Herbert Diess, păstrat CEO de grupul Volkswagen, dar cu responsabilități modificate. Germanii au un plan de investiții pe cinci ani de 159 mld. euro

Herbert Diess va rămâne CEO al VW, dar va avea responsabilitățile reorganizate, a anunțat producătorul de automobile, punând capăt săptămânilor de incertitudine cu privire la viitorul acestuia pe fondul conflictului cu sindicatele, în timp ce compania și-a intensificat planurile de investiții pentru mașinile electrice.

Ralf Brandstaetter, care a preluat anul trecut de la Diess poziția de șef al mărcii de bază Volkswagen, se va alătura consiliului de administrație și va conduce o nouă divizie intitulată Volkswagen Passenger Cars de la 1 ianuarie, a anunțat compania, potrivit Reuters.

El va prelua, de asemenea, afacerea Volkswagen China de la Diess de la 1 august. Cu toate acestea, Diess va prelua responsabilitatea pentru unitatea software a companiei Cariad, care are o funcție cheie în eforturile de transformare ale companiei.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

„Nu pot să mă plâng de lipsa responsabilităților – continui să mă simt pe deplin responsabil pentru companie”, a spus Diess.

Viitorul lui Diess a fost pus la îndoială în urma ciocnirilor cu puternicele sindicate ale Volkswagen, care controlează mărci precum Skoda, Audi, Porsche, Seat sau Bentley.

Stilul de management și comunicare al lui Diess, care avertizează asupra a zeci de mii de posibile pierderi de locuri de muncă în următorii ani și evidențiază frecvent amenințarea concurenței din partea Tesla, a înfuriat consiliul de întreprindere al producătorului auto, determinând săptămâni de negocieri asupra viitorului său la firmă.

Planuri de investiții

Consiliul de supraveghere al companiei a prezentat joi actualizarea anuală a planului de investiții pe cinci ani al companiei, subliniind investiții de 159 de miliarde de euro – în creștere față de 150 de miliarde de euro anul trecut – inclusiv electrificarea mai multor fabrici Volkswagen din Europa.

Președintele Consiliului de Supraveghere Volkswagen, Hans Dieter Poetsch, a declarat că grupul a putut finanța integral programul, adăugând că grupul are câteva concepte de finanțare inteligente, fără a preciza care sunt acestea.

Cheltuielile pentru vehiculele electrice vor crește la 52 de miliarde de euro, în creștere cu aproximativ jumătate față de planul de anul trecut, despre care Diess a spus că reflectă și schimbările prin care trece Volkswagen pentru a depăși Tesla.

„Devenim un producător de baterii, un administrator de infrastructură de încărcare, software-ul joacă un rol mai dominant… dezvoltăm noi activități de afaceri cu o dimensiune incredibilă pentru noi”, a spus el.

Diess a spus că Volkswagen se așteaptă să genereze 20 de miliarde de euro de venituri până în 2030 numai din divizia sa de baterii, care este pregătită pentru vânzare sau listare parțială.

Reorganizarea echipei de conducere ar presupune ca grupul Volkswagen să delege managementul mărcilor individuale de mașini pentru a se concentra asupra acestor domenii de afaceri globale, a spus Diess.

Al doilea cel mai mare producător de automobile din lume a confirmat, de asemenea, că se așteaptă ca marja sa operațională să fie la capătul superior al intervalului său țintă de 6%-7,5% în 2021.