Dimensiunea afacerii Lukoil în România și posibilele implicații ale închiderii sale

Grupul rus Lukoil este sub sancțiuni SUA și UE și caută să-și vândă operațiunile internaționale, inclusiv cele din România. La noi rușii dețin o poziție foarte importantă în economia României, fiind un jucător de top pe piața carburanților și un pilon industrial esențial.

Operațiunile Lukoil se bazează pe două active majore:

– Rafinăria Petrotel-Lukoil Ploiești: Un centru industrial esențial, sursă de locuri de muncă specializate și contribuabil major la bugetul local Prahova. Rafinăria este una dintre cele trei din România, alături de Brazi (Petrom) și Petromidia (KMG). Dacă Petrotel nu va mai livra carburanți în piață, atunci presiunea aprovizionării s-ar muta pe celelalte două rafinării și pe importuri massive, ceea ce ar putea presiune serioasă pe prețurile de comercializare.

– Rețeaua de Distribuție: Prin Lukoil România S.R.L., compania operează circa 320 de stații de carburanți la nivel național.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

Cifra de afaceri a Lukoil România SRL a depășit 11 miliarde de lei în 2024, plasând-o în topul marilor contribuabili la bugetul de stat (TVA, accize). În plus, compania asigură mii de locuri de muncă la nivel național, în special în regiunea Ploiești, și generează lanțuri economice încrucișate cu furnizori români de transport și servicii. Aici putem menționa contractele de transport țiței și carburanți cu Oil Terminal și CFR Marfă, dar și cele de mentenanță pentru instalațiile rafinăriei.

Prezența Lukoil în lanțul producție/aprovizionare cu carburanți poate fi considerată una sistemică, statul român practic neavând un plan B, în caz că toate activele rușilor vor fi închise, pur și simplu, fără a fi preluate de vreun alt investitor. În plus, o eventuală preluare a activităților de către stat este nesustenabilă pe termen mediu și lung, aici nemaiexistând expertiza pentru conducerea unei afaceri de asemenea dimensiuni și nici capitalul necesar funcționării ei.

Astfel, principalul interes al statului român este asigurarea continuității operaționale a rafinăriei Petrotel. O oprire sau o vânzare haotică ar afecta aprovizionarea națională cu carburanți.

În plus, Lukoil se confruntă cu dosare penale (evaziune, spălare de bani) cu prejudicii estimate la sute de milioane de euro. Statul, prin instituțiile sale (ANAF, parchete), urmărește recuperarea integrală a acestor sume.

Orice preluare a unui activ strategic, cum este Rafinăria Petrotel, necesită avizul Consiliului Suprem de Apărare a Țării (CSAT). Statul poate bloca o tranzacție sau poate impune condiții stricte noului cumpărător, în special dacă acesta provine din afara UE sau are legături cu entități sancționate.

Rămâne problema datoriilor, pentru că un potențial cumpărător ar trebui să preia și obligația de plată a acestora.

Până în prezent, de la nivelul de vârf al statului român nu există poziții clare privind viitorul Lukoil România, iar de un plan concret de acțiune nici nu poate fi vorba. În urmă cu o săptămână, când apăruse știrea că Lukoil vrea să vândă activele sale internaționale grupului suedezo-rusesc Gunvor, Ministerul Energiei anunța că așteaptă să vadă ce va zice Comisia Europeană cu privire la Lukoil și doar după aceea va acționa și el. Între timp, filiera Gunvor a căzut, pentru că americanii au considerat că unul dintre cei doi patroni, Ghenadi Timcenko este mult prea apropiat de Vladimir Putin pentru a fi considerat un viitor proprietar „OK” pentru Lukoil.

Acum două zile, consilierul prezidenţial pe probleme economice Radu Burnete afirma că situaţia companiei Lukoil, care are în România o rafinărie şi zeci de staţii de carburant, este în atenţia autorităţilor, el anunţând că, dacă aceasta îşi va vinde operaţiunile din România, o comisie a statului român va analiza tranzacţia şi are dreptul de a se opune acesteia, în situaţia în care oficialii au îndoieli cu privire la cumpărător.

Foarte important de precizat, autoritățile din Republica Moldova sunt total dependente de furnizarea kerosenului de la Petrotel Lukoil Ploiești pentru funcționarea aeroportului din Chișinău. În acest sens, Guvernul Republicii Moldova ar putea prelua singurul depozit de alimentare cu kerosen al Aeroportului Internațional „Eugen Doga” – Chișinău, după ce compania Lukoil va fi nevoită să-și oprească activitatea din 21 noiembrie, ca urmare a sancțiunilor impuse de Statele Unite și Regatul Unit. Ministrul Energiei, Dorin Junghietu, a anunțat că autoritățile au făcut o ofertă oficială de cumpărare a infrastructurii companiei, pentru a asigura continuitatea zborurilor și aprovizionarea pieței petroliere.