Hyundai Motor şi Kia anticipează o cerere puternică în SUA pentru mașini electrice

Hyundai Motor şi Kia anticipează o cerere puternică în SUA pentru vehicule electrice, au declarat pentru Reuters directori  ai producătorilor de automobile sud-coreeni înainte de Salonul Auto de la Los Angeles.

Comentariile contravin temerilor industriei că inflaţia şi ratele mai mari ale dobânzilor vor submina creşterea vânzărilor de vehicule electrice.

Alţi producători majori de vehicule electrice, de la Tesla până la Ford Motor, au amânat construcţia fabricilor de vehiculele electrice, în faţa preocupărilor legate de economie.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

”Sunt încă foarte optimist în ceea ce priveşte bateriile electrice”, a declarat Jose Munoz, directorul global de operaţiuni al Hyundai, la Los Angeles, înaintea salonului auto care a fost deschis vineri, adăugând că vânzările de vehicule electrice ale companiei s-au dublat de la an la an.

“Investiţiile noastre în uzina de baterii pentru vehicule electrice din Savannah (Georgia) continuă. Aşa că facem eforturi cât de mult posibil pentru a o pregăti până în octombrie anul viitor. “(Investiţiile) nu sunt pe drumul cel bun. Sunt accelerate. Noi mergem înainte “, a spus el.

Munoz a adăugat că, “pe baza a ceea ce văd, am nevoie de mai mult. Dacă aş avea mai multă capacitate astăzi, aş putea vinde mai multe maşini”.

Kia, care este deţinută în proporţie de 34% de Hyundai, are o viziune similară cu compania soră.

”Încă creştem organic, în ciuda vremii de afară. Nu vedem o încetinire”, a spus Steven Center, director de operaţiuni la Kia America, referindu-se la climatul economic.

El a adăugat că Kia se extinde în segmente suplimentare care vor stimula creşterea vehiculelor electrice.

”Fiind toate lucrurile egale, aşa cum se spune în economie, vom continua să creştem în volum, iar partea de vehicule electrice va asigura cea mai mare parte din creştere”.

Inflaţia şi ratele mari ale dobânzilor au crescut costurile de cumpărare a unei maşini.

Între timp, producătorii de vehicule electrice se confruntă cu blocajele lanţului de aprovizionare şi presiunea asupra preţurilor din partea Tesla, care a dus la reducerea preţurilor vehiculelor electrice în acest an.

Preţul mediu plătit pentru un vehicul electric nou în Statele Unite a scăzut la puţin peste 50.000 de dolari în septembrie, de la peste 60.000 de dolari în ianuarie, potrivit Cox Automotive.

Reducerile au contribuit la creşterea vânzărilor de vehicule electrice în trimestrul al treilea cu 50% faţă de aceeaşi perioadă a anului anterior, până la un record de peste 300.000 de vehicule.

Totuşi, CEO-ul Tesla, Elon Musk, şi-a semnalat luna trecută îngrijorarea cu privire la extinderea capacităţii fabricii până la scăderea ratelor dobânzilor, similar cu prudenţa exprimată de General Motors şi Ford.

Startupurile Lucid şi Fisker şi-au redus obiectivele de producţie pentru 2023 în această lună, iar producătorul suedez de vehicule electrice Polestar şi-a redus previziunile de livrare şi şi-a înjumătăţit indicaţiile privind marja anuală.

Aproximativ unul din patru americani aflaţi pe piaţa unei maşini noi intenţionează să cumpere un vehicul electric, conform companiei de informare a consumatorilor Langston Co. Nu este suficient, a spus Spencer Imel, partener la Langston.

”Pe măsură ce adoptatorii timpurii au făcut trecerea, există o lipsă de consumatori noi interesaţi pentru a menţine cererea ridicată pentru categoria de vehicule electrice”, a spus el.

Cu siguranţă, mulţi din industrie încă încearcă să înţeleagă tendinţele vehiculelor electrice. Directorul general al producătorului de automobile japonez Subaru, Atsushi Osaki, a declarat pentru Reuters că nu este sigur de cererea pe termen scurt, dar este dedicat pieţei vehiculelor electrice.

”Ar putea fi un pic de stagnare din cauza inflaţiei în acest moment, dar, pe măsură ce o analizăm pe o perioadă lungă de timp, până în 2030, credem că vom avea capacitatea de a face ca vehiculele electrice cu baterii să reprezinte aproximativ jumătate din vânzările noastre. Cu toate acestea, deoarece piaţa este cea care decide în cele din urmă, ne vom adapta flexibil la asta,” a spus el.