GM vrea să ajungă la vânzări de 280 de miliarde de dolari până în 2030

General Motors a dezvăluit mai multe detalii despre planurile sale de e-mobilitate. Producătorul auto a prezentat nu numai planurile sale de vânzare, ci și cele pentru conversia fabricilor sale pentru producția de mașini electrice.

Practic, conform planurilor, General Motors dorește să își dubleze vânzările anuale până în 2030 – și să atingă marje de 12%-14%. Mai exact, GM are un obiectiv de vânzări pentru 2030 de aproximativ 280 de miliarde de dolari. Această creștere va fi determinată de vehiculele electrice, serviciile conectate și noi domenii de afaceri.

Mai exact, GM prognozează că vânzările de vehicule electrice ar trebui să atingă valoarea de zece miliarde de dolari în 2023. Până în 2030, vânzările de vehicule electrice vor crește apoi la aproximativ 90 de miliarde de dolari, iar dintr-o cifră de afaceri totală de 280 de miliarde de dolari, vânzările de vehicule electrice ar reprezenta aproximativ 31%.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

Și acest lucru nu înseamnă că celelalte 69% dintre vânzări vor fi generate de vehicule cu ardere internă: potrivit directorului financiar Paul Jacobson, software-ul și noile domenii de afaceri ar trebui să crească cu aproximativ 50% pe an și astfel să contribuie substanțial la venituri alături de afacerea auto. Se așteaptă ca vehiculele conectate și noile companii să genereze venituri noi de până la 80 de miliarde de dolari, „cea mai mare parte a creșterii accelerându-se în a doua jumătate a deceniului pe măsură ce creștem”.

„GM a schimbat lumea înainte și o facem din nou”, a spus Mary Barra, președintele și CEO-ul Mary Barra, despre transmisia electrică. „Avem mai mulți factori de creștere pe termen lung și nu am fost niciodată mai încrezător sau mai încântat de oportunitățile viitoare.”

Noile oportunități și afaceri includ mărci precum BrightDrop și Cruise. Filiala comercială a transportorului electric se așteaptă la vânzări de 5 miliarde de dolari până la jumătatea deceniului și potențial de 10 miliarde de dolari până în 2030, cu o marjă de 20%. Când vine vorba de comercializarea Cruise, GM se așteaptă la sume mult mai mari: până la sfârșitul deceniului, GM își propune să genereze vânzări anuale de 50 miliarde dolari din serviciile sale autonome.

GM a anunțat, de asemenea, planuri de creștere a investițiilor în infrastructura de încărcare la aproape 750 de milioane de dolari până în 2025, acoperind toate domeniile, inclusiv acasă sau la locul de muncă.

Pentru a putea produce și vehiculele electrice planificate, mai mult de jumătate dintre fabricile General Motors din America de Nord și China vor fi potrivite pentru producția de mașini electrice până în 2030, a adăugat GM.

În fine, General Motors intenționează să colaboreze cu GE Renewable Energy pentru a evalua modalitățile de îmbunătățire a aprovizionării cu materiale rare, magneți, cupru și oțel pentru producția de vehicule electrice, printre altele.

Centrul colaborării, pentru care a fost semnat un memorandum de înțelegere, este inițial crearea unui lanț de aprovizionare nord-american și european pentru fabricarea magnetelor integrate pe verticală – GM vrea să folosească acest lucru pentru mașinile sale electrice, GE Renewable Energy pentru energia sa regenerabilă.