VIDEO Drone, digital-first și atragerea investitorilor: cum se dezvoltă start-up-ul de livrare rapidă cu bicicleta care a crescut în pandemie

BeeFast, un startup românesc de curierat rapid pe bicicletă, a fost înființată fix înainte de izbucnirea pandemiei, așa că afacerea a beneficiat din plin de explozia cererii de livrări și de nevoia magazinelor și a restaurantelor de a crea rapid o platformă online de vânzări în timpul restricțiilor, afirmă, într-un interviu pentru Economedia, Cristian Grozea, cofondator.

Vezi integral VIDEO cu Cristian Grozea, cofondator BeeFast

ARVE Error: src mismatch

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

provider:    vimeo
url:         https://vimeo.com/540776268/9e9fdb9922

src:         https://player.vimeo.com/video/540776268?dnt=1&app_id=122963
src mod:     https://player.vimeo.com/video/540776268
src gen mod: https://player.vimeo.com/video/540776268?h=9e9fdb9922
src gen:     https://player.vimeo.com/video/540776268?h=9e9fdb9922&dnt=1

Filmare și montaj: Ovidiu Micsik / Inquam Photos

Principalele declarații ale lui Cristian Grozea:

Pandemia a venit ca o mănușă pentru BeeFast

• BeeFast a fost lansată în octombrie 2019, chiar înainte de venirea pandemiei. Pandemia cumva pe noi nu ne-a afectat în mod direct, pentru că am oferit un serviciu care era destul de cerut pe piață în momentul respectiv. A venit practic ca o mănușă pentru noi, pentru că cererea de transport și mai ales de transport rapid a crescut destul de mult. Un alt serviciu care a fost foarte cerut a fost cel de trecere a magazinelor și restaurantelor din offline în online.
• Avem clienți din mai multe domenii, dar ponderea cea mai mare o reprezintă clienții din zona HoReCa. Livrăm electrocasnice de mici dimensiuni, mâncare, pantofi, haine și orice altceva intră într-o geantă și nu depășește 9 kilograme.

Cu ce se deosebește BeeFast de o companie clasică de livrări

• Noi livrăm într-o oră, maxim două în București și Ilfov, iar companiile clasice livrează în 24-48 de ore.
• Pentru restaurantele sau magazinele care vor să livreze și nu au platformă online unde să își listeze produsele, noi le dezvoltăm în mod gratuit acest magazin online, cu condiția de a le livra produsele.
• Când am pornit business-ul, eram doar noi, cei patru acționari, iar în momentul de față avem 13 angajați și peste 1.200 de curieri în platformă. Veniturile curierilor sunt împărțite în două: pe de o parte câștigă din munca pe care o prestează pentru BeeFast, iar a doua parte vine din zona de tips.

Compania plănuiește o reducere a timpului de livrare și o extindere în țară și în afară

• Pe termen lung vrem să oferim ce a oferit internetul pentru informație: accesibilitate și viteză. Vrem să oferim viteză cât mai mare pentru delivery oriunde pe plan local, iar dacă delivery rapid înseamnă 10-15 minute, vrem să oferim și acest serviciu. Timpul mediu de livrare este acum de 55 de minute în București și Ilfov.
• Pe termen lung avem în plan să ne extindem în cât mai multe orașe din România și pe plan internațional.
• În momentul de față, curierii folosesc mai multe metode de livrare, cum ar fi mașini, scutere, biciclete și chiar trotinete electrice.

Planul BeeFast este să livreze cu drone

• În viitor, fiind o companie digital-first, ne dorim să putem să livrăm inclusiv cu drone. Este un plan pe care îl avem în vedere încă de când am început proiectul BeeFast. Înainte să lansăm proiectul, am făcut un drum până la Cheia în care am testat livrarea cu drone. Am dori să facem un program prin care să livrăm cu drone. Problema este că în momentul de față legislația nu permite livrarea cu drone atât de ușor.

Compania este pe punctul de a atrage o investiție și nu exclude listarea, în viitor

• În momentul de față suntem discuții destul de avansate cu investitori, suntem pe punctul de a semna contractul, iar cu finanțarea pe care o vom primi ne dorim să ne dezvoltăm în țară și internațional. Vrem să dezvoltăm o aplicație person-to-person care să se adreseze mai mult clienților finali.
• Nu o să iasă din calcul această posibilitate. Momentan nu ne-am gândit foarte mult la ea, dar o luăm în calcul.

Provocările pieței muncii: Este dificil să găsești oameni implicați

• Este un domeniu foarte căutat în momentul de față, există foarte multe companii care caută curieri. Într-adevăr, este destul de dificil să găsești oameni implicați 100%.

În pandemie, oamenii au căpătat obiceiul de a avea acces mai rapid și mai ușor la lucruri

• Curieratul a fost de la început un domeniu foarte cerut, iar pandemia l-a accelerat și mai mult. Credem că în această perioadă oamenii au căpătat niște obiceiuri și doresc să aibă acces la lucruri mult mai rapid și mult mai ușor. Asta mă duce cu gândul că în viitor curieratul va rămâne un domeniu foarte accelerat.
• Un alt segment în care vrem să ne dezvoltăm este cel de depozitare. Vrem să oferim dezvoltare multiplă în București, pentru a ajunge să facem livrările într-un termen record.

Cum se poate inova și digitaliza în domeniul livrărilor

• În domeniul de față domeniul curieratului include mai multe procese care sunt destul de greoaie, iar aici vrem să intervenim noi. BeeFast încă de la început a fost și este o companie digital first. Asta înseamnă că am luat toate procesele din curieratul clasic și le-am pus pe o bază digitală. Asta ne-a ajutat să optimizăm timpii, procesele, costurile.