Damen Shipyards Group a livrat Pakistanului încă o navă militară construită la Șantierul Naval Galați

Damen Shipyards Group anunţă, joi, că a livrat cea de-a doua navă de patrulare offshore (Offshore Patrol Vessels – OPV) 2600 către Marina Pakistaneză. Nava a fost denumită PNS Yamama şi este a doua, după nava PNS Hunain, care a fost livrată în vara anului 2024, construită la Șantierul Naval Damen Galați.

”Această ultimă livrare reprezintă un moment de referinţă în cadrul unei relaţii pe termen lung care a început cu construcţia anterioară de către Damen a celor două nave din clasa Yarmook, bazate pe Damen OPV 1900, în 2020”, se arată într-un comunicat de presă, de joi, al companiei Damen Shipyards Group, potrivit news.ro. Ceremonia de predare-primire a acesteia a avut loc pe 17 decembrie la Constanţa.

Rândul din spate, de la stânga la dreapta: Tim Viveen (Project Manager, Damen Shipyards), Contraamiral Ciobotaru Marian (Adjunctul Comandantului Flotei, Forțele Navale Române), Excelența Sa domnul Arshad Jan Pathan (Ambasadorul Republicii Islamice Pakistan în România), Viceamiral Faisal Abbasi (Marina pakistaneză), Contraamiral Shafquat Hussain Akhtar (DCNS Projects, Marina pakistaneză), Rutger Dolk (Managing Director OSV, Damen Shipyards)
Rândul din față, de la stânga la dreapta: Căpitanul Abdur Rehman (CNO România, Pakistan Navy), Stephan Stout (director regional de vânzări, Damen Shipyards)

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

Potrivit sursei citate, nava are un gabarit de 2.600 de tone şi o lungime de 98 de metri.

Potrivit constructorului, caracteristicile sunt potrivite pentru o gamă largă de operaţiuni maritime, inclusiv operaţiuni de securitate maritimă şi militare, cu excepţia celor de război.

Navele sunt pregătite şi dotate pentru a desfăşura operaţiuni susţinute în medii de conflict cu capacitate de rezistenţă, flexibilitate şi adaptabilitate.

”Proiectul navelor de patrulare offshore este un succes absolut nu numai pentru Pakistan, ci şi pentru Damen, Şantierul Naval Galaţi şi toţi coproducătorii implicaţi în conceperea, proiectarea, construcţia şi punerea în funcţiune a celor patru OPV-uri. Sunt convins că această colaborare între Marina Pakistaneză şi Damen se va extinde mai departe către noi perspective pentru obţinerea unor beneficii comune”, a declarat viceamiralul Muhammad Faisal Abbasi.

Viceamiral Faisal Abbasi, Marina pakistaneză

Conform comunicatului de presă, proiectul OPV a adus atât Marina Pakistaneză, cât şi Damen, la un nou nivel de cooperare consolidată în diverse domenii.

Cele două părţi au semnat, în noiembrie, un memorandum de înţelegere (MoU) în timpul Expoziţiei şi Seminarului Internaţional de Apărare (IDEAS) din Karachi.

”Memorandumul de Înţelegere demonstrează angajamentul companiei Damen de a sprijini Pakistan Maritime Science and Technology Park (PMSTP), o iniţiativă prezentată recent de Marina Pakistaneză. Prin crearea unui hub central în apropierea Universităţii Bahria din Karachi, PMSTP urmăreşte să încurajeze colaborarea între autorităţi, industrie şi cercetători, în vederea inovării şi progresului în domeniul tehnologiei maritime”, precizează sursa citată.

În calitate de partener PMSTP, Damen anunţă că va sprijini înfiinţarea unui centru local de servicii pentru a oferi întreţinere şi servicii navelor Damen care operează în regiune, precum navele OPV ale Marinei Pakistanului.

”Iniţiativa PMSTP se aliniază excelent cu modul de lucru al Damen. Căutăm să cooperăm cu guvernele locale, cu industria şi cu instituţiile de învăţământ şi de cercetare, indiferent de ţara în care ne desfăşurăm activitatea la nivel internaţional. Credem că, în acest fel, proiectele noastre de construcţie navală pot oferi un impuls industriei naţionale şi ocupării forţei de muncă locale, facilitând în acelaşi timp dezvoltarea unui lanţ de aprovizionare local puternic. Aşteptăm cu nerăbdare să colaborăm cu partenerii noştri din Pakistan şi să ne îndeplinim rolul în promovarea unei industrii maritime sustenabile pe termen lung în această ţară”, a declarat Stephan Stout, directorul regional de vânzări al Damen.

Damen Shipyards Group are o experienţă de peste 95 de ani în industria maritimă globală, oferind soluţii complete de proiectare, construcţii navale, reparaţii de nave şi componente maritime.

Damen operează 35 de şantiere navale şi 20 de companii în 20 de ţări, susţinute de o reţea globală de vânzări şi servicii. Anual, livrează aproximativ 100 de nave, cu o valoare totală de producţie de peste 3 miliarde de euro, şi asigură locuri de muncă directe pentru circa 12.500 de persoane.