. Amenda impusă EUROBAT pentru rolul său de facilitator este stabilită la 125 000 EUR ca sumă forfetară. Impunerea unei amenzi EUROBAT, pe lângă amenzile impuse membrilor săi, trimite un semnal important că asociațiile profesionale trebuie să se asigure că nu facilitează conduita sau contactele între membrii lor care încalcă normele în materie de concurență.

Mai multe întreprinderi au depus o cerere privind absența capacității de plată în temeiul punctului 35 din Orientările Comisiei din 2006 privind amenzile. Comisia a evaluat atent și obiectiv situația financiară a fiecărei întreprinderi care a depus o astfel de cerere și a acordat o reducere a amenzii uneia dintre întreprinderile în cauză. În plus, Comisia, exercitându-și marja de apreciere, a acordat mai multor întreprinderi posibilitatea de a-și plăti amenda în mai multe tranșe anuale prestabilite.

Defalcarea amenzilor aplicate fiecărei întreprinderi este următoarea:

Ancheta Comisiei a început la 26 septembrie 2017 în urma unei cereri introduse în temeiul Comunicării Comisiei din 2006 privind politica de clemență de Johnson Controls International PLC, inclusiv de filiala sa Clarios (fosta JC Autobatterie). Resonac (și filiala sa FET), precum și Metair (și filiala sa Rombat) au depus cereri de clemență după ce Comisia a trimis solicitări de informații.

La 30 noiembrie 2023, Comisia a inițiat procedura oficială și a trimis o comunicare privind obiecțiunile („CO”) către cinci producători de baterii de pornire pentru autovehicule, EUROBAT și furnizorul de servicii Kellen. Răspunsurile la CO au fost primite în perioada martie-aprilie 2024. În urma evaluării răspunsurilor la CO și a audierii, Comisia a decis să închidă procedurile împotriva producătorului de baterii de pornire pentru autovehicule Banner și a furnizorului de servicii Kellen.

Amenzile impuse întreprinderilor care au încălcat normele antitrust ale UE sunt plătite la bugetul general al UE. Aceste încasări nu sunt alocate anumitor cheltuieli, dar contribuțiile statelor membre la bugetul UE pentru anul următor sunt reduse în consecință. Prin urmare, amenzile contribuie la finanțarea UE și la reducerea sarcinii pentru contribuabili.