Autostrada Unirii A8. UMB a depus garanția de bună execuție pentru lotul Ditrău – Grințieș, dar solicită în continuare rezilierea contractului – DOCUMENTE

Constructorul băcăuan Umbrărescu a depus luni garanția de bună execuție de 1,5% pentru lotul Ditrău – Grințieș de pe Autostrada Unirii A8, dar solicită în continuare rezilierea contractului, din motive imputabile Companiei Naționale pentru Investiții Rutiere (CNIR), arată documente consultate de Economedia.

UMB depusese inițial o garanție de execuție de 0,5% din preţul contractului de achiziţie publică, iar luni a depus restul de 1%, adică în total 92 milioane de lei, arată documentul obținut de Economedia.

Conform legii, constructorul este obligat ca, în termen de maxim 15 zile după semnarea contractului, să constituie garanția de bună execuție, de 1,5% din valoarea contractului, iar pe parcurs până la 10% ca o formă de asigurare a statului că lucrarea se termină sau rezistă în perioada de garanție.

Analize Economedia

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

ANALIZĂ Ce s-a întâmplat pe piața RCA în ultimii 10 ani / Cât ne-au costat și cât ne costă falimentele: Prețul unei asigurări RCA a crescut de aproape 3 ori în perioada 2021-2024

ANALIZĂ De la export masiv de energie la import masiv, în nici 7 ore. Amplitudine de 3.700 MW într-o zi și ce spune acest lucru de starea Sistemului Energetic Național

ANALIZĂ Eliminarea facilităților fiscale începe să se vadă în venituri. Cum au scăzut salariile medii nete în ianuarie 2025 în domeniile vizate? IT-ul, cel mai bine plătit sector din piața muncii din România, a marcat un minus de 700 de lei de la o lună la alta – GRAFIC

Analiză. Statele Unite au ieșit „șifonate” din ultimele războaie comerciale cu China. Un nou conflict tarifar aduce noi riscuri pentru economia americană, în era AI

ANALIZĂ Antreprenoriat feminin în România: Doar una din 15 femei intenționează să demareze o afacere/ Avem un antreprenoriat de subzistență mai degrabă decât unul bazat pe inovație/ Digitalizarea aduce oportunități

ANALIZĂ România are o rată a șomajului ridicată în rândul tinerilor, de 25%, considerabil peste media UE/ Care sunt motivele, ce locuri de muncă pot găsi totuși aceștia și ce salarii se oferă?

ANALIZĂ Șantiere pentru verde: Mai multe orașe din România au în derulare proiecte de parcuri în 2025. Cum arată acestea și cât costă realizarea lor?

GRAFIC Evoluția cheltuielilor de apărare în România, țară cu război la graniță, și la vecini în ultimii 10 ani. Economiști: România a cheltuit doar aproximativ 42% din bugetul de apărare pe echipamente și infrastructură militară/ Deficitul bugetar limitează spațiul de manevră pentru creșterea cheltuielilor

ANALIZĂ De ce e importantă Germania pentru economia României? Este cel mai mare investitor străin în țara noastră și principalul partener comercial

GRAFIC Mii de angajați își pierd locul de muncă la început de 2025, după o creștere de 50% a concedierilor în 2024 / Harta concedierilor colective din România: cele mai afectate județe și sectoare

UMB susține însă că ar trebui să depună o garanție de 0,5% din valoarea contractului, chiar dacă Ministerul Transporturilor a respins, într-un document obținut în exclusivitate de Economedia, această posibilitate.

Dacă nu depunea garanția de bună execuție, UMB risca să îi fie executată, de către CNIR, garanția de participare de 1% din valoarea contractului, adică 60 milioane de lei.

UMB a continuat să ceară și luni rezilierea contractului pentru lotul Ditrău – Grințieș, din „motive imputabile CNIR”, arată compania în documentul obținut de Economedia. Compania mai acuză CNIR de rea-credință, de faptul că nu a derulat exproprierile și avertizează că va cere „atragerea răspunderii CNIR și, dacă este cazul, a persoanelor din conducerea CNIR”.

Argumentele companiei: „Subscrisa procedăm la suplimentarea garanției de bună execuție a contractului, prin depunerea suplimentară a sumei nedatorate de 61.427.929,01 lei, reprezentând un cuantum suplimentar nedatorat de 1% din preţul contractului de achiziţie publică, astfel încât valoarea totală a garanției depuse de 92.141.893,52 lei este în cuantum de 3 ori mai mare decât valoarea datorată de 30.713.964,51 lei, convenită anterior și stabilită conform dispozițiilor legale, uzanțelor și cu aplicarea corespunzătoare a principiilor proporționalității și asumării răspunderii. […]  În cel de-al doilea rând, așa cum v-am informat deja anterior, până la data prezentei CNIR nu a înștiințat Subscrisa cu privire la intrarea în vigoare a contractului, nu a asigurat exproprierea terenurilor necesare realizării lucrărilor care se regăsesc în coridorul de expropriere, conform Studiului de fezabilitate și, în consecință, lipsește Subscrisa de posibilitatea de a avea acces pe șantier în conformitate cu prevederile contractuale, nefiind încă demarată procedura de licitație pentru asigurarea serviciilor de expropriere a terenurilor necesare în acest sens. […] Circumstanțele și evenimentele enumerate mai sus, la care se adaugă modul defectuos și abuziv în care conducerea CNIR înțelege să comunice, ne obligă să constatăm, și în acest proiect, reaua-credință a conducerii CNIR și încălcarea repetată și continuă de către CNIR a prevederilor legale, a obligațiilor asumate și a principiilor care stau la baza atribuirii și derulării contractelor de achiziție publică […]   Având în vedere toate motivele precizate mai sus și/sau menționate în adresele transmise de Subscrisa către CNIR anterior, precum și din considerente și pentru motive suplimentare, pe care ne rezervăm dreptul de a le invoca, explica sau detalia ulterior, apreciem că sunt întrunite toate condițiile legale și motivele de fapt pentru solicitarea de către Subscrisa a rezilierii, din motive imputabile CNIR, a contractului aferent obiectivului Proiectare și Execuție Autostrada Târgu Mureș – Târgu Neamț, Secțiunea II Miercurea Nirajului – Leghin, Lot 2A: Ditrău – Grinties […]  În situația în care conducerea CNIR va refuza să discute cu Subscrisa, cu bună-credință și în timp util, modul și condițiile în care poate avea loc rezilierea amiabilă a Acordului contractual nr. 101/1888/31.03.2025, cu restituirea către Subscrisa a sumelor consemnate cu titlu de garanție / restituirea scrisorii de participare, Subscrisa va proceda la inițierea tuturor demersurilor legale necesare pentru stabilirea culpei și pentru atragerea răspunderii CNIR și, dacă este cazul, a persoanelor din conducerea CNIR care se fac vinovate de săvârșirea unor fapte sau cărora li se pot imputa acțiuni sau inacțiuni culpabile a căror sancționare este prevăzută de lege, pentru prejudiciile cauzate Subscrisei.

UMB cere rezilierea și anularea a două contracte pentru Autostrada Unirii A8

Amintim că constructorul băcăuan UMB a cerut vineri rezilierea contractului pe lotul 2A Ditrău – Grințieș și anularea procedurii de semnare a contractului pe lotul 1C Sărățeni – Joseni, ambele loturi majore din Autostrada Unirii (A8). Conform informațiilor obținute de Economedia, compania românească vrea scăderea garanției de bună execuție în cuantum de 1,5% din contract la doar 0,5% pentru ambele contracte, însă autoritatea, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), a refuzat.

UMB a solicitat rezilierea și anularea, prin încetarea amiabilă, acuzând CNIR de lipsă de transparență, de termenul scurt pentru semnarea contractului, de faptul că CNIR solicită garanția de 1,5%, că nu a asigurat exproprierea terenurilor necesare pe unul dintre loturi, astfel că nu ar exista posibilitatea de a se acorda accesul pe șantier, că lipsesc previzibilitatea și comunicarea, interacțiunea și colaborarea instituțională și contractuală cu conducerea CNIR, și că există cerințe suplimentare care exced cerințelor documentației de atribuire.

Ministerul Transporturilor respinge, într-un document obținut în exclusivitate de Economedia, posibilitatea de a reduce garanția de bună execuție de la 1,5% la 0,5% într-un contract major de infrastructură după atribuirea acestuia, ținând cont că o astfel de măsură ar dezechilibra relația contractuală în favoarea constructorului.

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a semnat la finalul lunii martie cu constructorul român Umbrărescu, în asociere cu Euro-Asfalt, un constructor din Bosnia-Herțegovina, contractul pentru construcția unui lot nou pe Autostrada Unirii (A8), respectiv cel mai lung lot Ditrău – Grințieș (38 km), cu o valoare de 6,14 miliarde lei. Acesta este contractul de infrastructură cu a doua cea mai mare valoare care a fost semnat până acum, în România, după lotul cu tunelul Meseș de pe Autostrada Transilvania.

Compania Naţională de Investiţii Rutiere (CNIR) a atribuit la începutul lunii martie asocierii SA&PE Construct SRL (lider) – Tehnostrade SRL – Spedition UMB – Euro Asfalt contractul pentru proiectarea şi execuţia lotului 1C Sărăţeni – Joseni de pe traseul secţiunii montane a Autostrăzii Unirii A8. Valoarea ofertei a fost de 4,94 miliarde lei, iar durata de realizare este de 54 de luni. Contractul pe acest lot nu a fost încă semnat.