CNAIR a semnat 48 de contracte de finanțare cu fonduri europene, de 24 miliarde de lei în 2022

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a semnat în 2022 un număr de 48 contracte finanţate din fonduri europene, în valoare de 24 miliarde lei fără TVA, cu 2,07 miliarde lei mai mult (plus 9%) decât în perioada 2017 – 2021, potrivit unui comunicat de presă al instituției.

În 2022, au fost lansate 15 proiecte privind proiectarea şi execuţia lucrărilor pentru construcţia a 550 km de drumuri de mare viteză, a căror valoare estimată este de peste 41,1 miliarde lei fără TVA.

Este vorba despre Autostrada Lugoj -Deva (A1), Lot 2, Secţiunea E şi finalizare Secţiunea D; Autostrada Târgu Mureş- Târgu Neamţ, Secţiunea III Leghin – Târgu Neamţ; Autostrada Târgu Mureş – Târgu Neamţ, Secţiunea I Târgu Mureş – Miercurea Nirajului şi legatură la Autostrada A3; Subsecţiunea 3C1: Suplacu de Barcău – Chiribiş- relicitare; Subsecţiunea 3C2 Chiribiş – Biharia; Autostrada Sibiu – Făgăraş, Tronsonul 1: Boiţa (Autostrada Sibiu-Piteşti) şi Avrig-Mârşa (DJ105G); Autostrada Sibiu – Făgăraş, Tronsonul 2: Avrig – Mârşa (DJ105G) – Arpaşu de Jos (DN1); Autostrada Sibiu – Făgăraş Tronsonul: 3 Arpaşu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B); Autostrada Sibiu – Făgăraş , Tronsonul 4: Sâmbăta de Sus ( DJ 105B) – Municipiul Făgăraş şi Drum de legatură cu DN1; Autostrada Focşani – Bacău Lot 1 Focşani – Domneşti Târg, Lot 2 Domneşti Târg – Răcăciuni, Lot 3 Răcăciuni – Bacău; Autostrada Bacău – Paşcani Lot 1 Bacău (Săuceşti) – Trifeşti, Lot 2 Trifeşti – Gherăeşti, Lot 3 Mirceşti – Paşcani; Autostrada Buzău – Focşani Tronson 2 Vadu Paşii – Râmnicu Sărat, Tronson 3 Râmnicu Sărat – Mândreşti Munteni; Autostrada Buzău – Focşani Tronson 1 Buzău – Vadu Paşii, Tronson 4 Mândreşti Munteni – Focşani Nord; modernizare DN71 Bâldana – Târgovişte – Sinaia, Sector 2: Târgovişte – Sinaia drum la două benzi de circulaţie; modernizare DN71 Bâldana – Târgovişte – Sinaia, Sector 1: Bâldana – Târgovişte lărgire la 4 benzi de circulaţie.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

De asemenea, anul acesta au fost lansate şi proiecte pentru elaborarea unor studii de fezabilitate necesare construcţiei a aproximativ 500 km de infrastructură rutieră modernă, valoarea acestora fiind de 205,1 milioane lei fără TVA.

Cele 27 de proiecte lansate anul acesta sunt destinate construcţiei în următorii ani a peste 1.000 de km de drumuri de mare viteză. Valoarea estimată a acestor proiecte depăşeşte 41 miliarde lei fără TVA, spune CNAIR.

Tot în acest an au început lucrările de construcţie a primelor 4 loturi din A7, au fost semnate contractele de execuţie a lucrărilor pe toate cele 3 loturi ale sectorului de autostradă Focşani – Bacău, iar în perioada imediat următoare se vor semna şi contractele pentru construcţia ultimelor două loturi de pe Buzău – Focşani.

Au fost semnate deja contractele pentru construcţia a 7 loturi, respectiv Dumbrava – Mizil (21 km), Mizil – Pietroasele (28,35 km), Buzău – Vadu Paşii (4,6 km), Mândreşti Munteni – Focşani Nord (10,94 km), Focşani – Domneşti Târg (35,60 km), Domneşti Târg – Răcăciuni (38,78 km), Răcăciuni – Bacău (21,52 km), iar pe 4 loturi a început deja construcţia: Dumbrava – Mizil, Mizil – Pietroasele, Buzău – Vadu Paşii şi Mândreşti Munteni – Focşani Nord.

„La finalul anului 2022, pe lângă şantierele deschise şi contractele semnate, avem desemnaţi câştigători pentru construcţia celor 320 km ai A7, ceea ce înseamnă că în 2023 vor fi deschise, în diverse stadii de execuţie, şantiere pe întreaga lungime a A7, Autostrada Moldovei”, subliniază reprezentanţii CNAIR.

Aceştia semnalează că un alt contract important deblocat şi semnat anul acesta este cel pentru proiectarea şi execuţia lucrărilor lipsă de pe lotul 2 al autostrăzii Lugoj – Deva, fiind şanse ca în cursul anului 2023 să se ajungă în faza preliminară lucrărilor de execuţie.

„2022 a fost şi anul autostrăzii Sibiu – Piteşti prin faptul ca au fost semnate şi ultimele două contracte pentru proiectarea şi execuţia lucrărilor de construcţie a secţiunilor 2 (Boiţa – Cornetu – 31,33 km) şi 3 (Cornetu – Tigveni – 37,4 km), astfel încât, în prezent, sunt contracte semnate pentru proiectarea şi execuţia lucrărilor pentru toate cele 5 secţiuni ale acestei autostrăzi”, mai menţionează sursa citată.

De asemenea, în data de 15 decembrie 2022, s-au deschis circulaţiei primii 13,17 km ai primei autostrăzi care traversează Carpaţii, între Sibiu şi Boiţa.

Tot în acest an au fost puşi în trafic şi primii 39,85 km de drum expres din România, tronsonul 2 din DX Craiova – Piteşti.

La finalul lunii decembrie, au fost publicate în SICAP anunţurile de participare la licitaţiile pentru proiectarea şi execuţia primelor secţiuni ale A8, secţiunea I, Târgu Mureş – Miercurea Nirajului (24,4 km) şi secţiunea III, Leghin – Târgu Neamţ (29,9 km). Data limită pentru primirea ofertelor a fost stabilită în 27 februarie 2023 pentru secţiunea I şi în 28 februarie 2023 pentru secţiunea III.

În prezent sunt în diverse stadii de execuţie aproximativ 300 km de autostradă şi drum expres, spune CNAIR.