Sursa foto: Ilona Andrei / G4Media
În 2022, ponderea surselor de energie regenerabilă în transporturi a ajuns la 9,6 % la nivelul UE, o creștere de 0,5 puncte procentuale (pp) față de 2021 (9,1 %), dar tot cu 0,7 pp sub cel mai înalt nivel atins vreodată în 2020 (10,3 %), arată datele Eurostat, biroul statistic al UE.
Acest lucru înseamnă că este necesar un impuls major pentru a atinge obiectivul de 29% stabilit pentru 2030 prin Directiva UE 2023/2413 privind promovarea utilizării energiei din surse regenerabile, notează Eurostat. Această directivă oferă, de asemenea, țărilor posibilitatea de a atinge un alt obiectiv: o reducere a intensității gazelor cu efect de seră în transporturi de cel puțin 14,5 % până în 2030.
Suedia este lider în ceea ce privește ponderea surselor regenerabile de energie în transporturi
Suedia (29,2%) este de departe țara din UE cu cea mai mare pondere a surselor regenerabile de energie în transporturi și a atins deja obiectivul pentru 2030. Finlanda (18,8%) prezintă, de asemenea, o cotă foarte ridicată, deși ar trebui să crească cu aproximativ 10 pp, dacă ar alege obiectivul stabilit pentru 2030 în ceea ce privește cota de energie regenerabilă. Cele două țări nordice sunt urmate de Țările de Jos, Malta, Belgia, Danemarca, Austria, Italia, Germania și Spania, toate cu o cotă de aproximativ 10%. România e sub media UE.
Recomandări Video
Articolul continuă mai jos
Pe de altă parte, cele mai mici ponderi au fost înregistrate în Croația (2,4%), Letonia (3,1%) și Grecia (4,1%).
Cele mai mari creșteri din 2021 până în 2022 au fost înregistrate în Germania (+1,9 pp), Țările de Jos (+1,8 pp) și Ungaria (+1,6 pp), dar chiar dacă se mențin până în 2030, aceste rate sunt insuficiente pentru a atinge obiectivul. Pe de altă parte, cele mai mari scăderi au fost înregistrate în Croația (-4,6 pp), Letonia (-3,3 pp) și Slovenia (-2,8 pp).
Sursele de energie regenerabilă consumate în transporturi includ biocombustibilii lichizi (de exemplu, biodiesel care respectă anumite criterii de durabilitate și de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră), biometanul (adică gazul de origine regenerabilă) și partea de energie electrică regenerabilă consumată în transportul rutier și feroviar.