În Marea Britanie, noua Dacia Sandero va fi mai ieftină decât modelul actual / Care sunt prețurile

Dacia Sandero și varianta sa Stepway au un aspect proaspăt și dotări suplimentare ca parte a restilizărilor de la jumătatea ciclului de viață. Versiunile actualizate Dacia Sandero și varianta mai robustă Dacia Sandero Stepway au fost prezentate împreună cu prețurile care garantează că acest supermini de buget rămâne una dintre cele mai ieftine mașini care pot fi cumpărate acum în Marea Britanie, scrie AutoExpress.

Atât Sandero, cât și Stepway primesc un nou aspect exterior, o listă de echipamente îmbunătățită, motoare mai eficiente și tehnologie suplimentară de siguranță. Prețurile încep de la 14.795 £ (aprox. 17.750 €) pentru Sandero, în timp ce versiunea Stepway pornește de la 16.065 £ (aprox. 19.280 €) – ambele fiind cu 950 £ mai ieftine decât modelul actual.

Anunțul privind prețurile vine în același timp în care Dacia a dezvăluit că noul Spring EV va porni de la 12.240 £ (aprox. 14.690 €) – deși acest preț include „Grantul pentru mașini electrice” propriu al mărcii românești, în valoare de 3.750 £.

Analize Economedia

ANALIZĂ Hidroelectrica a ajuns să vândă energia către clienții en-gros la un preț mai mare decât către clienții finali / O anomalie economică ce ridică semne de întrebare pentru investitori

ANALIZĂ Achizițiile majore de armament făcute sau planificate de România după invadarea Ucrainei de către Rusia în 2022: MLI-uri, sute de tancuri, nave și avioane „stealth” F-35

ANALIZĂ Sectorul utilităților de la bursa românească a performat mai bine decât indicii sectoriali din SUA, Germania și Franța, dar rămâne dependent de reglementări și volatilitate legislativă / „Sectorul utilităților din România nu mai este unul pur defensiv”

ANALIZĂ Ce companii din România caută angajați, în plin „sezon” de concedieri și strâns cureaua. Care sunt domeniile care oferă cele mai multe oportunități?

ANALIZĂ Fondurile de pensii private plasează aproape 70% din economiile românilor pentru bătrânețe în datoria publică, prin achiziția de titluri de stat la dobânzi care nu acoperă rata inflației

GRAFICE Analiză Roland Berger: Care este rolul României în tranziția Europei la o industrie a apărării pregătită să înfrunte provocările actuale și viitoare?

ANALIZĂ | 14 analiști locali și străini văd acțiunile Hidroelectrica la 113,88 de lei în următorul an, sub prețul din piață de 121,6 lei / Compania de stat este percepută ca ușor supraevaluată la nivelul actual

ANALIZĂ | Foarte mulți români angajați în București și Ilfov locuiesc de fapt în acte în alte județe

ANALIZĂ Investitorii plătesc mai mult pentru profiturile Petrom și Romgaz decât în cazul altor companii similare precum MOL, KMG, OMV sau Orlen / Romgaz ar putea oferi dividende mai mici investitorilor, având în vedere investițiile care necesită mult cash

ANALIZĂ Acțiuni vs. cifre: Cum au evoluat acțiunile marilor companii de la Bursa de Valori București față de rezultatele lor financiare în ultimii ani

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

România bogată, România săracă: Hărțile țării, colorate în funcție de PIB și investiții străine/ Care sunt județele cele mai atractive și cine rămâne în urmă?

ANALIZĂ | „Singura variantă ca eu să pot sta în București este să împart chiria” / Cum își gestionează tinerii bugetele în fața scumpirilor și noilor taxe

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Dacia Sandero: prețuri și specificații

Prețul de pornire atractiv pentru Sandero și Stepway este datorat revenirii nivelului de echipare Essential. Echiparea medie Expression pornește de la 15.765 £ (aprox. 18.920 €) pentru Sandero și 17.065 £ (aprox. 20.480 €) pentru Stepway, în timp ce vârful de gamă Sandero Journey are un preț de 17.065 £ (aprox. 20.480 €). În locul versiunii Journey, modelele Sandero Stepway primesc varianta Extreme de la 18.365 £ (aprox. 22.040 €), în concordanță cu caracterul mai robust al Stepway.

Deși „Essential” poate suna ca o ofertă de buget minimalistă, aceasta vine cu pilot automat (cruise control), geamuri electrice față și aer condiționat. Totuși, așa cum am văzut la alte modele Dacia (precum Jogger Essential), nu există ecran de infotainment – în schimb, există un suport pentru smartphone și posibilitatea de a rula aplicația dedicată Dacia. Standard, există un panou de instrumente de 3,5 inchi pentru șofer, jante de oțel de 15 inchi și radio DAB.

Varianta Expression adaugă jante de oțel de 16 inchi, proiectoare de ceață, ștergătoare automate, geamuri electrice spate și oglinzi reglabile electric și încălzite. La interior, se adaugă un ecran tactil central de 10 inchi compatibil cu Apple CarPlay și Android Auto (prin cablu), senzori de parcare spate și cameră de marșarier.

Echiparea Journey plusează cu jante de aliaj de 16 inchi, scaune față încălzite, încărcător wireless pentru smartphone, geamuri spate nuanțate, frână de mână electronică și climatizare automată. Există, de asemenea, o cameră exterioară pentru a ajuta la manevrele de parcare, în timp ce sistemul de infotainment este îmbunătățit cu un afișaj de 7 inchi pentru șofer și navigație integrată.

În varianta exclusivă Extreme, Stepway primește jante de aliaj proprii de 16 inchi, detalii exterioare și interioare „Copper Brown” (maro cupru), tapițerie MicroCloud și jante de aliaj negre de 16 inchi. De asemenea, oferă volan încălzit, acces fără cheie (keyless entry) și bare de pavilion.

Motoare și tehnologie hibridă

Motorul de bază pe benzină – turbo de 999 cmc și 90 CP – primește o actualizare, ajungând la un total de 100 CP. Totuși, această unitate TCe 100 nu este la fel de puternică precum cea de 110 CP de pe Stepway. Ambele motoare sunt cuplate la o transmisie manuală cu șase trepte.

Deși Stepway este puțin mai puternică, garda la sol înălțată și greutatea suplimentară (1.095 kg față de 1.059 kg ale modelului standard) o penalizează la performanță. Stepway are nevoie de 10 secunde pentru a atinge 100 km/h, în timp ce Sandero reușește în 9,7 secunde. De asemenea, Stepway consumă mai mult, cu o medie de 5,6 l/100km față de 5,3 l/100km în cazul Sandero.

Dacă vă preocupă eficiența, versiunea hibridă v-ar putea interesa. Supermini-ul Dacia va primi un motor electrificat pentru prima dată la sfârșitul anului 2026. O opțiune vehiculată este sistemul Hybrid 155 de la SUV-ul Bigster, care dezvoltă 153 CP.

Design nou și siguranță

Pentru 2026, ambele modele primesc un design exterior revizuit. Farurile și stopurile adoptă o semnătură luminoasă în formă de „T inversat”. Grila frontală este mai subțire, cu pixeli pătrați, și au fost introduse noi bare de protecție.

Stepway primește protecții laterale realizate din „Starkle”, un material nou dezvoltat de Dacia care utilizează 20% plastic reciclat.

În ceea ce privește siguranța, Dacia a îmbunătățit sistemele standard pentru a îndeplini cerințele europene GSR2. Frânarea automată de urgență (cu detectarea pietonilor și bicicliștilor), monitorizarea atenției șoferului și faza lungă automată sunt acum dotări standard.

Noile Sandero și Stepway vor ajunge în showroom-urile din Marea Britanie chiar înainte de Crăciun, livrările urmând să înceapă la începutul anului viitor.

Prețurile din România pentru noile Sandero și Sandero Stepway

Prețurile noilor modele pornesc de la 15.750 Euro (TVA inclus) și ajung până la 19.600 Euro (TVA inclus) pentru versiunea de vârf:

• Preț de pornire (Sandero): 15.750 EUR (Sandero Expression, motor TCe 100).

• Preț de top (Sandero Stepway): 19.600 EUR (Sandero Stepway Extreme, motor ECO-G 120 cu transmisie automată).

Gama completă de prețuri pentru Sandero variază între 15.750 EUR și 18.350 EUR (versiunea Journey ECO-G 120), iar pentru Sandero Stepway între 16.000 EUR (Essential, TCe 110) și 19.600 EUR.

Sandero este disponibil în două nivele de echipare – expression și journey, fiecare beneficiind de două variante de motorizare: TCe100 și ECO-G 120 (cu cutie de viteze manuală sau automată).

În ceea ce privește Sandero Stepway, acesta propune 3 nivele de echipare – essential, expression și extreme. Gama de motorizări include propulsorul pe benzină TCe 110, cu cutie de viteze manuală cu 6 trepte, și noul ECO-G 120.

Acesta din urmă este un motor turbo de 1,2 l cu 3 cilindri, de 120 CP, care permite pentru prima dată asocierea avantajelor GPL cu cele ale unei transmisii automate cu dublu ambreiaj și 6 trepte. (La fel ca în cazul Sandero, motorizarea ECO-G 120 poate fi comandată și în varianta cu transmisie manuală în 6 trepte).

Datorită capacității mărite a rezervorului de GPL (49,6 litri – față de 40 litri pe modelele anterioare), autonomia poate ajunge la 1.480 km pe Sandero Stepway și chiar până la 1.590 km pe modelul Sandero.

Gama de motorizări include și TCe 100, TCe 110 (manual) și ECO-G 120 (manual sau automat).

Livrările către clienți sunt așteptate să înceapă în primul trimestru al anului viitor.