Harta parcărilor din București, pe sectoare: Cele mai multe locuri sunt în sectorul 3, peste 80.000/ Cele mai mari venituri s-au realizat în sectorul 4

Bucureștiul are peste 300.000 de locuri de parcare publice, care în 2023 au generat venituri de 178 de milioane de lei, ceea ce reprezintă 40% din veniturile parcărilor publice din România, conform datelor din Inventarul Parcărilor Publice, realizat de Integratorul de soluţii Vegacomp Consulting şi Parking Data și consultate de Economedia. Cele mai multe locuri de parcare sunt în sectorul 3, peste 80.000, dar cele mai mari venituri s-au realizat în sectorul 4.

Primăriile din ţară au obţinut venituri de peste 452 milioane de lei din utilizarea locurilor de parcare şi din amenzile acordate în 2023, în creştere faţă de cele 314,5 milioane lei colectate în anul precedent, arată a cincea ediţie a analizei..

Cifrele oficiale din acest raport arată un număr de 300.359 locuri de parcări publice în Bucureşti în 2023, care au generat în 2023 venituri în valoare de 178,751 milioane de lei, care reprezintă 40% din veniturile parcărilor publice din România.

Analize Economedia

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Cum fac față firmele locale din IT, pe o piață lovită de turbulențe: Reduceri de personal, de program și de salarii, tăieri în sectorul de management. Oprean, CEO Arobs: „Nu suntem imuni la turbulențe”

Clasamentul provizoriu al producătorilor de echipamente auto din România: Bosch, Continental și Leoni, cei mai puternici jucători. Firmele de top se confruntă cu probleme, pe fondul turbulențelor din sectorul auto mondial

EXCLUSIV Ciprian Hodja și Victor Moraru rămân șefi interimari la AMEPIP timp de încă 6 luni, până când va fi finalizată selecția noilor șefi „corporatiști” / Jalonul din PNRR va fi în continuare neîndeplinit

ANALIZĂ Economedia. Cei care se întorc: Sute de mii de români s-au reîntors în țară în interval de câțiva ani/ Cifrele și câteva povești: “Nu te obișnuiești. Când ai acasă copiii, părinții, te gândești la casă”

ANALIZĂ Migrația în România: Anul 2022 a fost primul în care în toate județele au venit mai mulți cetățeni decât au plecat/ Populația rezidentă s-a majorat prin masiva imigrare a ucrainenilor și a muncitorilor străini

ANALIZĂ Economedia: Ce condiții trebuie îndeplinite pentru noi scăderi de dobândă / Semnalele transmise de Isărescu și oficialii BNR și unde ar putea să se așeze dobânzile

ANALIZĂ Economedia: Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de 168 miliarde de lei în acest an / Până la final de an va mai împrumuta jumătate pe atât

ANALIZĂ. România, campioană în UE la rata medie anuală de creștere a salariilor minime în interval de 10 ani/ Țara noastră rămâne însă la coada plutonului cu valoarea acestor venituri

ANALIZĂ China, marele susținător al mașinăriei de război rusești / Europa încă exportă bunuri și componente „pe ascuns” către Rusia, în beneficiul lui Putin

ANALIZĂ Economedia: Cine a îndatorat România? Cum a ajuns țara noastră să împrumute o sumă record pentru acoperirea necesităților bugetare

ANALIZĂ Economedia. IT-iștii nu mai sunt vânați de angajatori. Candidații pot aștepta chiar și 6 luni până să își găsească un nou loc de muncă și numărul de interviuri prin care trec a crescut semnificativ

EXCLUSIV: Nefuncționarea portalului Registrului Comerțului a blocat circa 25 de milioane de euro în economie. Investițiile autohtone sunt ținute pe loc, iar cele străine sunt blocate, fără să punem la socoteală pierderile de oportunitate

Utilizatorii “luptă” pentru a accesa Registrul Comerțului. Ce spun antreprenorii și consultanții despre noul portal: “Este sub orice critică”/ “E blocat complet”/ E atât de prost încât trebuie regândit” (SONDAJ ECONOMEDIA)

ANALIZĂ Economedia: Jerome Powell, președintele Fed, transmite “Misiune Îndeplinită!”

ANALIZĂ Economedia. România, al 6-lea producător european, importă anual peste 6 litri de vin pe cap de adult

GRAFIC Turiștii români cheltuie în afara țării mult mai mult decât o fac străinii în România. Turismul contribuie cu aproape 20% la deficitul de cont curent al țării

ANALIZĂ Economedia. Cât de rigide sunt cheltuielile statului: Din 10 lei intrați la buget sub formă de venituri fiscale și contribuții de asigurări, mai bine de 8 lei se duc pe salariile din sectorul public, pensii și alte beneficii sociale

ANALIZĂ Economedia: Băncile încă stau pe un munte de bani. Ce se întâmplă cu dobânzile la care se împrumută guvernul Ciolacu

ANALIZĂ. România are puține bazine olimpice funcționale, dar proiecte de 165 de milioane de euro pentru infrastructură de înot. Ce planuri de șantiere are țara cu un campion olimpic la natație care se antrenează iarna într-un “balon”? 

Pofta românilor pentru covrigi a crescut, în contextul unor prețuri din ce în ce mai mari la restaurante. Luca, Petru, Gigi și Matei, primele patru simigerii din țară, au raportat afaceri de aproape 760 milioane lei anul trecut

EXCLUSIV Cum au de suferit oamenii de afaceri din cauza noului portal de la Registrul Comerțului: credite blocate, date publicate la liber / Softul funcționează prost, deși a costat 40 de milioane de euro

EXCLUSIV Economedia. Linia de tren București – Giurgiu, start lansat, dar sub potențial: Traficul este la mai puțin de jumătate din prognoză

ANALIZĂ Economedia: O nouă lună cu împrumuturi la turație maximă pentru Guvernul Ciolacu. La ce nivel au ajuns împrumuturile pentru finanțarea deficitului bugetar și plata datoriei vechi

ANALIZĂ Traficul de pe aeroporturile din România a revenit în prima jumătate a anului la nivelul pre-pandemie. Ce terminale noi au fost inaugurate în 2024? (FOTO)

“În cei 5 ani de analiză vedem anul 2022 ca un an de cotitură pentru evoluţia parcărilor din Bucuresti. Observăm astfel o creştere a numărului locurilor de parcare de doar 23% (de la 244.342 în 2020 la 300.359 în 2023) şi o creştere a veniturilor de aproape 7 ori în 5 ani, anul acesta fiind duble faţă de anul precedent”, arată analiza.

Veniturile din utilizarea parcărilor din capitală au crescut din 2023, după decizia primarilor din Bucureşti din 2022 de a majora tarifele parcărilor de reşedinţă de la tarifele vechi de 80-120 lei pe an la 600 lei/an.

În analiza din acest an, apare un nou lider printre sectoare: sectorul 4, care a obţinut venituri de 37,9 milioane de lei, urmae de Sectorul 3 cu 32 milioane şi Sectorul 6 cu o creştere spectaculoasă la 23 milioane lei (de 10 ori mai mult decât în anul precedent). Astfel Sectorul 3 este detronat după 4 ani în care a fost lider.

“În acest an se văd rezultatele în timp ale înfiinţării Direcţiei Mobilitate Urbană Sector 4 din 2018. Rămâne de urmărit evoluţia celor 2 sectoare, S4 şi S6, în următorii ani, care se ocupă efectiv şi activ de gestionarea parcărilor”, notează analiza.

Aceasta menționează că în august 2022, Primăria Capitalei, prin vocea primarului general Nicușor Dan și a viceprimarului Stelian Bujduveanu, a anunțat că va aplica măsuri de „revoluţie în parcare”, iar până la finalul lui 2024 vor face ordine pe toate străzile din centrul Bucureștiului, în interiorul inelului central. “Dublarea numărului „parcărilor albastre” din 2023 şi extinderea acestora din administrarea CMPB – Companiei Municipale de Parcări Bucureşti (parcările publice fiind în administrarea Primăriei Municipiului Bucureşti) în interiorul sectoarelor a generat o invazie care nemulţumeşte mulţi cetăţeni obişnuiţi să parcheze gratis, dar a făcut ca în zone foarte aglomerate de obicei să existe locuri libere în timpul zilei”, notează analiza.

Prin dublarea veniturilor din parcări prin CMPB, primăria a creat nemulţumiri în rândul bucureştenilor dar şi aşteptări, spun consultanții, care se întreabă ce va face CMPB cu aceşti bani. Analiza menționează că au existat tentative de instalare senzori de parcare, dar nefinalizate. Au apărut doar parcometre. Sunt multe aşteptări în digitalizare şi construirea de locuri de parcare. Consultanții spun că ar fi nevoie de oactualizare a Hotărârii Consiliului General al Municipiului Bucureşti (HCGMB) nr. 124/2008 privind strategia de parcare pe teritoriul municipiului Bucureşti, care ar fi învechit.

Venituri:

Analiza notează că introducerea din iulie 2023 a controlului digital al parcărilor a contribuit mult la disciplinarea şoferilor şi utilizatorilor parcărilor din Bucureşti.

Sectorul 3 a introdus din iunie 2023 locuri de parcare nenominale care vizează posibilitatea parcării temporare. Autorii analizei notează că Sectorul 5 a trimis extrem de târziu datele parcărilor, dat fiind că din ianuarie 2024 Serviciul parcaje Sector 5 a fost preluat de Administraţia Dezvoltare Urbană Sector 5. Inventarul garajelor din Bucureşti nu apare în raportările Primăriilor. Similar, nu apar raportate parcările Kiss&Ride.

Tentative cu parcări Kiss&Ride

În Sectorul 1 erau în 2020 un număr de 42 de astfel de parcări amenajate, fără însă a exista un Regulament de parcare pentru acestea, iar în Sectorul 2 şi 6 au apărut din 2022. În Sectorul 2, prima parcare Kiss&Ride a fost implementată la Școala nr 58.

În Sectorul 6 “Sistemul “Kiss and Ride” a fost montat la Școala Gimnazială Sf. Andrei de pe Aleea Parva din București. Este vorba despre un sistem “debarcare/ îmbarcare”, “un culoar pe unde părinţii intră cu maşina, opresc în faţa şcolii, iar paznicul preia copilul pentru a-l conduce în siguranţă în curtea instituţiei de învăţământ”, a anunţat primarul Sectorului 6, Ciprian Ciucu pe Facebook.

În ciuda criticilor OPTAR (Organizația pentru Promovarea Transportului Alternativ) și ale mai multor cetățeni, atât primarul Sectorului 2, Radu Mihaiu, cât și primarul Sectorului 6, Ciprian Ciucu, sunt hotărâți să înființeze noi culoare „kiss & ride” pe străzile unde acest lucru va fi posibil, notează consultanții. Aceștia menționează că acest tip de parcare se extinde şi în alte oraşe din ţară, cum ar fi în Ploieşti în februarie 2024.

Analiza notează că parcările de tip Park&Ride nu au crescut în ultimii 5 ani. După parcarea din Străuleşti, în administrarea Metrorex, care este mai mult goală, există din 2019 în Sectorul 4 amenajate 4 parcări de tip Park&Ride cu un număr de 1.000 locuri de parcare – lângă metroul din Piaţa Sudului cu 305 locuri de parcare (19) şi (20), la Apărătorii Patriei, Berceni, Leonida şi parcarea din Pantelimon, în Sectorul 2, cu 500 locuri de parcare inaugurată în 2022.

Analiza notează câteva noutăți în sistemul de parcare în ultima perioadă:

• S-au înmulţit stâlpişorii puşi pe trotuare pentru a elimina parcările de pe trotuar, la care se adaugă ridicările de maşini parcate pe trotuar în Sectorul 1 de exemplu.

• Amenajările de străzi, fie cu sens unic, fie cu spaţii semnalizate corespunzător în dreptul trecerilor de pietoni sau pentru parcări (aşa-numiţii pinteni).

• Apariţia parcometrelor în Bucureşti din decembrie 2023. Este vorba de 300 bucăţi, al căror cost total al achiziției a fost de 5.665.506 lei fără TVA, iar prețul per bucată a fost de 18.885,02 lei fără TVA/ buc.

• Eliberarea locurilor de parcare pentru salubrizarea acestora. Acest proces a fost început în Sectorul 6 şi continuă şi în Sectorul 3.

Situația la nivel național poate fi văzută AICI