Cum a ajuns Tesla la o valoare de piață de peste o mie de miliarde de dolari

Tesla a depășit luni o mie de miliarde de dolari, valoare de piață, după ce a primit cea mai mare comandă vreodată de la compania de închiriere de mașini Hertz, o afacere care a consolidat ambiția lui Elon Musk de a depăși întreaga industrie auto la vânzări în următorul deceniu.

Acțiunile Tesla au crescut cu până la 14,9%, până la 1.045,02 dolari, făcându-l cel mai valoros producător de automobile din lume, conform calculelor Reuters.

Chiar și directorul executiv al Tesla, Elon Musk, și-a exprimat surprinderea față de viteza creșterii.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

„Ciudat că a crescut evaluarea, deoarece la Tesla este în mare măsură o problemă de producție, nu o problemă de cerere”, a scris Musk pe Twitter ca răspuns la un comentariu al lui Ross Gerber, co-fondator al fondului de investiții Gerber Kawasaki și acționar al Tesla.

Wild $T1mes!

— Elon Musk (@elonmusk) October 25, 2021

Tesla este primul producător auto care se alătură clubului de elită al companiilor de o mie de miliarde de dolari, care include Apple, Amazon.com, Microsoft Corp și Alphabet.

Majoritatea producătorilor de automobile nu se laudă cu vânzările către companiile de închiriere de mașini, adesea făcute la reduceri pentru a scăpa de modele care se vând slab. Dar pentru Tesla și investitorii săi, decizia Hertz de a comanda 100.000 de vehicule Tesla până la sfârșitul anului 2022 a arătat că vehiculele electrice nu mai sunt un produs de nișă, ci vor domina piața de masă în viitorul apropiat.

“Vehiculele electrice sunt acum obișnuite și abia am început să vedem creșterea cererii și a interesului global”, a declarat pentru  Reuters directorul executiv interimar, Mark Fields.

Directorul executiv al Tesla, Elon Musk, a stabilit un obiectiv anual de creștere a vânzărilor de 50%, în medie, ajungând până la 20 de milioane de vehicule pe an. Acesta ar reprezenta mai mult de două ori volumul actualilor lideri în vânzări Volkswagen AG și Toyota Motor.

Tesla Model 3 a fost cel mai bine vândut vehicul de orice fel în Europa luna trecută, iar compania pare să facă progrese în rezolvarea problemelor de reglementare care i-au amenințat afacerile în China. Compania a declarat că a deschis un nou centru de date și cercetare în Shanghai pentru a se conforma cerințelor guvernamentale ca datele colectate de la vehiculele din China să rămână în țară.

Cu toate acestea, Tesla s-a confruntat luni cu noi presiuni de reglementare din SUA. Noul șef al National Transportation Safety Board i-a trimis lui Musk o scrisoare prin care se întreba de ce Tesla lansează software-ul „Full Self Driving”, chiar dacă compania nu a răspuns oficial la întrebările NTSB despre siguranța sistemului de conducere automată.

Tesla se confruntă acum cu provocarea descurajantă de zi cu zi de a deveni un producător de vehicule cu volum mare, în creștere, cu o rată nemaivăzută de la începutul anilor 1900, când cererea a explodat pentru modelul T al lui Henry Ford.

Tesla se confruntă cu restanțe ale comenzilor pentru vehiculele sale și cu întreruperile extinse ale lanțului de aprovizionare. Directorul financiar Tesla, Zachary Kirkhorn, i-a avertizat pe investitori în timpul unui apel de săptămâna trecută că obiectivele de producție pe termen scurt ale Tesla vor depinde de rezolvarea acestor întreruperi și de finalizarea a două noi, uriașe fabrici de asamblare și baterii în Austin și Berlin.

Iar rivalii nu stau pe loc. Marca Mercedes-Benz, General Motors Co, Ford Motor și startup-uri precum Lucid și Xpeng din China se luptă cu Tesla cu mașini sau camioane electrice noi.

Dar acordul cu Hertz a subliniat, de asemenea, puterea mărcii Tesla, deoarece compania de închiriere de mașini iese din faliment și își propune să-și revigoreze brandul, cândva dominant.

„Credem cu desăvârșire că acesta va fi un avantaj competitiv pentru noi”, a spus CEO-ul interimar Hertz, Mark Fields, despre comanda Tesla, care urmează să fie livrată până la sfârșitul anului 2022.

Cel mai ieftin sedan al Tesla, Model 3, are un preț care începe de la aproximativ 44.000 de dolari, ceea ce duce această comandă la o valoare de aproximativ 4,4 miliarde de dolari, dacă ar fi toată pentru Model 3.

Cu comanda actuală, Hertz a spus că vehiculele electrice vor reprezenta mai mult de 20% din flota sa globală. Fields a citat numărul tot mai mare de vehicule electrice de vânzare și interesul consumatorilor pentru vehiculele electrificate. De asemenea, Hertz a anunțat că instalează mii de încărcătoare în rețeaua sa.

Astfel, clienții care închiriază un Tesla Model 3 vor avea acces la 3.000 de stații de supraalimentare Tesla în Statele Unite și Europa.