Ford testează o tehnologie care va „împrieteni” mașinile cu semafoarele

Ford testează o tehnologie pentru semafoare conectate care ar putea deveni automat verde pentru a oferi rute mai clare pentru ambulanțe, mașini de pompieri și vehicule de poliție.

„Fie că este o mașină de pompieri care participă la un incendiu sau o ambulanță care este în drum spre un accident, ultimul lucru pe care cineva și-l dorește este ca acești șoferi să fie prinși printre alte vehicule care așteaptă ca luminile să se schimbe”, a spus Martin Sommer, inginer de cercetare. , Automated Driving Europe, Ford of Europe.

Aglomerația, de asemenea, ar putea fi redusă cu semafoarele care trimit informațiile de cronometrare roșu-verde către vehiculele care se apropie.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Testul a făcut parte dintr-un proiect mai amplu care a implicat testarea vehiculelor automate și conectate și a infrastructurii în rețea în zonele de autostrăzi, urbane și rurale. Această cercetare exemplifica angajamentul Ford de a folosi conectivitatea și inovația pentru a îmbunătăți experiența de conducere.

Pentru a testa tehnologia, Ford a folosit un drum cu opt semafoare consecutive în Aachen, Germania, și două porțiuni cu trei semafoare consecutive chiar în afara orașului, toate amenajate de partenerii proiectului.

Vehiculul de testare Ford Kuga Plug-In Hybrid, echipat cu unități de bord (pentru comunicarea cu infrastructura) și un prototip hardware cu control rapid (pentru rularea software-ului din vehicul), a acționat ca o ambulanță și un vehicul de pasageri pentru diferitele scenarii.

Pentru a testa o situație de intervenție de urgență, vehiculul de testare a făcut semn la semafor să devină verde. Odată ce vehiculul a trecut prin joncțiune, semafoarele au revenit la funcționarea standard.

Pentru testarea situațiilor zilnice de condus, vehiculul de testare a primit informațiile de sincronizare pentru momentul în care semafoarele au trecut de la roșu la verde și de la verde la roșu. Tehnologia Adaptive Cruise Control de la Ford a adaptat apoi viteza vehiculului pentru a se asigura că o proporție mai mare de trafic întâmpină un semafor verde.

Când semaforul era roșu, viteza vehiculului a fost redusă cu mult înaintea intersecției pentru a cronometra apropierea vehiculului pentru a ajunge la semafor în momentul în care acesta a devenit verde, de exemplu de la 50 km/h la 30 km/h.

Pentru vehiculele care se confruntă cu semaforul roșu, tehnologia ar putea contribui în continuare la minimizarea frânărilor bruște și a timpului petrecut în oprire. Vehiculul a primit informațiile semaforului cu mult înainte de joncțiune și a încetinit mai devreme, contribuind la reducerea aglomerației.

Comunicarea dintre vehicule și semafoare este activată de tehnologia C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything), o platformă unificată care conectează vehiculele la infrastructura rutieră, alte vehicule și alți utilizatori ai drumului.

„Schimbul de date între mașini, vehicule de urgență și semafoare în timp real, folosind cea mai recentă tehnologie de telefonie mobilă, face traficul rutier mai sigur și mai eficient”, a declarat Michael Reinartz, director, Servicii pentru consumatori și inovare, Vodafone Germania. „Controlul inteligent al semaforului ajută la salvarea de vieți atunci când fiecare secundă contează și, de asemenea, reduce timpii de așteptare inutile și reduce emisiile de CO2.”

Inginerii Ford au testat acest sistem ca parte a proiectului Corridor for New Mobility Aachen-Düsseldorf (ACCorD), finanțat de Ministerul Federal German pentru Digital și Transport și susținut de Universitatea RWTH Aachen, Vodafone, Straßen.NRW (autoritatea rutieră pentru Rinul de Nord). Westfalia) și orașul Aachen. Proiectul a derulat din ianuarie 2020 până în luna martie a acestui an.