China este pe cale să depășească Japonia și să devină cel mai mare exportator auto din lume/ Vânzările din Rusia au crescut de peste cinci ori

Vânzările de automobile din China în străinătate au atins un nivel record anul trecut, fiind pe cale să depășească Japonia ca cel mai mare exportator mondial și marcând o schimbare tectonică pentru industria auto globală, scrie The Wall Street Journal.

În timp ce China a devenit recunoscută ca lider mondial în domeniul vehiculelor electrice, automobilele tradiționale pe benzină au fost principalul motor al creșterii, cu o cerere în creștere în special în Rusia.

Constructorii auto chinezi au profitat de golul lăsat în această țară de plecarea producătorilor auto occidentali în urma războiului din Ucraina, vânzând acolo de cel puțin cinci ori mai multe vehicule anul trecut decât cele 160.000 pe care le-a vândut în 2022, potrivit Asociației autoturismelor din China.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Asociația a estimat marți că 5,26 milioane de vehicule fabricate în China au fost vândute în străinătate anul trecut și a spus că acest lucru ar fi probabil cu aproape un milion mai mult decât exporturile de mașini fabricate în Japonia. Japonia a expediat puțin sub patru milioane de vehicule în străinătate în primele 11 luni din 2023, potrivit celor mai recente date oficiale ale țării.

Rezistența cererii de vehicule cu motoare cu combustie internă în țări precum Rusia și Mexic a impulsionat producătorii de automobile care au fabrici în China și care s-au luptat cu tranziția agresivă a țării către vehiculele electrice. Unii dintre producătorii auto și-au mutat atenția către exporturi, deoarece cererea pentru vehiculele pe benzină s-a redus în China.

Îngrijorarea cu privire la un potențial aflux de vehicule chinezești din partea companiilor cu supracapacitate de producție în China a crescut în ultimii ani pe principalele piețe auto. SUA blochează în mare măsură importurile chinezești cu taxe vamale prohibitive, în timp ce autoritățile de reglementare din Uniunea Europeană au anunțat în septembrie o anchetă antisubvenție centrată pe vehiculele electrice low-cost din această țară. Beijingul a denunțat ancheta UE ca fiind protecționistă.

Următorul val de exporturi ale Chinei va include probabil mai multe vehicule electrice și hibride. Producătorii de astfel de vehicule au înregistrat, de asemenea, o creștere a livrărilor în străinătate anul trecut și intenționează să crească semnificativ exporturile acum că anii de creștere fulminantă a pieței chineze a vehiculelor electrice încetinește, după ce subvențiile guvernamentale pentru cumpărători au fost reduse.

Compania chineză BYD, care a detronat Tesla ca fiind cel mai mare vânzător mondial de EV-uri în ultimul trimestru din 2023, a înregistrat un salt de aproape cinci ori al vânzărilor în străinătate, până la 242.000 de unități în 2023. Aceasta își extinde showroom-urile în Europa, deoarece vizează mai multe vânzări acolo în acest an.

Volkswagen va începe anul acesta să exporte în Europa coupe-ul său Cupra Tavascan EV fabricat în China.

Ascensiunea Chinei ca centru al industriei auto mondiale reprezintă o victorie obținută cu greu pentru politicile industriale ale Beijingului, după realizări similare în domeniul panourilor solare și al bateriilor.

China este de mult timp cea mai mare piață și centru de producție auto din lume, dar creșterea a fost determinată de producătorii auto străini până în ultimii ani, când mărcile autohtone au adoptat vehiculele electrice și hibride, în timp ce statul a finanțat producătorii locali și a subvenționat vânzările.

Acum, China a adăugat coroana de prim exportator, deoarece, în ultimii trei ani, a depășit rapid rivalii care au dominat mult timp, adică Japonia, Germania și Coreea de Sud.