GM vrea să ajungă la vânzări de 280 de miliarde de dolari până în 2030

General Motors a dezvăluit mai multe detalii despre planurile sale de e-mobilitate. Producătorul auto a prezentat nu numai planurile sale de vânzare, ci și cele pentru conversia fabricilor sale pentru producția de mașini electrice.

Practic, conform planurilor, General Motors dorește să își dubleze vânzările anuale până în 2030 – și să atingă marje de 12%-14%. Mai exact, GM are un obiectiv de vânzări pentru 2030 de aproximativ 280 de miliarde de dolari. Această creștere va fi determinată de vehiculele electrice, serviciile conectate și noi domenii de afaceri.

Mai exact, GM prognozează că vânzările de vehicule electrice ar trebui să atingă valoarea de zece miliarde de dolari în 2023. Până în 2030, vânzările de vehicule electrice vor crește apoi la aproximativ 90 de miliarde de dolari, iar dintr-o cifră de afaceri totală de 280 de miliarde de dolari, vânzările de vehicule electrice ar reprezenta aproximativ 31%.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Și acest lucru nu înseamnă că celelalte 69% dintre vânzări vor fi generate de vehicule cu ardere internă: potrivit directorului financiar Paul Jacobson, software-ul și noile domenii de afaceri ar trebui să crească cu aproximativ 50% pe an și astfel să contribuie substanțial la venituri alături de afacerea auto. Se așteaptă ca vehiculele conectate și noile companii să genereze venituri noi de până la 80 de miliarde de dolari, „cea mai mare parte a creșterii accelerându-se în a doua jumătate a deceniului pe măsură ce creștem”.

„GM a schimbat lumea înainte și o facem din nou”, a spus Mary Barra, președintele și CEO-ul Mary Barra, despre transmisia electrică. „Avem mai mulți factori de creștere pe termen lung și nu am fost niciodată mai încrezător sau mai încântat de oportunitățile viitoare.”

Noile oportunități și afaceri includ mărci precum BrightDrop și Cruise. Filiala comercială a transportorului electric se așteaptă la vânzări de 5 miliarde de dolari până la jumătatea deceniului și potențial de 10 miliarde de dolari până în 2030, cu o marjă de 20%. Când vine vorba de comercializarea Cruise, GM se așteaptă la sume mult mai mari: până la sfârșitul deceniului, GM își propune să genereze vânzări anuale de 50 miliarde dolari din serviciile sale autonome.

GM a anunțat, de asemenea, planuri de creștere a investițiilor în infrastructura de încărcare la aproape 750 de milioane de dolari până în 2025, acoperind toate domeniile, inclusiv acasă sau la locul de muncă.

Pentru a putea produce și vehiculele electrice planificate, mai mult de jumătate dintre fabricile General Motors din America de Nord și China vor fi potrivite pentru producția de mașini electrice până în 2030, a adăugat GM.

În fine, General Motors intenționează să colaboreze cu GE Renewable Energy pentru a evalua modalitățile de îmbunătățire a aprovizionării cu materiale rare, magneți, cupru și oțel pentru producția de vehicule electrice, printre altele.

Centrul colaborării, pentru care a fost semnat un memorandum de înțelegere, este inițial crearea unui lanț de aprovizionare nord-american și european pentru fabricarea magnetelor integrate pe verticală – GM vrea să folosească acest lucru pentru mașinile sale electrice, GE Renewable Energy pentru energia sa regenerabilă.