Importatorii din UE vor trebui să raporteze emisiile de la 1 octombrie și riscă o amendă mică, în faza inițială

Prima „taxă la frontieră” pentru emisiile de dioxid de carbon din lume, așa-numitul mecanism de ajustare a emisiilor de carbon la frontieră (CBAM) al UE, va intra în vigoare pentru o perioadă de probă de 18 luni, începând cu 1 octombrie. Începând cu această dată, Bruxelles-ul va aplica o amendă de maximum 50 de euro pe tonă de emisii de dioxid de carbon importatorilor care nu respectă cerințele de raportare în perioada de probă, scrie Financial Times.

Sancțiunile planificate, care ar putea fi chiar și de 10 euro pe tonă, au fost anunțate ieri, ca parte a legislației care stabilește modul în care va funcționa taxa, care va fi introdusă în 2026. Noua taxă este concepută să creeze condiții de concurență echitabile între întreprinderile din UE care trebuie să plătească un preț al carbonului pentru emisiile lor și întreprinderile care importă din țări cu taxe mai mici sau fără taxe pentru emisii.

Importatorii nu vor plăti taxa, care se va baza pe prețul carbonului din blocul comunitar, în timpul fazei de probă, dar vor fi sancționați dacă nu respectă cerințele de raportare.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

Cu toate acestea, penalitățile reduse și flexibilitatea potențială a CBAM au fost criticate de directorii din industria UE.

„Suntem îngrijorați de faptul că nivelul de penalizare este îngrijorător de scăzut, alături de lipsa unor cerințe puternice de aplicare. Regulamentul are o mulțime de derogări pentru importatori, ceea ce riscă să deschidă ușa pentru eludare”, a declarat Adina Georgescu, director pentru energie în cadrul organismului industriei metalurgice Eurometaux.

Analiștii de la S&P Global estimează că schema va aduce anual venituri de 80 de miliarde de dolari pentru blocul european până în 2040.

Importatorii de produse din oțel și ciment vor trebui să publice primele rapoarte privind emisiile de dioxid de carbon cauzate de producția bunurilor lor până la 31 ianuarie, potrivit normelor publicate miercuri. Alte produse vizate de faza de probă includ electricitatea, hidrogenul, îngrășămintele și aluminiul.

Când a fost anunțată pentru prima dată, măsura a provocat consternare în rândul multor parteneri comerciali ai UE, țări precum India și Brazilia afirmând că aceasta încalcă normele Organizației Mondiale a Comerțului.

Țări precum SUA și Africa de Sud au declarat că piețele lor ar putea fi expuse riscului de a fi inundate de importuri ieftine de la companii care nu vor fi dispuse să plătească taxa UE.

Domien Vangenechten, consilier politic principal la grupul de reflecție E3G, a declarat că sancțiunile au fost stabilite la 10-50 de euro pe tonă pentru „a stimula importatorii să raporteze emisiile” și că vor fi probabil mult mai mari atunci când schema va intra pe deplin în vigoare.

Permisele de emisii de carbon din UE se tranzacționează la un preț de aproximativ 88 de euro pe tonă de emisii. Prețul a crescut de peste trei ori în ultimii trei ani, pe măsură ce Bruxelles-ul a dezvăluit norme de reducere a emisiilor de dioxid de carbon și a redus numărul de permise gratuite acordate poluatorilor.

Directorii industriilor afectate de schemă au declarat că s-a lăsat prea multă flexibilitate pentru ca cele 27 de state membre ale UE să decidă cum să pună în aplicare măsurile și că amenzile pentru importatori ar trebui să fie aceleași cu cele din cadrul sistemului de comercializare a certificatelor de emisii (ETS), care sunt în prezent de 100 de euro pe tona de emisii de carbon neraportate.

Comisia Europeană a precizat că, atunci când schema va fi pusă în aplicare în totalitate, amenzile vor fi în conformitate cu cele impuse în cadrul ETS.

Vangenechten a declarat că complexitatea normelor, care stabilesc, de asemenea, modul în care ar trebui calculate și raportate emisiile, arată că ceea ce încearcă să facă UE este „super complex” și ar putea afecta micii producători din țările în curs de dezvoltare.

„Este o mare povară administrativă cărora unii vor fi mai capabili să îi facă față decât alții. UE a recunoscut într-o oarecare măsură acest lucru … dar nu am văzut prea multe dovezi că acest lucru a fost abordat”, a spus el.

Comisia a susținut că schema va încuraja țările să își lanseze propriile sisteme de comercializare a emisiilor. Turcia și Indonezia au anunțat recent că vor introduce un preț al carbonului.