Premieră în România: Înmatriculările de mașini electrice le-au depășit pe cele de mașini diesel

Înmatriculările de autoturisme „electrificate“ au depășit în premieră în România înmatriculările de mașini cu motoare diesel, arată datele publicate joi de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA).

Ca și în anul 2021, când, deși s-a înregistrat o scădere a achizițiilor de autoturisme în general, cele „verzi” au performat. În anul 2022, achizițiile din această categorie practic s-au dublat (+95,5%) comparativ cu perioda similară a anului trecut. În acest context, este de remarcat creșterea importantă a autoturismelor 100% electrice (+245,5%) şi a celor plug-in hybrid (+251%).

Așadar, autoturismele electrice (100% și hibride plugin), precum și cele full hybrid (care dispun şi de propulsie electrică fără încărcare din sursă externă), au ajuns să dețină, după prima lună din 2022, o cotă de piață de 17,9%, care depăşeşte, pentru prima dată, cota deţinută de motoarele diesel.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Cu atât mai mult, în prima lună din anul 2022, este de remarcat evoluția la vârful clasamentului unde primele 3 cele mai vândute autoturisme 100% electrice sunt Dacia Spring, cu 148 unități, model lansat în 2021, Tesla Model 3, 75 unități, cu o creștere față de aceeaşi perioadă a anului precedent de 36 ori și Hyundai Kona cu 42 unități, în creștere cu 320%.

În ceea ce privește autoturismele Plug-in, top 3 modele este condus de Ford Kuga, cu 38 unități, urmată de Hyundai Tucson cu 32 unități și Mercedes Benz GLE cu 24 unități, în creștere cu 200%.

Autoturismele hibride, fără reîncărcare din surse externe, au pe primul loc din top 3 Toyota CHR cu 140 unități, în scădere cu 22,7% față de 2021, urmată de Toyota Corolla cu 138 unități și 8,6% scădere, apoi Toyota RAV4 cu 103 unități, la fel ca in anul 2021.

În funcţie de tipul de combustibil al autoturismelor înmatriculate, în luna ianuarie 2022, volumul autoturismelor pe benzină a înregistrat o creştere de 9% față de perioada similară din 2021, ajungând, astfel, la o pondere de 68,2%. În ceea ce privește autoturismele echipate cu motoare diesel, acestea înregistrează o scădere de 12,6% față de ianuarie 2021, deținând o cotă de 13,9% din total.

Analizând evoluția autoturismelor cu tracțiune integrală (4×4), observăm că, după prima lună din 2021, dețin o cotă de piață de 20,3%, corespunzătoare unui volum total de 1.878 unități, în creştere cu 39,4% față de anul 2021.

Anul 2022 a debutat cu o creştere importantă (+42,8%) a înmatriculărilor de autovehicule faţă de anul precedent, creştere apărută după 4 luni de scădere la sfârşitul anului trecut. Însă, dacă ne raportăm la anii anteriori, luna ianuarie este în scădere cu -23,8% fată de perioada similară din anul 2020 şi cu -34,7%faţă de 2019, ambele fiind înaintea pandemiei COVID-19.

Pe piața națională, Top 10 mărci, la autoturisme + autovehicule comerciale, după prima lună din 2022, arată astfel:

• Dacia (2.841 unități),
• Hyundai (976 unități),
• Renault (751unități),
• Ford (692 unități),
• Toyota (636 unități),
• Volkswagen (606 unități),
• Mercedes Benz (584 unități),
• Skoda (500 unități),
• Fiat (450 unități),
• Peugeot (263 unități).

Sursa: DRPCIV

Autoturismele (care reprezintă aproximativ 85% din total) au înregistrat, în luna ianuarie 2022, un volum de 9.248 unități, cu 56,3% mai mult decât în luna similară din 2021.

În ceea ce privește cota de piață, segmentul SUV este pe prima poziție, cu o cotă de 42,0%, în creștere cu 2,9% față de 2021, urmat de Clasa C cu o cotă de 25,2%, în scădere cu 5,9% și Clasa B cu o cotă de 19,3%, în creștere cu 2,9% față de aceeasi perioadă a anului 2021.

În funcţie de tipul de combustibil al autoturismelor înmatriculate, în luna ianuarie 2022, volumul autoturismelor pe benzină a înregistrat o creştere de 9% față de perioada similară din 2021, ajungând, astfel, la o pondere de 68,2%. În ceea ce privește autoturismele echipate cu motoare diesel, acestea înregistrează o scădere de 12,6% față de ianuarie 2021, deținând o cotă de 13,9% din total.

Cele mai multe achiziții de autoturisme în ianuarie 2022 au fost realizate de către persoanele juridice, care acoperă 53% din totalul achizițiilor de autoturisme, persoanelor fizice revenindu-le restul de 47%.