FOTO Autostrada A0 București Nord: Se lucrează și pe ultimul lot / Pizzarotti – Retter s-a mobilizat pe șantierul Lotului 1

Asocierea Pizzarotti – Retter a început realizarea drumurilor tehnologice și lucrările de decopertare pe Lotul 1 al Autostrăzii A0 București Nord, ultimul lot de pe Autostrada de Centură a Capitalei pe care nu începuseră încă lucrările. Proiectul tehnic a fost avizat în Consiliul Tehnico-Economic al CNAIR și urmează să fie emis ordinul de începere a lucrărilor. Contractul pentru Lotul 1 A0 Nord a fost semnat cu Pizzarotti – Retter în septembrie 2023, la peste 4 ani de la lansarea licitației, după numeroase amânări și contestații. În vară, Compania de Drumuri a semnat supervizarea cu proiectantul Consitrans.

„Gata, se lucrează și pe ultimul lot. Am fost pe cel mai nou șantier din regiunea București-Ilfov, și anume pe Lotul 1 al Autostrăzii Bucureștiului A0 Nord, ultimul lot al acestei autostrăzi pentru care am început lucrările și, totodată, lotul care întregește Coridorul de Transport Pan-european nr. IV (Constanța – Nădlac).
La acest moment:
✅️ a fost efectuată procedura de descărcare arheologică a siturilor identificate pe amplasamentul lucrării, rămânând în desfășurare ultimul sit la Zurbaua din cele 12 identificate pe întregul amplasament;
✅️ se lucrează la realizarea drumurilor tehnologice de acces;
✅️ au început lucrările de decopertare a stratului vegetal pe viitorul corp al autostrăzii;
✅️ la Organizarea de șantier situată în zona nodului rutier DN7 sunt în execuție lucrările de realizare a fundațiilor și platformelor din beton necesare pentru stația de asfalt, dar și execuția rețelelor de utilități interioare;
✅️ este în curs de desfășurare transportul componentelor stației de asfalt de la Organizarea de șantier aferentă DN7;
✅️ au început să sosească în șantier utilajele necesare îmbunătățirii terenului de fundare.
✅️săptămâna viitoare vor ajunge în șantier și primele instalații de foraj pentru piloții structurilor”, a transmis secretarul de stat în Transporturi Ionel Scrioșteanu.

Între timp, deja au avut loc primele ședinte de planificare a resurselor umane și utilajelor necesare, alături de responsabili de proiect care ies de pe șantierul Lotului 1 al Autostrăzii Moldovei A7, construite de aceeași asociere, a declarat Bogdan Andrei, COO Retter, pentru Economedia.

Analize Economedia

GRAFIC Evoluția cheltuielilor de apărare în România, țară cu război la graniță, și la vecini în ultimii 10 ani. Economiști: România a cheltuit doar aproximativ 42% din bugetul de apărare pe echipamente și infrastructură militară/ Deficitul bugetar limitează spațiul de manevră pentru creșterea cheltuielilor

ANALIZĂ De ce e importantă Germania pentru economia României? Este cel mai mare investitor străin în țara noastră și principalul partener comercial

GRAFIC Mii de angajați își pierd locul de muncă la început de 2025, după o creștere de 50% a concedierilor în 2024 / Harta concedierilor colective din România: cele mai afectate județe și sectoare

ANALIZĂ Peisaj din sectorul industrial, într-un an care a început cu reorganizări și concedieri în fabrici. Consultanți: Companiile sunt interesate de reducerea spațiilor și optimizare/ Unii jucători și-au diminuat suprafețele sau au renunțat la unități, dar vin și jucători noi

ANALIZĂ Cât a alocat statul și cât a cheltuit Armata română în ultimii ani pentru apărare. Pregătirile României nu s-au ridicat la nivelul țărilor NATO și UE din regiune

GRAFIC. Cum arată cheltuielile, veniturile și impozitele din România față de cele ale vecinilor din UE. Analiză Romanian Economic Monitor: Instabilitatea politică internă și presiunile economice externe, provocările semnificative pentru bugetul pe 2025

Analiză. Șantierele sportului în 2024: Peste 100 de proiecte, de sute de milioane de lei, au fost finalizate anul trecut. Care sunt cele mai mari investiții în derulare în acest an?

La vremuri noi tot noi: Posturi importante din companii sau agenții de sub umbrela statului, ocupate de clienți vechi ai funcțiilor publice

FOTO Topul aeroporturilor din România în funcție de trafic și inaugurările de proiecte noi așteptate în 2025

ANALIZĂ Bilanț „negru” în companiile prezente în România: Concedieri pe bandă rulantă chiar de la început de an

Cum se conturează piața IT în 2025? Andrei Kelemen, CEO al clusterului Cluj IT: An de tranziție, cu posibile noi concedieri, mai puține angajări, dar și oportunități/ Bianca Muntean, Transilvania IT: “Inovarea devine nu doar o opțiune, ci o necesitate. Va fi anul în care accentul trebuie să cadă pe dezvoltarea de produse proprii”

Cum se prefigurează 2025 pe piața muncii? Previziunile platformelor de job-uri: Vor fi foarte căutați specialiștii în AI, muncitorii calificați, inginerii/ Scăderi de salarii pentru sectoarele rămase fără facilități fiscale

ANALIZĂ. Antreprenori români în expansiune: Marile achiziții ale capitalului românesc din 2024 în țară și în regiune

GRAFIC Calendarul economic al anului. Evenimente și date-cheie în 2024: Încetinirea creșterii economice, deficit bugetar major, cea mai mare inflație din UE, dar încetinită, alegeri cu impact în economie și, pe final, o ordonanță care afectează puternic mediul de afaceri/ Am intrat în Schengen, am depășit Ungaria și am ajuns Polonia la un indicator important

Ce lucruri bune s-au întâmplat în economia României în 2024: Număr record de kilometri de autostrăzi inaugurate, intrăm în sfârșit în Schengen

ANALIZĂ 2024, an de miliarde pe piața de fuziuni și achiziții. Tranzacții majore în retail, energie și sectorul bancar, și chiar și în fotbal: Mega Image, Banca Transilvania și MVM, o parte dintre actorii care marchează achiziții semnificative

ANALIZĂ. Topul companiilor de bricolaj din România / O să reușească Altex să schimbe regulile jocului în 2025 după ce va achiziționa retailerul de bricolaj Brico Dépôt România?

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=1165026548342533&id=100045055956030&rdid=joqgyDMtvKjHs2O0#

Economedia a scris deja că constructorul Pizzarotti – Retter se pregătește să intre în șantier. Antreprenorul a început lucrările pregătitoare încă din ianuarie, iar Ministerul Transporturilor a emis la finalul lui ianuarie autorizația completă de construire. Constructorul este pregătit să intre în execuția lucrărilor din șantier imediat după predarea amplasamentului, care se estimează în jurul datei de 15 martie, arată informațiile Economedia. Lucrările de execuție vor dura 22 de luni, adică ar trebui să fie finalizate în ianuarie 2027.

În câteva zile urmează să fie emis Ordinul de Începere a Lucrărilor, a mai transmis Ionel Scrioșteanu.

Printre lucrările principale prevăzute în contract, regăsim:
🔹️ pasaj peste CF101 București – Pitești DN7, cu o lungime de 733 m
🔹️ pasaj peste râul Colentina, CF 300 București – Ploiești și CF Mogoșoaia – Buftea, cu o lungime de 650 m
🔹️ noduri rutiere la intersecțiile cu DN7 și DN1A
🔹️ poduri pe autostradă peste râul Dâmbovița (km 2+999) și peste râul Bâldana (km 4+024).

„Acest lot era ultimul tronson din Autostrada Bucureștiului A0 pe care nu erau începute lucrările iar până la sfârșitul anului viitor acest lot va fi dat in trafic, având astfel inelul Bucureștiului, la nivel de autostrada, întreg. Constructorul acestuia este cel al Lotului 1 Ploiești – Mizil A7, pe care l-a finalizat în termenul contractual”, mai susține Scrioșteanu.

În octombrie, MT a emis autorizația parțială pentru lucrări pe Lotul 1 A0 Nord, care vizau jumătate din totalul lucrărilor, iar în ianuarie a fost emisă și Etapa a II-a autorizației.